想要性能與空間一次滿足的車主再多三款實力強悍的人選，台灣賓士近日一次帶來隸屬AMG旗下的GLC 43 4MATIC/GLC 43 4MATIC Coupe與性能旗艦GLC 63 S E Performance等三款性能跑旅，前者單靠引擎即可輸出421hp最大馬力與4.8秒的0~100km/h加速實力；後者加上電動馬達輔助，更可迸發出680hp最大馬力與3.5秒破百的超強性能，成為目前AMG陣營加速最快的一款性能休旅！
先從二當家GLC 43 4MATIC開始介紹，43車型同時具有標準SUV與Coupe斜背兩種車型可選，除2.0升四缸渦輪增壓引擎加48V輕油電系統可帶來421hp+14hp最大馬力及51.0kgm最大扭力以外，同時搭載AMG SPEEDSHIFT MCT九速變速箱、前/後扭力分配31：69的AMG PERFORMANCE 4MATIC全時四輪驅動、AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊、最大2.5度的後軸轉向系統等動力、操駕輔助內容，不只是雙車型0~100km/h加速只要4.8秒，想必操駕能力亦會向C 43 Sedan/Estate看齊！
外觀與內裝當然也少不了AMG專屬性能裝扮，招牌直瀑式水箱護罩與上方蘋果樹廠徽直接標明身份，不容錯認的還有更具線條張力的前/後保桿造型、AMG尾翼、四出鍍鉻排氣尾飾管。若想進一步添增帥氣風格，可再選配AMG造型套件(前/後下保桿導流片)、AMG夜色套件、AMG碳纖維外觀或升級21吋輪圈。內裝方面，換裝由AMG Nappa真皮/MICROCUT雙材質包覆的平底式方向盤、AMG方向盤操控旋鈕、ARTICO包覆儀錶台、紅色安全帶及AMG專屬MBUX介面設計等等，選配部份則有AMG碳纖維飾板與AMG賽車座椅套件等項目，質感或是熱血氛圍皆可一次滿足。
再來是旗艦車款GLC 63 S E Performance，整體P3-Hybrid高性能油電混合動力架構其實就跟房車C 63 S E Performance相同，透過最高提供204hp馬力輔助的電動馬達，搭配前方可輸出476hp的2.0升四缸渦輪增壓引擎，同樣給予GLC 63 S E Performance高達680hp/104kgm最大動力。先前曾有網友提問，那沒電的時候是不是剩下引擎476hp？其實不是，這具馬達的恆定輸出是95hp，所以平常至少擁有571hp馬力可隨時使用！而且經過上次C 63嚴苛的賽道試駕，由於充電效率實在驚人，實在很難將它開到沒電...大家可以回顧一下這篇：Mercedes-AMG C 63 S E Performance大鵬灣賽道試駕｜逝去的是情懷，得到的是欲罷不能的猛烈快感！
另外反應更快、動力分配更聰明的4MATIC+，亦是增進GLC 63操駕表現的利器之一，結合RACE START彈射起步功能，實現3.5秒加速破百的強悍性能！加速過程中若後軸發生打滑，後軸電動馬達輸出動力也會根據電腦計算立即分配給前輪，給予車主更具信心的操駕穩定性表現。另外AMG DYNAMIC SELECT也提供EL純電模式在內的多種模式選擇，車輛發動或回到停車場就不會吵到鄰居啦！不過進入賽道切至RACE模式時，獨到的Boost Strategy增壓管理系統將限制後軸馬達功率輸出，使HPB高性能電池保有充足電量，一旦油門踏板深度超過Kick Down壓力點，後軸馬達204hp馬力會立刻全力輸出，給予車主680hp馬力的最強狀態！
GLC 63專屬外觀是直接標配21吋輪圈、AMG尾翼及四出方型尾飾管，內裝專屬MBUX介面再加入Track Pace功能，可以自己測試各種直線加速、煞停等性能相關功能。想愜意行駛的時候，也有高達15支揚聲器的Burmester 3D環場音響系統可以享受。
重點介紹結束，可以來公佈價格資訊囉！GLC 43 4MATIC與GLC 43 4MATIC Coupe兩款車型的定價分別是396萬元與408萬元，旗艦GLC 63 S E Performance Coupe的定價則是618萬元，其餘日後試駕再來好好分享！
