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BENZ 外匯車主蓋大樓

外匯車近年大爆發,讓進口豪華車數不斷爬升,這篇文章主要是要讓
台灣第一手已擁有跟想擁有及曾經擁有的車主瞭解外匯車優與劣。
外匯車的資料、車況品質是否都屬實?!話不多說直接進入問題。

貼上愛車:
BENZ 外匯車主蓋大樓

一.年分、車型代碼、車型規格:
2019 W205 C43 Estate

二.主要先進配備:
ex.車道偏移、自動跟車

三.購入價位:(一車一況參考用)

四.車源購入:
1.台灣車商現車購入or委託車商國外尋車:
2(現車購入請跳過)找到車後付款完到台灣交車期間多長?

五.購入後是否有再經權威or原廠認證?
1.里程確認準確:
2.車體確認原板件無事故:
3.車況是否都良好或極好:

六.當發布全球性招回時台灣代理商是否也提供免費更換or檢修服務?

七.賣車時是否會因為外匯車關係所以跟代理車會有價格落差?
1.賣車商或個人?
2.行情價再扣多少?

八.使用狀況:
1.使用多久了?
2.是否有發生非人為因素車子發生不明原因故障?
3.車商是否爽快服務or裝屎?
4.處理方式?

九.總結經驗分享及補充說明:



2019-04-13 8:52 發佈
泰GER wrote:
外匯車近年大爆發,讓...(恕刪)


外匯車 本來就是有較多的不定數存在,真的要顧慮到這麼多 真心建議買總代理新車 會比較簡單一點。 相對的有便宜到 當然車主就必須承擔一些風險。   

郝年冬 wrote:
外匯車 本來就是有...(恕刪)


好年冬你好,不管是總代或外匯的都會有存在風險,但我們今天要探討分享的
的是外匯方面的,當然有機會下次也可以來探討總代的。
畢竟本身也吃過總代的虧....
最近有在考慮入手一台W205 C300外匯

請問所謂的新車零件保固險是否有額度上限? 額度上限多少錢?

一般引擎如果有毛病,保固線的額度是否足夠?


js12501 wrote:
最近有在考慮入手一台W205 C300外匯

請問所謂的新車零件保固險是否有額度上限? 額度上限多少錢?

一般引擎如果有毛病,保固線的額度是否足夠?...(恕刪)

額度如果我沒記錯的話,是每次出險只有5萬上限
5萬能抵個毛啊?
不過我第一年還是有保,給我的服務人員作業績
第二年就沒保了,說真的,保那個不太划算

js12501 wrote:
最近有在考慮入手一...(恕刪)


每家的保固險都不太一樣

有些可以回原廠 有些只能到他指定的保養廠

額度有單次5萬 單次10萬 整年額度同樣會限制 10~20萬

有車友 炸活塞環 如果4缸都換 保額不夠就要自己掏錢補足!!

建議目前 找2016年分 最好是2017年分

2014年的 炸活塞環 的案例比較多
最近有想著入主GLC300,可以有人提一些參考意見嗎~~??
目前考慮17年式,18年式似乎價格高了點~~~
二手車員夢 蓋大樓~衝衝衝

難忘賴+0 wrote:
額度如果我沒記錯的...(恕刪)


這麼少,那不是跟沒保固差不了多少嗎?
為什麼叫做新車保固?
中古車就是中古車,只是你可以當新車方式貸款及領新牌,其他跟買中古車是一樣,該擔心該檢查一樣都不能少
目前外匯車95%以美國為主,里程數都不低,心裡要能接受
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