請教各位前輩
最近想買 W213 E系列房車
E200 OR E200D 選擇其一
比較想買E200D 柴油車, 但以前都未曾開過 柴油車? 所以請教各位
我用車的習慣是 不開快車(雖然我目前是 BMW F10 520I), 大部分會以市區居多!
而就各位的經驗, 柴油車在市區開適合嗎?
再則 油耗 & 保養 ? 柴油車與汽油車的比較?
另外 E200D 的運轉的噪音 是否很明顯 ? (compare with E200)
thanks
我的經驗: F10 520D 也沒什麼在跑高速， 大都市區，一年跑不到一萬Km。雙B柴油車是好開省油， 扭力大。底盤穩。很多沒真正庸有過雙B柴油車的人， 才會跟你說，柴油車的一堆缺點(他聽到或是自認為應該會)的缺點。真正庸有雙B柴油的大都會認為柴油的優點比缺點多。
BMW : 柴油車就是F10 N47引擎的正時鏈條前一陣子網友發生斷掉問題，汎德在多人串聯抗議後， 才在5月份將正時鏈條檢查 加入 正常保養程序內。
W213 : 常去BENZ板看看應該有很多人發生汽油引擎凸輪軸出問題，發報料公社或是01後，賓士會處理，然後要求刪文(所以您能看到的不多要常來)，(BMW是不會理人的..) https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4318232 。 但是 賓士的柴油沒有這個問題。
我的W213試駕經驗:
噪音:
冷車啟動噪音 and 怠速噪音，E250 > E200 > e220d
行駛中: 80KM 以上 E250 > E200 = e220d
118KM : E250 = e220d > e200
靈活度: e220d Q彈、穩健舒適， 跟傳統的賓士一樣。 (可能是輪胎配17"的 關係)
E200 相對e220d 比較顛，比520i 穩。
E250 前後配輪胎， 更像528
馬力 : E250 110KM 內，約略大於e220d 但是不明顯,行駛噪音比較大，118KM以上，E250加速較快。E200 相對弱一些。
車室空間: e220d比較大， 因為沒有天窗。後座乘坐高度，180CM試乘員，頭會頂到天花板。
選配: 360度環景: 有環景後，駕駛必須自己看螢幕，蜂鳴器只在一英吋內才會叫，也就是當車側或是保險桿與外物距離一英吋時， 才會開始BB叫， 我真心覺得這360度環景是賣給年輕人的， 老花眼的 還沒看清楚，等聽到BB聲， 踩煞車，頓一下，車子剛好碰到。而且不能改電腦調整，會失去保固。
自動駕駛: 某些車款要選配，我記的OUTLANDER ，CR-V...都配備自動跟車系統了，賓士竟然要選配???
整體說來: 我比較偏向推薦e220d ，你可能會問我忘了說油耗，基本上在這裡說油耗， 一定會有人說都買雙B了， 還在意油錢...我的 520D 一桶油台北高雄幾乎可以來回了。 e220d 9速應該更省。以前汽油車，每星期都要加一桶油，520D 一個月加一桶(我幾乎都開市區， 我不認為柴油車不適合市區，你會看到很多沒有520d OR e220d的人跟你建議，一年2萬公里以上選柴油， 已內選汽油， 因為柴油車不適合短程....我一年不到1萬，平常一天不到10KM， 偶而才上高速公路)。
環保: 燃油車如果不環保， 那電動車更不環保， 用台中的火力發電廠排放PM 2.5 的電， 再來沖到電動車的電池， 然後稱電動車環保是 天大的笑話。我贊成要推動環保，但不是用蓋蘇澳燃煤電廠，與 台中火力發電廠的電來沖電動車。
這不是批評E200不好，而是換回汽油車後的一種見山又是山的感受，覺得換回來很不錯。
柴油扭力大，快2噸的休旅輕輕踩就很會跑，市區走走停停的很適合。尤其是爬山如履平地。改開新 E200後，爬坡無力，眼前的RX350沒幾個彎就跑的無影無蹤，當下懷念起柴油扭力，若是舊車早換我把它甩遠遠的。
但柴油車會讓我開車心情不好，因為老覺得四週的車慢吞吞，為何不開快一點。
剛開 E200時一直覺得車壞掉，習慣的柴油車油門踩法踩下去都不太動，還在睡。柴油車搭 7速變速箱，隨便亂開都還有一公升11km的油耗，但E200只習慣用C模式開 (當然就更龜速)，偶爾開 S模式，油耗馬上掉到一公升7km，太不環保。但這次的9速變速箱讓我的E200在市區開(50:50 平路:高架)隨便就能一桶油420km里程還不用加油，之前柴油車順順開才能市區內一桶油410km左右。因此市區內我覺得柴油沒有特別節省，差別在比別人早點到下個紅綠燈等待而已。
整體而言，再次開汽油車就是變成像是一位司機，開車變規矩、不急加速(也急不起來)，然後市區起歩就是比以前慢一點，但從此後座家人覺得更安心了，搭車輕鬆沒壓力(以前老是拉著車頂把手不敢放)。
自己開車的心情卻也好了起來，自知天生扭力少了10，馬力也不到200匹，就更無需像以前衝來衝去的搶快。坐在新E200車室裡享受賓士的車內環境，像搭高鐵的感覺一樣，加上一堆主動安全設備的幫助，是不是柴油動力就根本不在乎。
保養費用向來都是在原廠，柴油車6年就只有定期保養，報價多少就照付，拿去報帳。至於新E200要等10,000公里首次保養才知多少錢，但保養金額大概也就原廠的那個水準了。
噪音我沒特別有意見，因為我都是坐車內，門一關都聽不到什麼聲音。其實聲音大一點讓路上行人知道車來了，反而是種安全吧。電動車沒什麼聲音，反而不甚習慣。
另外就是柴油車的排氣味道，我是不特別反感，也聞了6年。但換汽油車後就完全沒酸味，感受上當然還是好一點。
不管是柴油還是汽油，W213的內裝跟車室氣氛很不錯，祝早日牽新車 & 好好享受不同於BMW 的駕駛經驗~
當初選車的時候有試駕E200/E250/E220d，簡略比較如下:
加速性: E250最暢快，E220d跟E250在時速約150前差不多，再上去E250比較猛，但加速的過程E250較顯得暢快，E200顯得軟腳。主要是因為九速變速箱+40公斤米的扭力，E220d會比E200加速感受好很多。
噪音: 缸內直噴汽油引擎冷車噪音與劇烈加速時都會比柴油車的噪音大，車室內其實感覺都差不多。我個人是覺得三輛車噪音都差不多。
油耗: E220d明顯勝出，就算在市區走走停停E220d一公升至少有9~10公里，高速公路一路大腳油門跑140~150也有一公升17公里的表現，高速公路順順開一定超過一公升20公里以上，我上班時間從新竹到南港平均都有一公升21公里，最好曾經一公升24公里。
但E220d有個缺點，改裝空間不大。寫程式或換晶片提升動力的幅度沒有E200或E250好。改裝後下巴與尾管會因為尿素桶在右後下方以至於很多套件無法上。進排氣也沒有甚麼選擇。
其他輔助套件就看你選配，三輛車條件都一樣。
另外關於網路上討論很多的積碳問題，我目前已經開三萬多公里，每次回原廠保養都問技師這個問題，原廠表示等到里程數到8萬再來檢查。若髒了就清洗，這顆新式引擎這方面的問題不大，像我常跑高速公路就不需要太擔心，系統會自動除積碳，事實上里程數高的時候，汽油車也同樣有這個問題。
以上資訊供參考。
內文搜尋
從 APP 打開
X