美國車關稅到0又如何

– 關稅影響有限，定價主動權不變
美國進口關稅降至 0% 僅消除了關稅成本，對整體售價貢獻比例通常低於整車成本的 5%。豪華車廠擁有完整的定價模型與利潤目標，關稅節省額更可能被直接納入整體成本波動因子，並不會反映為單純的售價下調。

– 多元成本因子可隨時納入定價考量
製造商自有成熟的「成本轉嫁機制」，可靈活整合下列因素，做為價格調整依據：
1. 匯率波動：日圓、歐元、美元等主要貨幣匯率的任何變動，均成為調價正當化依據。
2. 原材料與能源成本：鋁合金、鋼材、半導體短缺，或油價、電價、碳排放稅上升。
3. 物流與供應鏈風險：海運費、空運費大幅波動，還有地緣政治風險（如俄烏衝突、中美貿易摩擦）。

– 產品組合策略需維持價格梯度
以 Mercedes-Benz GLE 系列為例：
• GLE 300/350：建議售價約新台幣 300 萬元起。
• GLE 450 AMG Line：定價區間約 350–450 萬元。
• GLE 53 AMG：性能旗艦版定價約 500 萬元以上。
如果將 GLE 53 價格下調，將破壞產品線之間的價差結構，削弱入門、主力與旗艦車型的定位差異，進而影響整體銷售策略與利潤貢獻。

– 二級市場價格維穩壓力
新車價格大幅調整，必然拉低二手車行情，對製造商的品牌形象與保值率造成負面影響。豪華品牌普遍重視二手車回購價與殘值率維持，故會避免藉由關稅調整而導致殘值過度滑落。

– 電動車廠商策略差異
• Tesla 等新興電動車品牌，得以透過補貼、降價等策略快速擴張市占，並在後端服務與軟體升級中獲取利潤。
• 傳統豪華車廠則更為謹慎，傾向維持價格穩定與品牌溢價，短期內不太可能大幅降價。

關稅調降能降低進口成本，但車輛售價最終取決於市場策略與消費者接受度，不一定會隨成本下降同步調整。

歡迎降價 不期不待

更新台灣賓士汽車總裁表示
台灣賓士目前自美國進口車款有GLE、GLE Coupe、GLS，若美國進口車零關稅，GLE和GLC定價該如何調整？他說，這並非單純的針對單一車型反應，而是涉及台灣賓士整體產品組合，需要時間規劃，來迎合消費者需求和期待；但台灣賓士美國進口車價格調整「不會開第一槍」。