轉型純電品牌，目前由Mercedes-Benz Group AG與Geely（吉利汽車）各自持有50％股份的Smart，去年九月正式發表公司重組後的首款概念車「Concept＃1」，雖然是先以概念形式發表，不過原廠當時即表示其實Concept＃1已接近量產階段，預計2022年就會在中國及歐洲市場上市；近日Smart原廠發布了最新消息，表示目前新車已完成上市前最後測試階段，估計不久之後量產版本即可正式亮相！此外關於新車的正式名稱，原廠這次也公布了新的命名原則，而這輛首發車款就將稱作「Smart＃1」。
直接了當地就命名為Smart＃1，車名中帶有＃符號確實少見，而這輛Smart #1已經與以前我們印象中的Smart fortwo/forfour產生很大的區別，不僅尺碼放大至超過4米（概念車長4290mm、寬1910mm，高1698mm，軸距2750mm），整體外型也是經過M.Benz團隊重新設計，並使用Geely吉利汽車開發的SEA電動車專用平台打造，雖然關於Smart詳細動力規格尚不清楚，但SEA平台具備800伏特電壓架構，動力來源支援最多三組電動馬達，最多擁有接近700公里的續航力。
外型上與早先亮相的Concept＃1相比，其實量產版本的Smart＃1大致延續了概念車外觀，圓潤的車身線條與隱藏式車門手把創造出0.29cd的優異風阻系數，同時車輛還配備AGS（主動式格柵）加強空氣力學效能，前後呼應的燈組造型加上C柱上顯眼的Smart廠徽則升了不少辨識度，此外晉升為休旅車形式的Smart＃1也是與以往Smart車系均為微型車最大的不同處。
透過位於中國北方的測試基地，負40度的極端氣候條件考驗車輛電池耐用度，據原廠表示Smart＃1配有電池溫度控制系統，並可透過APP或車輛控制面板提早預熱電池，將電池效能發揮出最佳狀態。另外Smart＃1具備來自Bosch的ESP防滑電控系統，即使是冰天雪地的路面也能維持車輛操控穩定性與舒適性。
