哥帶你飛 wrote:台灣應該還是買原廠...(恕刪) C-CLASS 5月份掛牌的超過一半都是外匯車!!5月掛牌C-Class高達781輛,這數字進口車中只排在1418輛的Toyota RAV4之後,還比一般進口暢銷車款Mazda3的772輛來得多,對進口車來說,一個月能賣出500輛以上我們即視作「非常」暢銷車款,C-Class以豪華品牌之姿能賣出781輛,它受歡迎的程度可見一斑。只是這當中台灣賓士銷售的新車佔比嘛,你絕對想不到竟然只有48.3%,而貿易商賣的外匯水貨車比例則是高達51.7%。C-Class外匯水貨車404輛中,C300 2.0渦輪車款就掛出了387輛。OK,我們把資料上難以辨認是外匯水貨車、還是原廠新車的部分,像是C43AMG、C63AMG之類的性能版通通歸算是台灣賓士好了。結果,台灣賓士C180(83輛)、C200(139輛)、C250(125輛)、C43AMG(16輛)、C63AMG(14輛)加起來僅377輛,這意味著光是一款C300 2.0渦輪外匯水貨中古車就打趴了台灣賓士的新車銷售。
呼,整樓看完了從大家的回文來看感覺認同開外匯車的人佔大多數我以前也會幻想有錢人是怎樣的- 有錢人花錢不眨眼都不看標價的?- 有錢人之所以有錢就是很摳很會比?我後來覺得這都是看個性我是自己不懂車,只是代步而已,所以都買總代理在台灣開四百萬以下的賓士,應該已經沒有什麼光環吧?頂多就是日子能過的代表水貨滿街跑其實也沒有不好,這樣子在台灣會修賓士的人很多,零件也很多(不像奧迪)最好把總代理的生意搶光,逼他降價,這樣子對大家都好呀