AMG Sport Package的卡鉗和碟盤
2013年
改裝AMG前六後四卡鉗時
曾問過廠商
可否調整卡鉗的總泵
使其達到應有的效果
當時廠商的回答
是不行的
那時賓士電腦還不熟
所以也從未想去質疑?
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所以
改裝後
煞車時總有一小段真空
也就是
有一小段煞車毫無作動
除非
點煞或重踩至較深行程
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這部份
雖常與改裝的車友
交換意見
但也沒有產生新的
改善方案
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也就是
市區或輕踩時
與原卡鉗差異不大
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高速或重踩時
才能有感且發揮
AMG前六後四卡鉗
的效能
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時間過真快
一轉眼就又過了好幾年
直到最近
E-Class Coupe群裏
又有人再提出
才想到要進一步研究
為了取得 卡鉗參數
向車友借了
W204 C63/ W205 C63s
來插插 電腦
當然要順便 "操駕" 一下
就會發覺
那虛虛的真空段
應該不是很正常...
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首先
要說明的是
2008 W204 C63
是真的無法調整
制動力
僅可設定卡鉗型式
2010後 204/ 212/ 207/ 218...
是有調整可能
含
制動力及卡鉗型式
2016後的205/ 253/ 213/ 238...
雖然可調
制動力
但只有真正
AMG車種 (C63 E63...)
才能設定 AMG 卡鉗型式
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編程後並經實際路測
幾個重要結論
1.煞車行程變得較短 > 煞車時沒有真空段
2.前六後四完全作用 > 制動力真正全面提昇
3.髙速急煞更加穏定 > 不會點頭不會甩尾
4.非AMG卡鉗也可編程 > Brembo前六後四也可設
5.300卡鉗也可設成43參數 > 卡鉗及碟盤完全一樣
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今天路測
跑了一趟萬里
高速行駛 更具信心
感覺非常滿意!!!
