如同先前預告，Mercedes-Benz賓士原廠於德國時間1月29日晚間、正好也是品牌屆滿140週年的重要節點，正式發表全新小改款的家族旗艦房車S-Class。回顧現行W223世代S-Class於2020年9月登場，本次改款的時間點比過往世代來得稍晚，因此讓這次小改款具備不同以往的份量。原廠表示，新款S-Class共有超過50%的零組件、約2700項部件經過重新開發或優化，使其成為品牌歷史裡單一世代小改款幅度最大的一次。正因如此，無論是外觀造型、內裝科技與動力配置，皆迎來全面升級變化，整體調整幅度之大，即使以大改款規模來形容也不為過，以下就帶來這回New S-Class的改款重點說明。
歷經單一世代裡變化幅度最大一次更新的全新小改款S-Class，原廠在新聞稿裡明白指出，全車共有超過50%零組件、約2700項部件都經過重新開發或優化，改變幅度明顯有別於我們傳統印象裡的「小改款」，讓這次改款在視覺與科技層面都具有鮮明的世代升級感受。
車頭可說是本次改款最具辨識度的亮點，小改款S-Class首度導入可選配的發光三芒星立標，搭配放大約20%的極線發光水箱護罩，在夜間行駛時呈現高度辨識性。賓士更進一步強化旗艦車款該有的尊榮氣場。導入雙三芒星日行燈造型的全新DIGITAL LIGHT頭燈組，採用全新Micro-LED技術，高解析照明範圍提升約40%，不只照得更遠、更亮，也能依循路況與地圖資料即時調整光型，最大遠光燈照射距離可達約600公尺。
車尾同樣換裝新式尾燈組，不過造型變化算是在預期當中，導入新世代賓士必備的消波塊造型燈飾，並再次延續賓士以燈飾數量區隔車系層級的設計邏輯(E兩個、S三個)。細節方面，車側踏板還可以投射「Mercedes-Benz」字樣迎賓燈，讓上、下車過程都充滿儀式感。另外對於追求高度個人化的買家，原廠MANUFAKTUR客製化服務持續擴充，提供超過150種車色與400種以上內裝配色選擇，再透過Made to Measure客製服務，打造真正量身訂製的S-Class。
官網照片還見到這組新款輪圈，這個造型跟細節絕對是在挑戰洗車業者的耐心與毅力
原廠同步釋出AMG LINE外觀套件的定裝照，主要差異是在水箱護罩與進氣口外緣的飾板造型及配色，呈現對比效果更強烈的雙色搭配，車尾亦是如此。
車艙內部屬於這次小改款S-Class科技進化最關鍵的核心，如同CLA、GLC等新世代車型，New S-Class同樣導入Mercedes-Benz Operating System（MB.OS），這套全新開發的車載作業系統，將駕駛輔助、資訊娛樂、底盤與動力系統整合於同一數位架構中，並可透過雲端進行OTA更新，讓車輛在使用期間持續進化。
包括第四代MBUX系統也同步登場，結合ChatGPT、Microsoft Bing與Google Gemini等多重AI技術，現在「Hey Mercedes」或「你好，賓士」虛擬助理能進行更自然的多輪對話，還具備短期記憶能力。操作介面進化後的Zero Layer零層級介面，可顯示常用功能與應用程式，讓日常使用過程更加直覺。內裝另一項重大改變，是W223開始使用的中央直立式多媒體螢幕，如今已被MBUX Superscreen的14.4吋中控螢幕及12.3吋副駕螢幕取代，兩具螢幕整合於一體式玻璃之中，搭配選配的3D數位儀錶與全新空調出風口造型、氣氛燈樣式，營造出數位沉浸感十足的科技座艙氛圍。導航系統則導入以Google Maps為基礎的MBUX Surround Navigation，結合3D環景顯示與擴增實境抬頭顯示器，使導航資訊指引更為直覺。
後座依然是S-Class的強項，小改款長軸版本提供First-Class四座後艙選擇，配備雙13.1吋後座螢幕、可卸式MBUX遙控器、摺疊桌及冰箱，甚至支援Teams、Zoom、Webex等視訊會議App，紮紮實實將後座打造成行動商務艙。搭配Burmester 3D或4D環繞音響（一樣支援Dolby Atmos），以及加入新式可加熱安全帶、Digital Vent Control智慧出風口與全新高效空氣濾淨系統，能在約90秒內完成座艙空氣淨化，徹底強化乘坐舒適品質與科技體驗。
動力編成方面，小改款S-Class維持多元化配置，頂規S 580 4MATIC搭載進化後的M177 Evo 4.0升V8雙渦輪增壓引擎，經由調整過的噴射系統及進排氣道優化、全新點火順序的平面曲軸設計等項目，以及渦輪本體與壓縮葉片的改良，使引擎反應更迅速，同時維持極高的靜肅性。最大動力輸出來到537hp/76.5kgm，並結合ISG形式的48V輕油電系統，加速反應與運轉平順度上都有進一步提升，同時兼顧排放法規需求。預計即將登場的旗艦版本CLE也會用上這具M177 Evo，聲浪表現跟之前的M177會有何不同，真是令人好奇。
S 450/500 4MATIC主力六缸汽油車型則採用M256 Evo 3.0升直列六缸引擎，最大扭力為61.2kgm，並具備短時間overtorque功能，在超車或加速時提供額外推進力道。S 450 e/580 e PHEV插電式油電版本的純電續航里程約100公里，動力輸出同步提升，日常通勤與長途移動都能兼顧。S 350 d/450 d 4MATIC柴油陣容則由全新OM656 Evo 3.0升六缸柴油引擎擔綱，首次導入電加熱觸媒系統，加速冷車排放控制，提升效率與耐用性。底盤方面，小改款S-Class標配AIRMATIC氣壓懸吊，可選配E-ACTIVE BODY CONTROL，並新增可主動對應長型減速丘的智慧阻尼調節功能。後軸轉向系統現在標配4.5°，也可選配達到10°的進階後軸轉向系統，操駕更靈活，迴轉半徑亦會縮減有感。
安全輔助層面，小改款S-Class的自適應約束系統亦有進一步升級，包含PRE-SAFE Impulse 安全帶預縮器、雙段式限力器及優化後的輔助氣囊充氣模組、副駕駛座氣囊主動洩壓設計。加上副駕駛座膝部氣囊與可選配的後座正面氣囊，全車最多可達15具氣囊，並由中央氣囊控制單元依據碰撞型態，即時計算並決定最合適的展開方式。
後座乘客保護同樣是這次改款的重點之一，小改款S-Class導入創新的後座安全帶氣囊，在嚴重正面碰撞時可充氣以降低胸部受力；後座氣囊則能在需要時減輕頭部與頸部負擔，讓後座乘客不再只是被動接受保護，而是具備與前座相近的安全層級。另外針對側撞情境，前座的PRE-SAFE Impulse Side系統，可於碰撞發生前主動調整乘員位置，減少直接衝擊；搭載E-ACTIVE BODY CONTROL 的車型，甚至能在特定情況下主動抬升車身，使撞擊能量能有效分散至車體結構中，進一步降低對乘員座艙的影響。
總結來說，此回大幅度小改款S-Class，是一次完整結合造型設計、數位架構與動力科技的全面性升級。包含發光立標廠徽、DIGITAL LIGHT頭燈組，到MB.OS與AI加持的MBUX作業系統，再到進化後的三款Evo引擎與底盤系統配置，都再次讓小改款S-Class呈現旗艦等級該有的風範！
感謝分享&介紹，大幅度小改款讓人小興奮 
