Mercedes-Benz在2025年7月底公佈的第二季財務表現並不理想，汽車業務的利潤率下滑至3.2%，上半年全球累積銷量降至90萬輛，創下2020年以來同期新低。品牌執行長Ola Källenius告訴管理團隊，如果沒有合適的車款，再怎麼降低成本都是徒勞無功。
引擎是問題之一，Mercedes-Benz對於PHEV動力車款的需求遠超乎先前預估。先前，Mercedes-Benz曾向中國吉利尋求以更低的成本購買四缸引擎。然而最近因關稅與國際局勢等因素，想在美國等重要市場使用中國製造的引擎變得困難。就因如此，Mercedes-Benz目前據稱正在探索與BMW的合作。
德國媒體《Manager Magazin》指出，大約一年前(即2024年)，Mercedes-Benz執行長Ola Källenius首次向競爭對手BMW的執行長Oliver Zipse提出購買引擎的想法。此後，據稱由Mercedes-Benz董事會成員Markus Schäfer和BMW董事會成員Joachim Post領導的技術團隊一直在擬定購買引擎的相關細節。根據該計劃，BMW可能從2027年開始向Mercedes-Benz供應它們在奧地利施泰爾的工廠生產的引擎；BMW初步將供應四汽缸汽油引擎(原廠代號B48)，柴油引擎(原廠代號B47)與傳動系統的零件也在Mercedes-Benz的購賣清單中。
BMW目前為多數車廠提供引擎，像是規模較小的Morgan與Ineos，大至Land Rover、Range Rover與Toyota。如果Mercedes-Benz也加入其中，那將是雙方的另一個里程碑。BMW向直接競爭對手供應引擎，既能確保其業務，又能凸顯BMW引擎的名聲。
Mercedes-Benz方面，新世代入門車系採用的是1.5升四汽缸引擎為主的油電動力，規劃中並沒有提到PHEV動力。說不定引擎成本太高就是遲遲沒推出PHEV動力車款的關鍵原因，如今隨著跟BMW購買四缸引擎的消息浮出水面，也許很快我們就能看到Mercedes-Benz推出新的PHEV動力。BMW B48引擎曾運用在G30/G31 530e、 F30 330e、G45 X3 30e xDrive等PHEV動力車款上。
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看來Benz在中國股東的操控下⋯已經不是從前的Benz了！
