▼PS. 照相並非我的專業，所以照的不好請多包含…非專業單眼相機的啦！
仔細的瀏覽過”小惡魔的動力研究室”，還沒有人針對這台車進行解說，那我就來為大家服務一下囉；先介紹一下這台車的基本規格：
BENZ SLK55 AMG規格表
車型：雙門雙座位開篷跑車
引擎：V8 SOHC 24氣閥配機械增壓
容積：5,439c.c.
最大馬力：360hp/5,750rpm
最大扭力：52.0kgm/4,000rpm
驅動：前置引擎，後輪驅動
傳動：自動七前速配AMG-SPEEDSHIFT加減波
懸掛：前麥花臣支柱配三連桿、後多連桿
制動：前340mm透氣碟配六活塞卡鉗、後330mm實心碟配四活塞卡鉗
車身體積：4,087×1,794×1,271mm
車重：1,540kg
輪胎：前225/40R18、後245/35R18
0~100km/h：4.9秒
極速：250 km/h（電子限制）
以上是原廠公告的數據啦!
▼小弟對於車子也不是很有研究，平常也不會把自己的車引擎室打開來看(這種專業的事就交給車場師傅囉)，不過真的事很好奇這台5500c.c的引擎到底長怎樣呢……恩~真的很大
▼近拍一張….感覺很像是變形金剛的心臟一樣，發動之後的聲音更是令人熱血噴張，不過可能已些人覺得很吵吧，畢竟這種大CC數的幾乎都這樣
今天一大早送小朋友去上學後，就跟太太來到北海岸金山野柳這一帶來感受一下敞篷車的魅力，沿路羨煞了很多騎士與路人的眼光，還可以感覺到很多人故意把車開到我旁邊慢慢在看，雖然不是我的車….但是與有榮焉啦~ 路上還遇到一群很親切的重型機車騎士，從旁呼嘯而過都會跟我們打招呼呢~
(但是在車上吃早餐，所以沒照到相)▼內部的前面的整體感覺，跟一般名車比起來，是沒有比較特別的地方啦!
▼敞篷打開之後，駕駛座的部分大約就是這個樣子(小弟大約173cm)，座椅的部分為雙電動座椅，上下的部分也可調，所以比較高的人也不用擔心頭頂會一直吹到風
▼從正前方來拍一張，超大型的進氣口加上BENZ的Mark，很有跑車王者的霸氣啦!
▼左前方的角度，第一次看到也覺得前頭與後方的比例很特別，實際開的時候也發現真的車頭的長度是比較長喔
▼右前方的照片，原廠數據0-100是4.9秒，不過小弟測試大約是快6秒左右，不過並沒有用檔位來起跑喔，純粹大腳踩油門就可辦到，而且起步輪胎的激叫聲真的是爽度一百，因為自己那台國產車還要拉手煞車才辦的到~
▼這張是敞篷打開的樣子，我覺得開篷看起來那流線的身軀感覺起來比較好看(還是要說聲抱歉，當天陽光太大，所以拍起來暗暗的!)
▼整台車左側橫向入鏡…不過要拍快一點，因為當天真的很熱，開車的時候不覺的熱，停下來就快受不了囉…..還好冰的飲料準備很多啦!
▼尾部也來一張近照吧，請女王來配合入鏡
，後行李箱真的不大，而且有一個內層上蓋，如果因為放的東西較多，需要把內層上蓋打開的話，那敞篷就無法開啟囉!
▼圓渾的後段+尾燈設計，不過有那四支排氣管就看起來殺氣十足囉~
▼左後方 – SLK 55，還可以看到AMG系列的燻黑式倒車燈
▼右後方 – AMG的商標，而AMG跟賓士是怎樣的關係呢? 因為市場擴大的關係，AMG被D.C.集團買下，所以AMG就變成賓士專屬改裝廠了，也就是說後面的AMG代表此輛車由AMG調較過~
“ AMG=Mercedes-Benz御用改裝廠 ”
▼18吋五幅鋁圈，不只是引擎室內，連輪框上也打上AMG呢，不過扁平胎其實操控性是比較好啦，但是無法配合避震器增加吸震效果，所以開久了會覺得整體懸吊偏硬呢!
▼再近一點，可以看到煞車系統也是AMG的喔~
▼加油口的部分，其實也沒有甚麼特別啦，只不過不是由駕駛座的左下方開啟，直接在加油口的地方按一下就開了…..這樣油不會被偷喔?….不過想一想，這種車也不會隨便停在路邊啦!
