參加了無數次的單車活動，原本不以為意，但就在某一次的活動當中，在活動停車場被休旅車跟旅行車包圍。就在旁邊一台轎車都沒有的此時...一邊看著大家優雅的從後車廂或車頂拿下自己的單車，一邊差點閃到腰的兀自從後座把單車慢慢的"抽"出來。對於當時實在沒什麼可以挑剔的日常坐駕，轉瞬間不滿情緒突然飆到到最高點，因為Infiniti Q50油電的後座無法倒下跟後車廂相連啊！這個念頭並沒有因為騎完車全身虛脫而有所遺忘，因為參加完活動的最後一動是在全身癱軟的狀態下，要把單車緩慢"塞"回後座
"可惡...可惡...可惡"
回到家上網找找資料，聯絡了幾個人，心裡就暗自決定要來買個外匯車了。至於為什麼是外匯車，可能跟我的工作背景跟投資、財務分析有關係。
"折舊"是"個人車友"最大的敵人。如果你開公司，還可以掛租賃牌，租金變成費用可以拿來抵稅，又或車友的銀子自己會從天上掉下來，那折舊真的就沒有關係...可問題是我每一分錢可都是絞盡腦汁，用灰白的頭髮換來的...
"不能這樣花錢"
"而且Infiniti的二手價已經狠狠地咬了我一口"(疑？我不是已經買二手的嗎？這就是大排量油電車的人生，菸~~~)
"我沒開過BMW，那就從美規M3開始吧"
雖然自己對自己這麼說，心裡卻知道其實對於美規車的英哩/華氏儀表板是很倒彈的。但是美國的車價確實是全世界最便宜的，如果預算有考量，從美國拉車會比從歐洲拉車划算一些。但是但是，不能只把預算作為單一考量，如果拉了一台事故車，或是有點小毛病的車回台灣。在爹不疼娘不愛的外匯車世界中，這不失為一個搞死自己的最佳方法；我還想留著荷包跟這條命開更多的車款，所以只鎖定原廠認證車。
在美國的BMW CPO網頁上看了很多M3，自己也做了很多功課、來來回回跟agent弄了好幾次，但一直無法鎖定心儀的M3，因為我知道應該有比M3更適合我的選擇。就當我的Agent準備要彼此放生的時候，Agent的上手大咖突然出現。於是我們出來見面喝了一杯咖啡，他聽了我的內心戲故事，緩緩道出幾個關鍵字...
"S205 C43 Estate 歐規"
"如夢初醒，如雷貫耳"
腦子迅速進入一個自我認同強化的過程...
如果要載單車，M3跟Q50的差別只是從旁邊來跟後面來的差異而已啊！！！
歐規車是公里/攝氏的單位啊！我不用去買儀表板底紙來換啊
我已經有一台二手997，這台日常用車可以不用搞到63系或RS系那麼炸
而且我人口簡單，E系/5系/奧迪6系都太大
C43旅行車簡直是為我而生啊，哈哈哈哈哈
"只是我不喜歡開制服車..."
蝦米?你還沒被自己的任性教訓夠嗎？
SAAB 93都被你開到車廠倒閉
Inifiniti Q50油電在你賣車談價時還不夠割心嗎？
你難道想用Alfa Guilia的Quadrifoglio再試一次嗎？(對啊我超想der)
但這次, I'll rather do popular choices (Jaguar廣告的相反)
既然下定決心，二話不說，馬上在Mobile.de的網站上找C43 Estate，過程十分痛苦，因為德國車什麼鬼東西都是選配。要找到一台跟自己想要配備符合8成的車都成為一種奢望。直到最後，這位新的Agent幫我發現了一台AMG原廠滿配主管車，
"上手是AMG原廠(主管車)，Junge Sterne/MB CPO，17/18車式，跑19500公里，幾乎fully loaded"
(我直到今天對賓士選配仍然不夠了解，各位客官可以幫我看看影片，看還有缺什麼選配)
"但這個價格並不美麗啊...有些選配我不需要，像那個IWC的鐘是怎麼回事@@"
挖塞沒時間再演內心衝突劇了！看在AMG原廠主管車、原廠CPO認證、能上碳纖的地方都上了、配備很滿、也只跑19500公里的份上，管他的鼻子捏著，速速的在聖誕節過後的假期跟Agent敲定就是這台啦！跟德國那端的agent聯繫完畢、錢也匯了，車到了德國代理人的家中，拍了好幾張照片跟幾段影片。接下來就是把車送上船，展開無止境的望海人生...
