向眾網友請教一下,家父最近要買車,想買S213 E220d 這台柴油車,也實際試車過了,對於引擎表現非常滿意,但我爸的開車習慣是當買菜車用,大部份在市區,高速公路少些,我在網上查了不少關於柴油車的案例,柴油車適合當業務車,短程容易有積碳問題,想請問諸位實際行駛的狀況,麻煩大家了,謝謝!歐耶 新賓賓到了欸 賓士的服務,俺很滿意,10分簡易開箱照俺的寶座
講實在話其實不大需要去注意這個問題像我現在柴油的車也開了八年都是在市區為主也沒有啥問題積碳是柴油車原本就會但也不會到影響車輛嚴重的狀況不少車友都會特意去清但清了常常問題也來了如拆了某些地方墊片就要全部換新要不然會漏氣偏偏全部的墊片更換價格也非常驚人清了覺得好像變好開了過一陣子就又打回原型原場的手冊也沒有說到要清潔這個積碳很多人會提出的問題根本就不是問題只要按時保養基本上沒啥問題也不會啥開久了引擎變大聲這種事情很多人出問題都是跟改裝有關係所以新車我也是買柴油休旅(搭載OM651)目前正在產線上補充一下機油的規範反而是最重要因為有碳粒過濾器和渦輪的關係一定要用符合規範的機油(這是最基本的)過去都看黏度現在已經完全不適用了
我是F10 520D 目標18/19的W213 E220d 或是德國網站放消息的E400d .先說明一件事:我在2012 買F10 520D時,也是一堆人說, 柴油積碳.... 維修費用貴...短程不要買柴油...==>1. 開6年了,非常滿意, 反而買520i的開一陣子就嫌馬力不夠, 去改晶片...2. 當初那些朋友都是聽說柴油車不好固(根本沒開過, 都是聽說。, 一些日系車廠部建議買柴油車的技師,根本沒修過柴油車。3. 我的排氣管上, 到現在連碳的黑粉都沒有。你只要去停車廠拍一下雙B汽油車跟柴油車的排氣管就清楚了。去看車時, 可以請業務帶你去保養廠看一下所有車的 排氣管就知道了。4. 80%大型動力, 幾乎是柴油。5. 柴油引擎,工作壓力27BAR,汽油10.X BAR。柴油引擎比汽油引擎大顆又堅固,沒有火星塞。大條消耗品是 開10多萬公里後, 要換柴油高壓噴嘴, 比較貴。其餘零件幾乎比汽油引擎耐用。6. 我一年開不到1 萬KM。7. 雙B的柴油引擎有個自行燒掉積碳的裝置要清楚運作時機即可。8. 多多關注BENZ版, 就會發現BENZ的汽油引擎,常常有汽缸蓋出問題的文章出現, 然後會被要求刪文...OM-654 + 9速手字排比 BMW的柴油好一些。應該說是目前轎車界排第一。
定期加快樂跑或者定期除碳不行嗎?我老婆的B200CDI 平常只拿來市區上下班跟小孩補習班接送,5年了,引擎還是很正常。當然,平常每8000km保養都有做引擎清潔除碳,我記得是一種用氫氣做除碳的機器。SuperLuckyman wrote:向眾網友請教一下,家...(恕刪)
WiseMan6666 wrote:定期加快樂跑或者定期...(恕刪) 個人是2011 F11 520d,目前23萬公里,柴油車使用心得,1.重點DPF要顧好,別阻塞,2.曲軸皮帶盤要注意,龜裂要更換,3.至於積碳,從來沒清過。4.至於噴油嘴,從沒換過(10萬公里洗過一次),覺得只要慎選及固定加油站,應該不會阻塞問題。
w213 e220d 車主路過 車很好開 加速很有力 扭力40唯一要適應的是油門的反應柴油車就是比汽油車頓 如果可以接受 其實 我覺得這款柴油車很值得買以前一個月加八次油 現在一個月只要加兩次 柴油車油便宜喔對 燃料稅也是汽油車的六折好車 不買嗎?