▼後照鏡的部分同樣也是有方向燈的設計，提醒後方車輛~
▼大燈總成，原廠提供的就是HID氙氣大燈，是多少K的就沒研究了，因為給它直接看會傷眼睛，而且也認不出來，不過比較特別的就是，熄火拔下鑰匙的時候，大燈與霧燈都會自動開啟，大約15秒左右才會自動關閉，我想是有錢人的設計吧，避免晚上回到自家車庫，下車後還要摸黑離開，蠻體貼的~
▼桶狀賽車座椅，包覆性很足，不過偏硬，舒適度比較差，沒辦法啦~ 有一好沒兩好的~
▼座椅後方，敞篷開啟之後，除了後方兩支A型的鋼管是保護頭部的，可以直接看到後面，當然後方駕駛也可以看到開車的是男是女囉!
▼駕駛座方向盤的部分，其中比較常用到的就是方向盤下的左右兩片升降檔控制片；由於擁有360hp馬力的能力，所以在時速60左右，強迫降到2檔大踩油門，還可以在行進中再次發出輪胎激叫聲…..耍帥用啦；在要從陽明山後面上山時(陽金公路)，遇到一群放暑假騎車出遊的大學生時，就不小心給他現了一下啦!(貼背到不行~)
▼時速表寫到320km，是誇張了點，雖然聽說電子限制是可以到250 km，不過大家都知道，北部濱海公路、基金公路、淡金公路這幾段，照相機多的就相是整人公路一樣，所以想超過70km都要很小心喔~
▼打檔的部分沒有甚麼特別的，還好是自排的，不過因為馬力很大，所以在市區塞車時還是很累，因為油門要很小心控制，不然很容易衝出去；而手煞車下左邊的是控制後照鏡的，右邊的是開啟與關閉敞篷的控制器，要開關敞篷需要車子完全靜止，而且並非按一下就開到底或關到底，可能是安全考量吧，所以車停好後，將控制器往後壓，則開始開啟的動作，手放開就動作停止….是怕夾傷危險嗎?
▼中控儀表板有一個七吋的液晶螢幕，原廠就附有導航功能，不過都是英文的，所以沒去用他，CD的部份是吸入式的，車門的中控鎖也是在這裏控制；而冷氣得部分則是左右分離的獨立系統，也就是誰怕熱就調冷一點啦~ 不過開敞篷的時候我冷氣也都沒關，雖然帥…但是還是很熱啦!
接下來請女王來示範一下敞篷開啟的動作，沒有分的很細部啦，只是把重點呈現出來而已~▼首先後行李箱會朝前方開啟~
▼接下來座椅後方的隔板也會翻起，車頂與後方擋風玻璃開始往後傾~
▼後方擋風玻璃已經開始下沉到後行李箱中
▼車頂與擋風玻璃往內折後平躺收入後行李箱中(琳琳請不要作鬼臉，要給人家看的)
▼大致上敞篷開啟之後，後行李箱可以說就不能用了(因為滿滿囉~)
▼車頂收納完畢之後，座椅後方的隔板就會放下~
▼後行李箱關閉，敞篷開啟大致完成，兩邊的窗戶便會自動關上，此時才算正式完成，不過通常我都是手按住開啟到動作完全停止為止啦~
依照行程的規劃，我們從新店出發，最後也會繞過陽明山才會到新店，在陽明山這邊，當然要來小油坑這邊走走囉，我們沒有把車停在停車場，直接給他停在廁所的附近，也就是要走過去地熱景觀區的走道旁；不過才拍幾張照回來，就看到一堆人圍在車旁邊圍觀，還有人在拍車呢，而且還有些老外的遊客也是在那品頭論足的呢!
題外話：小油坑這邊是我跟女王結婚前很喜歡來的地方，不過有了小孩之後，就很少到陽明山這邊囉，真是令人懷念喔，而且跟我印象中10年前的印象一模一樣呢!
總結：以前開過朋友、親戚或老闆的，大約也都在200~300萬之間的車，不過這種四百多萬的是第一次開到，就操控性的部分，陽明山的山路可以很輕鬆的高速過彎，不會有左右傾斜的恐怖印象，不過舒適度的部分就不太好，女王坐一下就覺得腰痠背痛，而且如果在市區內塞車的話，大馬力的影響反而變得不太好開，加上低檔位的頓感較深，所以慢速的舒適度會降到最低點；而在車內空間與坐椅包覆性的部分，倒是規劃的很棒，座椅如果退到最後，會踩不到油門，所以腳長的也不用擔心；在高速行駛的部分，由於整體流線與低車身，在高速公路上會不自覺的超速，很難感覺身在國產車中高速的那種震動感。我想對於這種車的印象，真的就是開爽度囉! 享受那種敞篷拉風的感覺與大馬力及速度的刺激感(當然還有超大的排氣浪聲啦)，這就是我對於這台BENZ SLK-55 AMG的感想囉~
