E路走來 始終如E，E路相挺 愛是唯E
白駒過隙，交車至今轉眼到了滿5年要首次驗車的日期了，細數保養維護費用，雖沒有很全面，但粗抓紀錄一下:
其中支出最多是保險費用與牌照燃料稅，五年合計約莫30萬左右，里程5萬公里油錢以市區每公升跑8.1公里，95無鉛汽油均價台幣29元來估約18萬。
2017年的台賓購車活動有贈送4次保養卷，原本是3小保一大保，但隨著台賓保養規範從8000公里變成10000公里後，該保養卷也是同等升級，變成每萬A/B保養，以我的行車里程一年約一萬，因此前四年沒有花費到保養費用，剛好用掉4張保養卷。
保固內的維修部分只有方向機座異音出保無料更換，COMAND主程式，變速箱，智慧頭燈，導航圖資的軟體升級也是權益之內的免費服務，但導航圖資免費更新僅能3次，還是google map好用。
而原廠A保養的內容有:外冷氣濾網，機油，機油芯。
B保養多了內空調濾網，煞車油與空氣芯，四張保養卷用完後，秉持動手是種生活的理念便自己保養也順便觀察汽缸的狀況。
- 準備工具
- 機油濾芯更換
- M274機油濾芯
- 抽油壺
- 注油口
- 內外濾網
觀察過台明賓士與中華賓士的施工SOP, W213 E200搭載的M274引擎，似乎可以用抽取來進行換油作業
自行抽油順便觀察廢油油量，也是蠻貼近新油的更換量7公升，用抽的好處是減少卸油螺絲的傷害(其實是沒有頂高作業之工具與場地)
- 電腦記載
- 保養確認
- 機油規範
- 保養歸零
五年5萬公里的消耗品最早被磨耗的便是輪胎了，原廠出廠配置的是倍耐力的P7，該MOE(原廠認證失壓續跑胎)在一萬多里程時幾乎磨損光了，後續更換了米其林的PS4與P3ZP，兩條胎的磨耗皆可達4萬公里，相較於P7真的是超值多了。因此在滿5年後，適逢PS5上市且前後皆有該尺寸，便繼續使用該品牌再來觀察是否較佳?
- 除鏽上漆
- PS5
接下來便是主電瓶的更換了，原廠給的配置是80安培小時的容量，交車後第三年左右慢慢地啟停功能不再經常性啟動，那時候便知道主電瓶的內阻抗應該是過大了，於是勤充電試看看是否能幫電瓶延壽，最後在滿四年後預防性更換了，畢竟主要用車者還是家父，怕路邊停車後因電瓶不健康發動不了也麻煩，不然以業界標準應該是能撐到5年左右的。與保養廠確認後可直上一個等級的電瓶，便更換Mercedes AMG配置的92AH電荷量，後續再來觀察是否能使用更久?
- 80Ah電瓶
- 拆除固定器
- 92Ah電瓶
火星塞的更換照原廠規範是3年或7萬5千公里，所以滿5年5萬自行拆換並好奇汽缸內的積碳狀況，果不其然，缸內直噴因為將油氣噴灑活塞上，若燃燒不完全是容易積碳的，檢查下來發現5萬里程積碳程度都出乎意料的多，接下來5年換非原廠機油與勤加油精再來觀察了。
- 更換新品
- 舊VS新
- 絕緣膏
- 絕緣膏
- 絕緣膏
- 舊品
- 1st cylinder
- 2nd cylinder
- 3rd cylinder
- 4th cylinder
比較令人意外的是原廠雨刷可以使用達5年之久，心想5年多來換好了，但新購的雨刷廠牌表現皆不若5年的原廠品，乖乖又換回原廠的繼續使用。
綜觀以上，預計接下來還有後來令片因為電子手煞車的緣故，約莫7萬公里就需要更換了，前來令片預計能使用達9萬里程，緊接著下一個5年，應該有底盤耗材等支出，屆時再來分享用車心得。妥善率在MB W211車型後似乎逐漸令人詬病，也希望W213保養維護上能E如往常，輕鬆愜E，E路順暢之餘，統計新車至5年的養車總經費包含洗車維護等費用約莫一年10萬上下，也希望把車洗不見的成就能繼續維持。
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