杰運汽車的老闆GLC買新車喔 !總代理的 買4個月開1000多公里 48V電池就壞了16分開始真的很扯,至少撐個2、3年吧 ......過保固後,要賺錢合理!太快了吧?這種是什麼神科技?? 有沒有人解釋一下
參考一下也許並不全然是相同的狀況,請教過在賓士代理商的友人,他說初期台灣賓士進口配置48V的系統出現問題,多數與人為疏失有關!以前從德國或其他國家生產出廠, 從港口出海到進入台灣海關,車子置放的時間常常是長達2~3個月甚至更久,當總代理去提關後再進到PDI中心整備,除了無法發動外沒有人會特意為車子的電瓶充電;長時間低電量對鉛酸電瓶的損害會有,但是性能會明顯衰退的主要原因有高溫以及使用時間到達設計壽命(高溫會加速鉛酸電瓶老化)這2種,而充完電車子可以發動就可以叫經銷商來將車子拉走了。友人描述曾經有幾部剛剛自台賓拉過來的新車,因為電瓶沒無法發動連拖車都下不了。後來的處置都是更換了新的48V的鋰電池,據說原廠為了避免鋰電池受損而下達了運輸車輛的SOP改進辦法後,新車48V故障的狀況才逐漸改善。鋰電池只要不小心過放之後導致的暗傷很明顯,常常是一翻兩瞪眼的事。
48V的重點不是拿來當油電混合車用的,主要用途如下"48V 的許多優勢,其重點在於在既有的 12V 電瓶之外,另行搭配了 48V 系統,以對應日漸增加的車載電子系統;48V 可用來對應水泵、空調系統壓縮機、ISG 整合式啟動馬達、電子渦輪等裝置的用電需求,從而減輕汽油引擎的負擔。"所以有些人的發言真的讓人想翻白眼,都不瞭解一下就亂說。只要是新技術都會有一個產品不成熟的過渡期,不用想太多,用就是了。出問題賓士會處理的。不然退回去買10年前的賓士你要嗎?