Mercedes-Benz G-Class給人硬派、粗獷的印象，本身同時具備堅強的地形穿越能力，因此受到全球廣大車迷的喜愛，而為了應付越野時的大動力需求，加上車身的噸位不輕，因此G-Class的動力系統搭配多以八缸引擎為主力；以目前國內引進的G-Class為例，共有搭載柴油六缸引擎的G350d以及八缸引擎的G500與G63，而我自己所認識擁有G-Class的朋友們，也大多是G63的車主。
不過，由於全球許多國家對於引擎系統的油耗及廢氣排放標準愈來愈嚴格，動力系統「Downsizing」的風氣不僅吹進旗艦房車級距（例如搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎的BMW 730i），M.Benz最近在中國市場也發表搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎的G350，成為G-Clss家族的入門產品。
事實上，G-Class也曾經推出過搭載2.0升四缸引擎的車型，例如1990年代初期的200 GE，2.0升四缸自然進氣的設定僅能輸出117hp的最大動力；而這次在中國市場首發的G350，則是搭載新世代「M264」引擎，採用2.0升四缸渦輪增壓設定，可輸出258hp、37.7kgm的最大動力，搭配9速手自排變速箱，0~100km/h加速成績為8.1秒，也算是符合水準的表現。
售價方面，G350在中國市場的售價為142.98萬人民幣，折合台幣將近600萬元，並不因排氣量較小就變得更親民，若再看G500在中國的售價，折合台幣後其實與台灣販售的G500價格十分接近（677萬元），所以若G350引進國內販售，應該與中國售價不會相差太多。
先前受到疫情影響，G-Class在奧地利的生產線歷經停工，目前已恢復生產，國內交車狀況正陸續消化中，未來是否會引進小排氣量的G-Class？我認為機會相當大，畢竟面對嚴格的油耗與環保標準，換裝小排氣量引擎或油電混合動力是比較直接的方式，也不至於讓這款傳奇越野硬漢走入停產的命運。
