隨著2024年正式結束，許多品牌近期也開始公布去年度的全球銷售表現，德系雙雄之一的Mercedes-Benz，2024年集團的全球總銷量來到238.9萬輛，範圍限縮至Mrecedes-Benz品牌的話則為198.34萬輛，兩者相比2023年銷量均有4%與3%的小幅衰退，其中又以歐洲市場與亞洲市場衰退最多，而亞洲地區又以中國市場退步最為明顯，至於賓士自己的德國主場也衰退了9%，不過北美市場倒是有8%的進步幅度。
習慣將旗下車款區分為高階豪華（Top-End）、核心豪華（Core）與入門豪華（Entry）三大類的賓士，依照公布數據，第四季算是銷量表現相對好的一季，高階豪華與核心豪華車款相較於第三季分別有34%與2%的成長，其中高階豪華受到美國市場的大量需求與歡迎而有不錯的表現，至於整體M.Benz品牌第四季的銷量為52.01萬輛，也比Q3以及2023年同期有所增長。不過若以整年統計，198.34萬輛還是呈現微幅衰退，當中純電車型的衰退最為關鍵，2024年賓士的純電車型僅繳出18.51萬輛的成績，相比2023年有23%的衰退幅度。
賓士原廠也提到，2024年高階豪華陣線僅銷售28.15萬輛，相比23年多達14%的衰退主因為中國市場的銷量疲軟，尤其中國市場電動車已逐漸飽和加上競爭太過激烈，因此受到了極大挑戰。此外，全年唯一呈現正成長的核心豪華車款（+6%），原廠表示是受到E-Class與GLC車系熱銷所致，但整體看來賓士在乘用車部分的銷量確實不算理想。商用車部分，第四季繳出10.57萬輛相比Q3有16%的成長幅度，不過全年受到部分車款改款轉換時的空窗影響，40.56萬輛也衰退了9%。
順帶一提，雖然賓士全球銷量呈現小幅退步，但國內市場根據先前統計，掛牌數來到約2.6萬輛，相比前年倒是成長了7.6%，當中GLC車系銷量最為出色，共掛牌超過八千輛，年成長率超過27%，而E-Class與G-Class也分別有超過兩千與五百輛的掛牌數，同為2024年銷量出色的車款，面對2025年的發展，台灣賓士採取持平看待，但未來兩年會繼續依照原廠的全球方針，持續導入關鍵性的產品布局，迎來全新世代產品線。
總的來說，賓士電動車在2024年的確受到不小困難，當然中國市場的狀況占了一部份因素，但展望未來，即將在不久後亮相的大改款CLA，挾帶著賓士最新的純電技術，能否有所突破也是原廠高層寄予厚望的。
Mercedes-Benz集團/品牌總銷量
Mercedes-Benz細分地區總銷量
細分車款總銷量（高階豪華、核心豪華、入門豪華）
感謝分享&介紹，Mercedes-Benz就是台灣人的理想品牌
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