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賓士專用的內寫晶片/改電腦/排氣管升級 分享與討論(台灣)

最近因開始覺得原廠馬力有點不足

開始研究適用於賓士車種的內寫式晶片,且台灣有專門改裝車廠代理的品牌
分享一下目前研究比較的小心得~ 假如大家有經驗或也有改過 歡迎一起分享討論

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Update 2020/08

由於上次實測效果太好,
而且連號稱性能關鍵的頭段都沒改
所以這次換了頭段(保守的200目)再來測一次

文章內容包含
(1) 頭段開箱
(2) 排氣頭段/觸媒的挑選與說明
(3) 改頭、中、尾段分別的作用與優點
(4) 馬力機實測與原理解釋

防止廣告嫌疑 店家跟品牌都打馬賽克

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希望對01的其他車友有幫助

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->【改車小百科】(上篇)排氣管頭段/當派/觸媒如何選♥解開原廠封印的利器!?
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->【改車小百科】(上)內寫/外掛晶片如何挑-優缺點分析♥小預算讓汽車動力大升級!?

->【改車小百科】(中)內寫晶片/電腦實際紀錄-該注意之事項♥小預算讓汽車動力大升級!?

->【改車小百科】(下)內寫後馬力機實測見真章-居然更省油!?♥小預算讓汽車動力大升級!?

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Update 2019/11

最後
(1)選定了改法:內寫
(2)選擇老經驗的店家
(3) 也上了馬力機實測

防止廣告嫌疑 店家跟品牌都打馬賽克

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2019-04-14 1:46 發佈
請問樓主大大
外掛式的不好嗎??
這樣回廠保養不是可以快拆,比較方便
ken8888806 wrote:
最近因開始覺得原廠...(恕刪)
個人還是推舉Brabus,原因如下~
第一~雖然Brabus的鏡片價格高(安裝價7.2萬左右)但它的保固也是最優,新車領牌後半年/1萬公里內去安裝可享2年/10萬公里的引擎、變速箱及傳動系統等保固。因為小弟問過中賓業務,只要新車保固期內一旦動過電腦相關等零件時,中賓是不會對這三大樣系統提供保固更換及維修的。
第二~它的晶片電腦即使是外掛不過卻是從德國原廠撰寫好後再寄運過來(等候期大約4周上下),而且購買時還要車主拿行照去登錄序號,等於一台車只能用這一個晶片,顯示德國Brabus的嚴謹跟細心。
第三~Brabus所追求的是原廠引擎等周邊零件的最大耐用度,並非一昧地提升到最大馬力/扭力值,因為那只會讓自己的愛車提早壽終正寢而已。
第四~如果對賓士改裝廠有認知的話其實Brabus的改裝能力及程度是在AMG之上的。
第五~個人認為如果有能力能購買了一台要價200萬以上的新車相信是無須省那一點改裝費的。
以上是小弟所提供的看法,當然是指針對新領牌的車而論,謝謝

albert1978 wrote:
請問樓主大大外掛式...(恕刪)


外掛式並不會說不好,只是需求不同
外掛式具有以下優點:
1. 因為罐頭式居多,多數可以換車沿用,未來換不同車型甚至是不同廠牌都能拔下來繼續用
當然要重新調整。

2. 近原廠前可以拔下來,比較不怕破保固,對於保固內的車或許較好
不過近期新車的電腦其實都會紀錄,被「原廠查到的機率也不小」

與內寫式完全重寫引擎電腦不同的是,外掛式是用類似騙訊號的方式
把錯誤的資訊傳給引擎電腦以換取更多的馬力。

但他也有以下缺點
1. 因為只是傳假訊號,雖然還是有效,但效用真的有限,通常好一點的外掛能騙的參數更多
不過判斷權還是交給原廠的引擎電腦,甚至有些人戲稱比較爛的款式,只能稱作油門放大器
但總體來說還是很適合剛剛想接觸改裝的人,或是常換車的人。

2.呈上因為是傳假訊號。對應車型不同還是有故障碼的可能,如果遇到不好的品牌
因為只是特定參數一直假訊號,其他原廠機制沒有相對的對應,運氣不佳時會造成零件提前陣亡

改裝晶片在,自己還是比較建議過保之後再玩(Barbus另外談)
假如又不會常換車,在追求更好的效果與穩定性,

真的還是推薦內寫。

kenny0408 wrote:
個人還是推舉Brabus...(恕刪)


先不談Babus的價位(其他晶片的3倍/AMG車型可能破6倍)

假如是「全新車落地馬上改」又想「保有保固」的話
Babus真的是不錯的選擇!!

但注意說保固其實不是在賓士原廠,而是在Babus總代理(例如:三一國際)做
所以其實跟原廠保還是有些落差,重點是條款還不少
這也是為啥剛剛強調只能是總代理落地新車馬上改

考量到很多人都是

1. 先體驗原廠動力,過保後才手癢想動(像我一樣)

2. 買外匯車(大概都是2~3年 一開始就不在Babus保固範圍內XD)

Babus相對優勢就低很多,不過技術一定是不錯的
這我絕對相信!! 但是否要花3~7倍以上的價格
就要看個人取捨囉~

過了半年 再來回覆一下當初的心得

最後
(1)選定了改法 內寫or外掛
(2)選好的店家
(3) 也上了馬力機實測

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謝謝樓主的文章分享

寫得很用心且精闢

小弟也想改1階(外掛寫入不拘)
2016 SLC200(1991cc)

想請教各位有推薦的品牌或保養場嗎?

人在高雄

謝謝
我是覺得

1.增壓車才會有感!
2.要不然就是大cc數!

小cc數又沒渦輪....感受度稍低~
aligu1869 wrote:
我是覺得1.增壓車才(恕刪)


這是真的 最建議內寫的
就是渦輪車、柴油車以及3.0以上的車種

正常實測馬力都會有至少30匹以上的升級
重點是還更省油 (原理跟數據可以看我上面的文章有詳解)

Update 2020/08

由於上次實測效果太好,
而且連號稱性能關鍵的頭段都沒改
所以這次換了頭段(保守的200目)再來測一次

文章內容包含
(1) 頭段開箱
(2) 排氣頭段/觸媒的挑選與說明
(3) 改頭、中、尾段分別的作用與優點
(4) 馬力機實測與原理解釋

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