• 21

NEW E-Class 賓士車的迷思....

birdvillage wrote:
怎麼那麼多人在安全上做文章, 說得好像一定要選擇MB 才是重視生命...

家裡目前有W124, E320 還在服役, 以及兩部 07 年的GS350, IS250; 07年的GS350 以及W124 都從後面被追撞過, GS350 還是在高速公路上被追撞, 同樣人都是毫髮無傷, 修車倒是都花了不少錢...所以安全性在小弟的心裡, 沒有MB 比較安全的說法; 老頭一個朋友最近也換了LS460L, 之前的車是VOLVO, 有誰敢說他的車子比VOLVO安全, 難道老頭朋友是越老越不注重安全, 所以才跳到L嗎??

賓士很安全, 但是跟其他進口車比較, 安全絕對不會是它的優勢; 日系車的配備是他的優勢之一, 但是安全也絕對不會是它的劣勢, 不要說的好像買日系車都是不要命, 只為了貪圖所謂電子花車的配備, 未免令人貽笑大方...
...(恕刪)



說得很客觀,非常好~~~其實安不安全看NCAP的報告就知道了(以下排序依分數高低由上而下)






我的上一台車是TOYOTA ALTIS 1.8G
該有的配備都有
也改了TRD懸吊+217/45/17的輪子
開過我的車的朋友
每個都說好開
我自己也覺得不賴
現在換了W211
覺得歐系車的底盤真的比日系車好很多
現在原廠前後配的輪子硬是比之前ALTIS改TRD懸吊舒適許多
他給我的感覺是Q而不死硬
配備少了點
但如果用車的時間不多
DVD就沒那麼迫切
當初我的ALTIS也有DVD+衛星導航
後來也被小偷帶走了
所以DVD對我來說..........敬而遠之
衛星導航買個PDA來用就好
其實電子配備越多
壞了的時候
所需要的維修費也會越多
所以他或許是身分的象徵
但他相對帶給我的駕駛樂趣更多
我的上一台車是TOYOTA ALTIS 1.8G
該有的配備都有
也改了TRD懸吊+217/45/17的輪子
開過我的車的朋友
每個都說好開
我自己也覺得不賴
現在換了W211
覺得歐系車的底盤真的比日系車好很多
現在原廠前後配的輪子硬是比之前ALTIS改TRD懸吊舒適許多
他給我的感覺是Q而不死硬
配備少了點
但如果用車的時間不多
DVD就沒那麼迫切
當初我的ALTIS也有DVD+衛星導航
後來也被小偷帶走了
所以DVD對我來說..........敬而遠之
衛星導航買個PDA來用就好
其實電子配備越多
壞了的時候
所需要的維修費也會越多
所以他或許是身分的象徵
但他相對帶給我的駕駛樂趣更多
買一台你日後相看兩不厭的車吧~

我的國產車沒什麼配備,但是怎麼看怎麼順眼~

就是自己"爽"就好啦...
段小明 wrote:
老兄,別說我沒提醒你...(恕刪)


心態的不同吧, 賣東西的人賺多少那是他的本事,

真的要買, 不會去管別人賺多少吧?? 只要自己認為這樣的價格划算就買了,不是嗎?

就拿85度C來說吧, 據報導, 2009年兩岸合計"純利"挑戰台幣8億,

大家去買85度C的咖啡會覺得他賺太多而買不下手嗎?

和泰賣toyota 及Lexus, 96年賺34億, 97年賺25億, 常年穩居台灣汽車銷售獲利王,

賓士一年賣4-5千台, 要創造這樣的淨利是不可能的事.

有人去買Toyota會嫌他賺太多嗎?







段小明 wrote:
個人認為拿『國產AL...(恕刪)


現階段日系品牌確實是弱勢, 等他們的品牌形象持續向上營造成功,

屆時他的車價絕對不會低於雙B,

奢侈品就是這樣啊, 品牌決定他的價值.
bemyown wrote:
品牌決定他的價值....(恕刪)


這句話才是點出重點了
其他什麼安全性還有啥本質的根本就沒關係
MB想要同樣的配備就是要多掏出錢出來
這就是品牌價值

沒有品牌迷思的挑便宜又大碗的也不為過
不用把台灣人喜歡電子花車這種形容詞套再買車的人身上
買車這種事情一個願打一個願挨
互相批來批去只是浪費時間而已

段小明 wrote:
小豆子5635 wrote:
等你有機會把這些車開到260km你就會知道差在哪裡了
...(恕刪)


多數的德國車和日本車電子速限在250km/h,
根本沒機會開到260km/h,台灣速限110km/h~~所以別說些虛話了唄


看你回文就知道你沒有MB車,賓士車的速限現在已經到260km了
況且改一下電腦晶片就可以解速限了
台灣的速限雖然是110km但是開得到260km的大有人在
超速你懂了吧
小豆子5635 wrote:
等你有機會把這些車開到260km你就會知道差在哪裡了
恕刪)


...一死一重傷 ...
151515
clarkjones wrote:
...一死一重傷 ....(恕刪)


那可不見得,國六的車禍有人掛了嗎?
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