其實有時不用太迷思於"電腦定位"喔.......小弟曾從事電腦定位工作,那大多是晃子喔......因為事實上電腦誤差太大,光鋁圈的變形,底盤的零件耗損,測試頭架上輪子時的誤差,要看那只有幾度的角度,不是那麼容易,所以一般店家要單用電腦調到該有的標準不是那麼容易,所以幾乎都是把那些測量頭架上車輪,然後去左右轉轉方向盤,最後去車底把兩根方向惰桿的大螺帽放鬆,讓消費者以為有在調整,放下車後再跑去壓TOE板,開車出去測試方向盤是否有正,放手直線方向是否會偏移,在外面調一調,應該大家都有經驗,大部分技師出去測試後,回來都會說車調好了,應該很少有人看到在上電腦台的,我有次白目也是去給一家標榜電腦定位的,想看看是否真的有店家能做電腦定位,結果跟我以前做的手法都一樣.......所以我直接問老闆,你電腦幫我定位好了幹嗎又去壓TOE板?那電腦剛剛調的不是都沒用了?他吱吱吾吾說只是要在確定一下,那既然TOE板筆電腦準,那幹嘛用電腦調呢?記住,只要電腦定位玩還跑去前後壓TOE板的,就不是真的電腦定位,再高雄調一次TOE板約200元工資,電腦定位要800,調完電腦在去用TOE板調整,........聰明的你應該看出差別在哪了吧?希望有從事相關行業的不要罵我......因為我也希望大家真的能發揮那台定位電腦的真正實力..........
其實TOE不是滾動平衡喔.....那是前束角,就是簡單的講從引擎蓋往輪子方向的視角,是呈現內八或外八,如果前面角度較小,壓過TOE板,板子會往外擴,反之如果前面角度較大,TOE板是往內縮的,這個東西在驗車時也是測試項目喔!其實每間車廠都有自己的標準前束角,不一定完全不動是最好的,滾動平衡應該是說高速平衡吧?那是測試鋁圈加上輪子的重心平衡,一般同廠牌同型號,不同國家出產的就會有滿大差異,有時高達30g(鉛塊)的差距,這是自己以前裝輪子時的經驗,我只能說同廠牌同型號,還是盡量找一些歐洲或日本製的吧.....真的有差的......下次在遇到電腦定位又跑去壓TOE板的不妨問問老闆為什麼......但是被臭臉不要罵我喔......最好直接叫他調TOE就好....讓自己的錢花在該花的地方人生才更有樂趣喔!哈!!