正式轉為純電品牌的Smart，今天稍早正式發表了品牌重新出發的首款新車「Smart＃1」，身長超過4米的Smart＃1相比以往的Smart車款放大了不少，同時這也是Smart的首輛休旅車款，而鑒於現在的Smart是由Mercedes-Benz Group AG與Geely（吉利汽車）各自持有50％股份，因此新車使用了吉利汽車開發的SEA電動車專用平台打造，66kWh鋰電池組能為其帶來560公里的續航力（CLTC標準），正式發表之後，Smart＃1未來將在歐洲及中國市場上市，不過價格方面目前並未透露。
全新打造的Smart＃1，擁有長4270mm、寬1822mm、高1636mm的外觀尺碼，大約就是現今主流中小型SUV的大小，軸距部分則是達到2750mm，不輸中型SUV的軸距長度可帶來出色的車內空間。由M.Benz團隊操刀的外觀設計，Smart＃1如同許多純電車款，圓潤光滑的外型與隱藏式車門把手有助於減少風阻，頭尾呼應的LED光條橫貫式燈組提高照明及外觀辨識度，無窗框車門、C柱上的Smart Logo與最大達19吋的圈胎組讓車輛看起來頗具時尚感。
Smart＃1的內裝布局，是由去年發布的Concept＃1概念車內裝演化而來，保留了許多概念車設計的內裝架構，高聳的中央鞍座前方擁有一具12.8吋的車載系統螢幕，左右對稱的中控台用上不同材質與氣氛燈營造質感，搭配白色調座椅讓整體車室氛圍更顯突出；科技層面上，除了12.8吋的大螢幕面板，駕駛前方還具備9.2吋數位儀表及10吋的抬頭顯示器，在這個數位化當道的年代，整合手機APP、與便利的OTA無線更新可以讓車輛系統隨時保持在最新狀態。
至於動力系統架構，源自吉利汽車的SEA電動車專用平台，Smart＃1在後軸搭載一具電動馬達，提供最大達264hp/34.9kgm的動力輸出，不過由於SEA平台其實能支援更多組馬達設定，或許未來會推出動力更強大的其他版本也說不定。而Smart＃1的電池使用66kWh鋰電池組，最大續航力在中國的CLTC標準下擁有560公里的水準（WLTP標準為440公里），另外據原廠表示，使用直流超充模式下，透過150kW的充電座，30分鐘內即可將電量由5％充至80％，22kW的交流電也能在約3.5小時將電量由10％充至80％。
