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為什麼路上這麼多c300

基本上
很多在討論車的
本身 根本沒車

這是小弟個人的感覺

and325i wrote:
還有酸民+工讀生+樓...(恕刪)
煩惱二手車的話,
在台灣跟貿易商問好代辦手續,花個五萬飛一趟美國,現金買台新車,然後交給貿易商處理.
不就好了嗎??

狠一點就飛去德國訂一台, 一樣請貿易商弄回來.

freylin wrote:
在台灣跟貿易商問好代辦手續,花個五萬飛一趟美國,現金買台新車,然後交給貿易商處理.
不就好了嗎??

狠一點就飛去德國訂一台, 一樣請貿易商弄回來....(恕刪)

如果不是要買台灣未引進上市的車種真的不用那麼麻煩啦
新車直接跟總代理買就好還比較便宜
做人好難~做好人更難!

Kevin330 wrote:
如果不是要買台灣未引進上市的車種(汗)真的不用那麼麻煩啦(挖鼻孔)
新車直接跟總代理買就好(幫不了你)還比較便宜orzorzorz


意思是說, 同款車, 台灣賣得比美國/歐洲便宜喔???

freylin wrote:
意思是說, 同款車,...(恕刪)


又是只看前言就下結論了.
在歐美買車不像運回台灣就要付上關稅等等一大堆成本.你連運回來都還要加上運費了. 車價就先x1.6倍了.
以相同的C250來看,美國MSRP 37800,差不多是113W,台灣則是254W. 差了141W. 而上述的稅就要抽走70W,車測和各種代辦費用加總近90W.表面上省了50W. 不過, 扣掉現金折扣+改車費用(換中文,公制,...)+保固,以及海運費用或是你要真飛一趟美國? 所差無幾了, 買總代理就好,這麼累做啥?

ptk_chou wrote:
又是只看前言就下結論了.
在歐美買車不像運回台灣就要付上關稅等等一大堆成本.你連運回來都還要加上運費了. 車價就先x1.6倍了.
以相同的C250來看,美國MSRP 37800,差不多是113W,台灣則是254W. 差了141W. 而上述的稅就要抽走70W,車測和各種代辦費用加總近90W.表面上省了50W. 不過, 扣掉現金折扣+改車費用(換中文,公制,...)+保固,以及海運費用或是你要真飛一趟美國? 所差無幾了, 買總代理就好,這麼累做啥?


省了五十萬還不夠嗎? 再來,
1. 現金折扣有多少?
2. 幹嘛改車? 英文 , 英制看不懂嗎? 美國開七年, 也有沒去把美國車改公制..
3. 買水貨還要看保固? 我以為買水貨就等於放棄保固是常識..
4. 海運要多少, 我想想, 我運家當花三百美金, 車子那麼大, 估一千美金, 三萬元台幣.

除了為了新車台灣沒上市之外, 買水貨不外乎是便宜, 既然是這個出發點. 極大化這目標, 累一點又何妨?

要不然真的是跟妳們說的一樣, 買總代理就好.

BTW, 我沒有看前言就下結論, 我在美國就認真研究過這事情了.
freylin wrote:
省了五十萬還不夠嗎?...(恕刪)

買水貨並不表示不要保固啊!大都另外加購保固險,更何況是新車!.另外總代理的保修優惠. 現在C class現金折價有其他樓討論到30了(剛才看了一下,總代理標配已有AMG等套件了,美國新車價會更高).台灣用的是公制,而且很多人就算買外匯車也會改中文,習慣問題,為何每天在台灣開車還要這麼不便. 我看到的運費是1500起跳的.

前篇有人回了除非是台灣沒有的車,其實同型車省不了多少。
最後,我也覺得總代理車高,是因為我能接受中古車以減少過多的折價損失,既然想找中古車了,外匯車是不錯的選擇.


練笑話是一種藝術 wrote:
某天夢到車行老闆和同...(恕刪)


而且好多都是中國留學生開過,離開前拋售的...........
但這種車況都還不錯

whung7 wrote:
有人知道為何E Cl...(恕刪)


中國留學生開基本款比較多
E和S太大台,他們比較少人買,所以數量不多
而且E的二手車比較多美國人會接手
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