Jimmy Jusder wrote:以前一直以為賓士車...(恕刪) 台灣沒有檸檬車法,不然你早就可以退車了.以你這種故障頻率,直接把事鬧大吧.回報交通部,這車品質有問題,請交通部調查看需不需要召回?交通部不理你,找立委釘承辦人員.
請google ‘ collision prevention assist inoperative’國外案例也不少!而且集中在15年新車也一樣會造成踩油門無效而近期發生的則大多數不會介入行車控制例如:這裡電腦沒紀錄到任何錯誤碼,也不會進入limp mode不限E,全車系都有案例但與樓主的情況似乎又不太一樣⋯⋯比較好奇的是樓主回廠後到底作了些什麼?
Jimmy Jusder wrote:以前一直以為賓士車就...(恕刪) 原廠修了兩年多還修不好樓主容忍度實在太佛心這事攸關性命安全要是上下坡路段失去動力後果台灣賓士敢負全責嗎?如果原廠提不出有效解決方案?請台灣賓士簽一張切結書有任何肇責都由台灣賓士概括承受冒生命危險開車耶!修不好?如果也不簽?這還有道理嗎?
幫高調!後勤能力不足以解決機械問題,態度應該要戰戰兢兢,畢竟是攸關人命的機械問題。此事件即便是個案也該妥善處理,不該等到出人命了,或當事人把事情鬧大上媒體版面才正視!經銷商顧著賺錢,碰到自家賣出去的車可能導致嚴重事故,卻沒有賠錢捍衛自家商譽的觀念,如此做法格局實在是....。祝樓主能圓滿解決,也佩服樓主的耐心,希望車廠能正視事情嚴重性。