於2019年中來到國內的現行GLE車系，台灣賓士於去年底為其進行車型編成重新規畫，包括標準SUV與Coupe跑旅均有所調整，變動項目包括引擎更新、配備微調以及價格制定，上回同事已經介紹過GLE Coupe(請見此篇：Mercedes-Benz GLE 300d 4MATIC Coupe 試駕｜少兩缸也不打緊，無損豪華高水準！)，這次則輪到形象較為穩重的GLE，並且是換上新世代四缸輕油電柴油動力的GLE 300d 4MATIC；試駕車同時選配超過80萬元的一車好料，究竟這具引擎能不能負荷近2.3噸的車重？選配項目又有哪些值得準車主們參考？以下將會一一揭曉！
演化至第四代車型的GLE車系，前期名號即為打響車系知名度的M-Class，想當年還在侏儸紀公園電影中大顯身手，如今一晃眼二十多年過去，賓士也將其改名為GLE以符合時下車款命名方式。隨著一代代車型演進及入門休旅GLA、GLB、GLC相繼登場，GLE車型尺碼亦愈加放大，現行第四代GLE身形已來到4924x1947x1772mm，車長跟E-Class相差無幾，但是因為GLE更寬、更高，使得視覺效果明顯壯碩許多，搭配AMG Line外觀套件與21吋鋁圈更是相當霸氣！
有別於初期引進300d/350d雙柴油與450單一汽油動力，GLE 2022年式已縮減為300d與450兩種動力選擇，同樣搭載48V輕油電系統與俱備4MATIC四輪驅動能力，價格分別是321萬元與386萬元。面對主要競爭對手自然是Audi Q7、BMW X5、Volvo XC90、Land Rover Range Rover Velar/Discovery等車款，不過只有GLE、Q7、XC90跟Discovery提供七人座車型選擇，若有多人乘載需求便可列入考慮。
外型質感出色的這部GLE 300d 4MATIC試駕車，可是擁有多項選配套件來堆疊質感表現，單是外觀方面已選配AMG Line外觀套件、21吋AMG多輻式鋁圈兩大項目，車色方面則是搭配銀粉漆-沙漠銀，現場看來偏向是淡淡的香檳金色調。目前GLE雙車型皆未標配AMG Line外觀及內裝套件，因此輪拱外飾條應該是黑色，除非像試駕車選配後才會改以車身同色處理，對於整體質感呈現自然加分許多。
雖說包含外觀與內裝套件的AMG Line套裝要價不低，選配價格得花上18.4萬元，不過對於外觀霸氣程度或質感表現的幫助確實相當有感；首先是水箱護罩由霧銀雙柵式改為單柵式鑽石型，再來是前保桿氣壩造型明顯更具張力，飾條與中央金屬飾板式樣也有所不同。
添增AMG Line套件的車尾變化同樣集中於後保桿位置，於兩側增加一道進氣口造型，另外C/D柱造型也可看出從M-Class傳承至今的獨特線條設計。
原本GLE 300d標配的鋁圈尺碼是19吋，試駕車選擇直上這款AMG多輻式雙色鋁圈，21吋不小尺碼加上放射狀造型，不只可襯托出GLE的外型氣勢，對於當天試駕時的操控表現同樣有所助益。
GLE原廠即標配車側登車踏板，對於體型龐大且高度不低的GLE來說屬於一項便利型配備，讓家中小孩或長者於上、下車過程更加方便。
關於外觀還有一項實用的選配項目來自多光束智慧型LED頭燈，利用攝影機結合內部84顆LED晶片模組，可依車輛前進速度調整頭燈照射角度與範圍，車輛轉彎時另可提供額外輔助照明；濃霧或惡劣天候時，則會自動調整照明角度和亮度。此外，這具智慧型頭燈亦會主動偵測其他用路者動態，自動將光線避開前方車輛、對向來車、甚至對向正進行轉彎的車輛，將照明亮度照射到前方除了其他車輛以外的所有環境，降低對向或同向車輛駕駛產生眩光的機會，可以說是十分聰明的一組頭燈，選配價是7.1萬元。
進入車室部份，GLE內裝造型與外型具有一致風格，既穩重又充滿力量感受，而且進入車室就可以充分感覺到各項飾板與皮質包覆所營造出的優異質感，即使新一代S-Class、C-Class已陸續換上新世代內裝，但GLE這套以雙12.3吋數位儀錶為主的內裝格局依然撐得起三百萬等級休旅所需的豪華、科技水準。
試駕車的內裝選配項目也不少，除涵蓋在AMG Line套裝的內裝套件以外，還有HUD抬頭顯示器、Burmester音響系統、舒適套裝(含通風/加熱豪華前座椅及多區恆溫空調)、七人座套套裝(含第三排雙人座手動傾倒收納功能/第二排座椅電動調整及額外USB介面)與Energizing舒活套件(AIR-BALANCE負離子空氣清新套件)，以下也會陸續介紹。
