2025賓士集團的財報

根據最新第二季的財報，集團營收YoY減少9.8%，淨利更是大幅下滑68.7%。以我自己的經驗來說，持有GLE300d五年目前行駛里程九萬多公里，已經更換過引擎水箱風扇、冷氣壓縮機、右大燈（燈條黃化後一陣子就不亮了），期間也發生過兩片螢幕黑屏沒辦法閱讀的情況（回原廠更新軟體），還有消耗品後輪來令片及碟盤、前輪傳動軸防塵套、輪胎及正常保養更換部品如柴油濾芯等。以冷氣壓縮機而言，日系車開到30多萬公里沒換過，水箱風扇約28萬公里壞掉。雖然早知道歐系車零件沒有日系車耐用，但還是頗驚訝這麼大的差異性。
我個人認為，目前電動車賽道賓士已經比較落後了，品牌定位也不適合跟對岸硬拼CP值尤其是在電動車方面。可以努力而且有立即成效的方向，第一可以從強化品質及耐用度改善，現在路上還常見幾十年的老賓士，相信每一台賓士都承載著每個車主寶貴的人生回憶，但品質問題會嚴重影響口碑及未來的潛在訂單，我認為這是要趕快改進的重點。
第二則是持續朝更能讓人一眼就認同「這就是賓士」的外型設計發展，雖可以理解風阻及能耗的設計問題，但賓士電動車的外型不行也是事實；另外，聽聞賓士在發展固態電池延長行駛里程，這是很好的研發也是很有市場價值的賣點，只是還是一樣…可靠度要擺第一位，否則車主沒辦法一直當白老鼠。
可能有人會說要品質就去買Lexus, 但我真心喜歡賓士車身剛性帶來的安全感，優秀的懸吊底盤設計讓GLE這麼大的休旅車還能有不錯的操控，再加上絕佳的隔音品質，讓我每次開車聽音樂都覺得這筆錢花的很值得，也很開心自己能入主三芒星的行列。只是真心希望賓士能愈來愈好持續改進，期待賓士固態電池電動車上市的那天到來！