可能是個老問題，但實在湊不出對應的關鍵字來找到答案。
21年 C Class
在山路下坡上希望它維持在 3 檔或 4 檔
測試結果
使用 E C S Mode 都試過
只要有補油門持續一段時間，不管轉數和踩的深淺，自動就跳回D檔
但長下坡希望用檔煞避免煞車過熱，或是出彎時不會降檔頓挫
不知道是不是有什麼眉角，不會自動跳回D檔
我上個月從花蓮走中橫到武嶺再下埔里
一開始我用 comfort mode
前半段大部分上坡不會超過3~4檔
偶而有平路或下坡速度加快的時候很容易到5檔
但是進彎前踩煞車又來不及降檔
後來我改用 sport mod，維持高轉速，不會超過4檔
非常好開
從武嶺下山的時候更好用，整路幾乎2~4檔之間，檔煞的效果很好
不知道這樣是不是正確(合適)的開法
taipeier wrote:
可能是個老問題，但實在湊不出對應的關鍵字來找到答案。
9速手自排使用心得
基本功能說明
有2種變換變速箱的方式
(1) 變速箱的模式可透過中控台的DYNAMIC按鍵改變，行進中或停止都可。
(2) 用換檔撥片升降檔，行進中或停止都可。
短暫時間進入M檔(Individual/ 手排(自定義模式)
若無繼續使用撥片升降檔，短暫時間後會恢復為原模式。
變速箱模式說明
(有一個正AMG車系的才有模式，例: A45、C43、S63之類的車才有，小弟沒開過所以無法說明)
Eco /節能模式 ，儀錶板上顯示E在檔位旁，
Comfort / 舒適模式，儀錶板上顯示C在檔位旁，
Sport/ 運動模式，儀錶板上顯示S在檔位旁，
Sport+ /AMG LINE 運動模式，儀錶板上顯示S+在檔位旁，
Individual/ 手排(自定義模式) ，儀錶板上顯示I★在檔位旁，
這幾種模式。
車輛行駛中也可以自由切換DYNAMIC模式。
但不管何檔位若轉速達到紅線必定強制進檔，只是S和S+能讓你拉轉速。
行進中可利用檔撥片升降檔，
假如現在是Comfort 模式， 突然有加速需求，
直接換檔撥片降檔(－的符號) ，儀錶板上顯示M，同時補油門。
之後短暫時間不去使用換檔撥片升降檔，會自動復原成原本的設定模式。
若持續手動升降檔就會保持在Individual模式，儀錶板上顯示M。
或長按升檔播片”+”, 會立刻復原成原設定模式。
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Comfort模式(引擎發動預設模式，熄火再開就是C)
適合市區。怠速時700rpm
一般順踩油門2,000 rpm ~2,200rpm前會升檔。大腳3~4Krpm 換檔但反應不如sport快速。
若放開油門滑行不如ECO持久。
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Sport模式。怠速時700rpm
Sport+ 模式。怠速時800rpm
不太適合塞車走走停停，感覺變速箱較神經質，巡航維持在高轉速約2k~3k rpm。在高速公路常需要超車或高速巡航時還蠻合適的。
一定速度時要減速時，踩煞車，變速箱會馬上退檔，
較深踩油門到較高轉速才會進檔，大腳油門4k~6k rpm。
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ECO節能模式。怠速時700rpm
不會有鈍挫感，動力回饋最慢，油門感覺動力反應慢半排，
轉速低即升檔，適合塞車慢慢開時合適和放油門滑行。
一般順踩油門都是2,000 rpm 進檔，時速100公里巡航時1,800 rpm。
當速度、扭力、檔位...等等符合時，只要你鬆開油門 螢幕檔位不論是D2~D9都會瞬間顯示「綠色D」，此時引擎轉速下降至750rpm， 進入「滑行」。
如果你此時踩煞車或踩油門，變速箱瞬間LOCK， 依條件回到D2~D9，
當然，滑行持續進行下去總會乏力，越來越慢到一定程度，變速箱也會自動回到D2~D9。
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Individua自定義模式(純手排)
使用撥片升降檔，完全可依車主喜好轉速進退檔，但到達紅線會強制進擋。
車主能完全自主進退檔時機與轉速，動力反應會比Sport還及時。
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