"Morning Lily"你好樣的，船長可以開快一點嗎？
因為工作的關係，我可以在彭博終端機前設定船舶的動態通知，每天看著汽車船比蝸牛快一點的速度從1月12日自德國布萊梅港出發...比利時安特衛普、英國南安普敦、直布羅陀海峽、地中海、蘇伊士運河、紅海、印度洋、麻六甲、廣州、香港...船終於在昨晚深夜到了基隆，於是平常假日偶爾有晨跑習慣的我，2020年2月22的早上就這麼到了基隆，靜靜的看著這艘Morning Lily...
天殺的還要等一個月驗車...未完待續...
***********************************
2020.4.3更新
漫長的等待終於告一段落。YA!
自從車子到了港口，先是歷經了數天的報關，可惜無法在228連假前掛上試車牌，一直要到3月6日手續才完成，並掛上4天的試車牌清理積碳(誤)。恰好遇到風鈴花開的時節，先拍了這張圖，以便在接下來驗車的時間當中，激勵自己在金融市場崩跌的時候，還有這台車在等著我
3月9日。到了約定拖車的時間，卸下試車牌繳回監理所，把車子送上拖車，又歷經了好一陣子的等待...
2020.3.24，陸續經歷了能源、環保、安審等等的重重考驗，我的代理人終於在這一天傳來＂你的車驗好了＂的好消息，但更讓我覺得的興奮的是：國際油價的崩跌，稍稍化解了我對這台吃油怪獸的不安，畢竟上一台車是油電混合。原本以為這一天就可以把車子拖回來，想不到還有一些文書流程要跑...(公家機關啊...)直到2020.4.1愚人節當天，車子拖到了住處的停車場...接下來當然就是打開跑車化排氣，先來一陣的狂催猛送...讓自己嘴角上揚吧！
Sport+升檔
Sport+降檔
接下來沒什麼好說的，就看看圖片吧！我覺得比較特別的是卡在坐墊下方的滅火器...其他的東西或多或少相信大家也都不陌生了
此外，為了滿足心中對動力永遠無法滿足的小惡魔...Eurocharged stage 1 460hp/72.9kgf.m的套件2020年1月車子上船之後，已經買好早就到貨了...不過我還沒把程式灌到ECU裡面，也不會去拉馬力機，所以不要問我馬力/扭力是不是真的，我佛系玩車...寧願相信這數字是真的就好
後記：
1. 許多好奇的車友詢問我整個弄好的價格大概是多少。錢的事情很私人，選配也五花八門，而且也跟代理人的生意有關。細節我不會透漏，用私訊我也不會講，因為就算代理人的收費完全透明公開，每台車的選配都不一樣，我的價格對你沒有任何參考性可言。我只能重申大概弄到好的價格就是你在德國看到的"含"VAT車價，先扣掉19%，再乘上1.62倍+一些拖車、文書雜支+(驗車的費用+台、德代理人的服務費)←括號內的數字跟你想引進的車型有關，以C43來說，價格已經相對非常標準化。如果你要引進我本來想考慮的Alpina B3 Touring，因為認證不易取得，你真的得有錢有閒才行。小弟沒有時間耗在這裡。
2. 德國看車網站就是Mobile.de。有英文選項。看不懂豆芽菜我就幫不上忙了
3. 可以介紹Agent嗎？其實我們在網路上都非親非故的(不好意思啊我這個人就是這麼直接啊...)，我介紹的你也不見得信任，我的交易流程是建立在我跟他的信任上，所以我的付款方式是分成三個階段付款。這代表其中如果有一階段出包，對我跟Agent都是信任上的考驗。這樣的方式不見得每個人都喜歡。所以如果有緣份的話您對於代理人的私訊我會回。
4. 寫這篇文章的目的非常簡單，自己體驗過了一回德國直接輸入外匯車，真的就回不去了。如果不是進口很少見的車子，扣掉等船的時間，當船靠港之後，相關公文流程加上驗車，到真正拿到車子的時間大概就一個半月，換來的原廠認證的低里程二手車+頗為划算的價格。
蠻開心有這樣的人生體驗
