自2014年C-Class大改款後，小弟就已對新世代Ｃ-Class(W205)深深著迷，不論時尚的外表或者是質感大大提升的內裝
這樣大幅度的改變讓小弟我找不到不對它著迷的理由，但由於忙於工作卻沒時間好好拍攝這類車款
直至近日才又因為工作的關係接觸到幾輛W205系列，才能暫時止住小弟我想好好體驗W205的強烈渴望.
C43並沒有過於狂暴的動力，但在平日使用鐵定恰如其份，最大動力為367匹
對於平日代步卻又對動力追求的玩家想必43家族是最佳選擇！
C43在狂暴與平日代步易操控的動力間達到平衡點，既不會太緊繃，卻又有非常足夠的動力
C43 AMG與C250 AMG Line又或者外匯的C300 AMG外觀上並沒有太大的差異
同樣披著AMG套件的性能外衣，但這輛C43 AMG可就有別於路上的W205 AMG，魔鬼藏在細節裡！
在這輛C43上最搶戲的大概就是他的大力金剛腿？
來自”輕，還要更輕“ 且擁有“超杜拉鋁”之稱的BBS RI-D鍛造鋁圈
要價不菲，這四咖要價24萬新台幣...對小弟來說是天價
BBS RI-D在C43上全台灣只有五組，由於車體構造的不同.C43的車主想升級RI-D必須使用C43專用款！
由於車主研究改裝深入，C43的車主有改裝上的疑問想必問他都能得到解答，就像是在翻閱改裝界的維基百科！
想必各位更好奇的是大力金剛腿上的大鮑魚
來自制動界頂級的Brembo GT-R，全鋁合金加工製成，為Brembo當中最高階款，要價26萬新台幣
來令片則是選用PAGID RSL29
最讓小弟我百思不得其解的是車主老是說著順順開就好，但是卻需要用到Brembo GT-R才夠用...
想必這其中一定是有什麼誤會...！！
對367匹的C43來說，快比吃飯還簡單，OK！也煞得住了，但...更要抓得住！
胎選用終極尻彎王的Michelin PILOT SPORT CUP 2 ... 這對小弟來說是夢幻胎王
一組要價55000新台幣，且一萬就下課...這一上路就是在燒錢啊！
外觀上稍加點綴的Brabus前下巴，車主非常要求密合度，使用正品也是合情合理.
路上大多數車主使用碳纖維的前下巴，不過車主獨樹一格使用亮黑前下凸顯出品味的不同
前葉子板上43系列專屬的BITURBO 4MATIC字樣
而原廠四出尾飾管則是43家族專屬特色
而後下巴的部分車主選用路上極度稀有的AMG ED1後下
在車尾的點綴則是搭配Brabus尾翼，同樣採用亮黑款
車側的部分則是採用ED1側裙貼紙做搭配，據車主給小弟的改裝清單中連ED1貼紙都貼了兩次才合格．．．
想必車主愛車的程度遠高於普通人！
所以依據車主愛車的龜毛程度，就連車上的改裝品要脫手車友們都搶著撿
而在避震的部分採用來自德國工藝的KW V3
除了降低車身外，有效提升車輛過彎穩定性，更擁有極高的舒適度！
想必應付台灣的Rally路面已非常足夠!
在內裝的部分，只能說改款後的C-Class內裝真的太有質感，充滿著科技味
內裝的紅線搭配讓車內增添許多運動氣息
在路上小弟也能細細品味這來自德意志的造車工藝
這樣卓越的內裝品質，搭配KW V3避震器，就整台乘坐的感覺小弟我給超過100分！
車主選用碳纖維中控台，原本充滿著科技味的中控台多了碳纖維套件更增添了一股戰鬥氣息
兼具實用與美觀的中控旋鈕
螢幕的部分則是Garmin MAP PILOT，且具觸控手寫板的 Audio 20 CD
椅子的方向選用AMG賽車椅，不僅僅舒適度非常足夠
在戰鬥時的包覆性也是無可挑惕
車主選用熱血的ED1方向盤，麂皮與拉紅線的搭配和中控大大的碳纖維面板毫無違和感
雙環外觀的儀表比起濃濃科技味的純液晶儀表小弟個人還是喜歡這樣的設計
雙環設計與內裝線條融合得恰到好處
而音響部分選配赫赫有名的Burmester 柏林之音
Burmester樣式的音響蓋再搭配髮絲紋飾板讓車內質感加分加分再加分
接下來小弟用幾張照片結束這回合...
並請原諒小弟我的詞窮..
感謝觀看小弟文章的各位，這次的分享就到這邊結束
如果有任何問題都可以私訊小弟或者留言小弟再一一回答！