已經在賓士車款使用一段時間的雙數位儀錶，目前仍屬於車壇主流形式，不過新世代車款包括S-Class、C-Class皆已換上新款內裝造型，未來賓士各車款應也會在改款後跟上。
選配AMG Line套件後亦會換上這具造型、質感兼具的帥氣方向盤，除握感優異以外，兩側觸控按鈕還可作為兩具螢幕的操作來源，同時支援四向電動調整與換檔撥片。
可以使用方向盤的左側觸控按鈕來進行前方數位儀錶操作，前方螢幕同時支援四種顯示模式切換，另外在不同模式的顯示內容也可以進行個人化調整，變化程度相當豐富。
如左側儀錶可以切換為車輛行駛資訊，右側可以切換為原廠中文衛星導航內容，中央區域同樣可以進行切換，所以可以將一具儀錶切分為三大塊內容，操作過程並不會太難。
如果不在意AMG Line外觀套件裝飾效果的話，這組HUD抬頭顯示器應會是我個人最推薦的選配項目，因為無論是顯示尺碼、效果或資訊內容都相當豐富，以往一般HUD抬頭顯示器可以顯示的內容大概就是時速、檔位或一般行車資訊，但賓士這套HUD幾乎可以當作一具數位儀錶在進行操作，下一張圖可以看得更清楚。
就連HUD抬頭顯示器都可以劃分為三個顯示區域，並進行個別資訊顯示調整，調整方式一樣是透過方向盤左側觸控按鈕。
若駐車雷達偵測到距離障礙物過近，也會在HUD抬頭顯示器中投射出對應警示訊息讓駕駛者清楚得知。
因為投射面積不小，所以在前方視覺中極具存在感，剛開始可能需要花點時間適應這套HUD抬頭顯示器的資訊存在位置，像我試駕時就依序調整為導航目的地指引、時速及駕駛輔助系統三種顯示資訊。另外導航指引功能除支援原廠中文衛星導航以外，如果使用Android手機的Google Maps或蘋果手機的Apple地圖功能也同樣可以支援。(Apple手機用Google Maps就不行喔)
方向盤的右側觸控按鈕則可以用來操作右側多媒體螢幕內容，其實有選配HUD抬頭顯示器加上「你好，賓士」聲控操作的話，平常倒也不太需要駕駛者透過此螢幕進行車輛行駛相關調整，除非是一些更細部的功能設定。
Apple CarPlay/Android Auto自然是標配項目，可惜的是並不支援全螢幕顯示畫面。
標配的360度全景影像輔助可在螢幕中以分割畫面顯示，右側並提供不同視角讓駕駛者切換來檢視各個角度。
在選單當中還可以見到一項有趣功能名為Energizing Comfort，進入後可以看到提神模式、快節奏活力及肌肉訓練技巧等不同名稱，其實就是透過音樂、芳香系統與動作指導來讓駕駛者進行放鬆，我是覺得蠻催眠的啦~適合在開車一段時間後休息使用。
'氣氛燈也不只是單色而已，還提供彩色、動態色彩等不同模式選擇，讓夜晚行車氛圍感受更為絢麗。
系統同時內建洗車模式，可以在經過洗車機的時候開啟使用，會將車外後視鏡、PARKTRONIC功能及雨刷偵測、天窗、車窗等預先關閉。
在快速選擇畫面中，提供多項主要功能的啟閉設定，駕駛者便可依照自身駕駛需求來進行調整，M即為手動換檔模式，左下與右下分別是陡坡緩降及洗車模式功能。
在駕駛輔助系統方面，可以針對攝影機&停車輔助的警示音量跟音調進行調整。
交通號誌輔助則可以選擇視覺或視覺/聲音同步提醒，假設以超過該路段的速限時速行駛，系統便會發出警示音來提醒駕駛者已經超速囉！
另外主動煞車輔助也可設定警示距離或關閉，這個可以依照每個人的駕駛習慣來進行調整。
手機無線充電座位置設計在雙置杯架前面，面積足夠但擺放方式對於拿取過程並不是太方便，尤其手機尺碼比較大的話，右側則提供兩個USB Type-C充電孔與一個12V插座。
中央扶手裡面額外設有一個USB Type-C充電孔，目前新世代賓士車款均已將充電孔改為Type-C規格，如果線組還是Type-A規格的話就只能透過轉接使用了。
試駕車選配的ENERGIZING舒活套件擺放位置就在手套箱裡，可以從多媒體螢幕中進行相關功能設定。
因支撐面積足夠且側翼部份較為突出，使雙前座座椅的乘坐舒適性與支撐效果都相當不錯，試駕車再選配舒適套裝而可獲得雙前座通風/加熱功能，控制面板就在兩側門板上方，另外具有13具喇叭的Burmester音響系統同為選配項目。
舒適套裝包含項目還有豪華型多區恆溫空調，意謂著後座也能擁有雙區恆溫空調功能，可以自行調整溫度及風量，底部再額外供應一個USB Type-C充電插座。
車內空間表現方面，同樣請來身高177公分的同事「年輕有為」進行示範，如果平常對於空間有所要求或是想要給家人們舒適的乘坐環境，那麼直上GLE肯定沒有問題，在前座調整為同一名乘客的坐姿狀態下，後座依然擁有極為充裕的乘坐空間，橫向要容納三名成人也不是問題。
在試駕車選配的「七人座套裝」中，包含第二排座椅電動調整功能，所以第二排乘客可以經由門板按鈕控制座椅前後及椅背斜度。
因為要進行第三排乘坐空間示範，請同事先將第二排調整至距離一個拳頭的膝部位置，模擬二、三排都有乘客並互相協調空間的狀態來檢視。
第二排座椅兩側都可以向前傾倒來騰出第三排乘客進出空間，不過畢竟是SUV，進出空間自然沒有MPV來得方便，還好GLE附有車側登車踏板可以做為輔助使用。
可以明顯看出第三排並不適合身高較高的人搭乘，膝部距離、腿部支撐性及頭部空間都不足夠，所以還是作為小孩乘坐或市區應急使用比較合適，這也是大多七人座SUV會遇到的瓶頸。以GLE來說，七人座同樣適合做為備用取向。
第三排並不提供ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，不過中央另提供雙置杯架與兩組USB Type-C充電孔可供使用。
第二排座椅附有自動收折功能，啟閉按鈕就在第三排右側門板上方。
第三排座椅開啟後的行李廂空間倒是沒有想像中的小，擺放登機箱或隨身行李依然足夠。
底板可以掀起並用掛勾固定，裡面擺放的是五人座狀態使用的行李廂隔板及補胎用品等隨車工具。
五人座狀態的標準行李廂空間即達到630公升，對應一般家庭採買或露營應都不成問題。
若將二、三排座椅全數傾倒，則可將容量擴增至2055公升，空間極大而且底板相當平整，所以要充當為車床族使用也可以。
動力方面屬於這次GLE 300d 4MATIC的主要變動項目，過往GLE 300d同樣是搭載2.0升四缸渦輪柴油動力，只是這次換上具有48V輕油電系統輔助的新世代引擎，具備272hp/4200rpm最大馬力(EQ Boost可再額外輔助20hp)與56.1kgm/1800~2200rpm最大扭力，搭配9G-TRONIC九速手自排變速系統，扭力表現甚至超過搭載3.0升直六汽油引擎的GLE 450，顯現柴油引擎的強勁低扭優勢，不過因為受限於馬力較小與2280公斤的車重，將GLE 300d 4MATIC的百公里加速數據限制在6.8秒，GLE 450 4MATIC則為5.7秒。
僅僅2.0升的四缸渦輪柴油引擎能否應付GLE龐大身軀與2280公斤的車重，相信會是不少人在選擇以前的疑慮，不過引擎與變速箱科技今非昔比，272hp/56.1kgm最大動力早已媲美或超越早期大排氣量引擎，雖然起步或行駛過程仍然可以感受到GLE的沉重重量，但是加速過程並不會覺得拖泥帶水或動作遲緩，反而提供駕駛者與乘客一種很舒適、平穩的行路質感，畢竟百公里加速可是有七秒以內的不錯水準，面對日常行駛路況肯定夠用！
拋開動力疑慮之後，更讓人欣賞的其實是GLE所營造的舒適行駛氛圍，功臣包括優異的隔音水準，能夠將柴油引擎運轉聲響完全隔絕在車室之外，以及能有效稀釋路面震動的懸吊與避震系統，讓人沉浸在寬闊而出色的舒適車室環境當中。
印象中先前沒有試駕過標配19吋圈胎組合的GLE，這輛試駕車則選配堪稱大腳的21吋鋁圈，而且前、後輪胎尺碼個別達到275/45R21與315/40R21，在山路的操駕過程即可感受到這組圈胎所帶來的出色抓地力表現，特別是在速度不低的進、出彎過程中，輪胎都能牢牢抓緊地面並支撐住GLE超過兩噸的車重，當然車上乘客肯定不會想要駕駛者這麼開車...因為舒適取向的避震系統還是會造成較大的側傾，只是看到試駕車選配如此巨大的輪胎尺碼，還是會讓人忍不住想探究其操控能耐。
以試駕車的選配項目來說，AMG Line套裝與HUD抬頭顯示器、多光束智慧型LED頭燈都是值得推薦的選配項目，實用性自然是後面兩者較高，不過AMG Line套裝則可以換得出色的外型視覺享受，就看各位的購車預算還衡量，至於七人座套裝則同樣視自身乘載需求來決定。另外針對這次GLE 300d 4MATIC換裝的新款2.0升四缸渦輪柴油搭配48V輕油電系統輔助，對應其車重負荷屬於恰到好處，48V系統也能適時協助起步時的動力銜接順暢性，加上車室隔音可以完全阻絕柴油引擎運轉噪音，因此對於動力有所疑慮的消費者可以放心服用。
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