前一陣子到外面一家保養廠,老闆建議我一段時間在高速公路上用5檔開車
讓引擎轉速維持在2000rpm or 2500rpm上至少10分鐘
可以啟動DPF自我清潔功能
延長DPF壽命
請問是這樣的嗎?
whatcar2012 wrote:
前一陣子到外面一家...(恕刪)
1.最好的方式是定期拆下來洗(最乾淨但也最噴錢)
2.這個方法能清出來的其實微乎其微~
3.在車上再生是利用加噴油~使轉速提高~利用排氣溫度去
做軟化動作~再排出~但是你行駛的話跟原地來比較~溫度是差很大的~
要保護這東西還是建議定期車上清洗(周期短類似保養)
或者連EGR一起拆下來洗~(周期長)
但也不需要太過恐慌,通常會出問題的時候里程數基本都很多了@@~
1.一般而言, MERCEDES的DPF有自清功能,在阻塞率大於100%時(满位為200%)會自行啟動自清功能, 此時排氣管排溫明顯上昇(因為DPF會上升到600~650度C), 排氣聲浪變大, 排氣味道變濃(臭), 時間約20分鐘左右, 但若中途車速為0(大約2分鐘)或熄火, 則自清功能會停止, 而於下次啟動(或開動)後會再行開始.
2.以2000~2500RPM行駛(不管時速)約10分鐘, 只是延長DPF的阻塞率達到自清水位的時間,真正的DPF燃燒還是要靠它本身的自清功能, 若以電腦強行啟動自清功能也是可以, 不過通常是在阻塞率已高過150%而DPF無法自清時(超過150%時,DPF自清功能已無法自行啟動,而會造成這種情形大約是行駛時間太短, 或水溫/油溫無法達到DPF自清功能所要求的溫度)才使用, 而通常在此時早已亮引擎燈.
3.以2000~2500RPM的轉速行駛10~20分鐘, 對MERCEDES的柴油引擎而言是不會有什麼影響的, 離它的紅線區還遠得很(3800RPM).而這樣做的目的是排掉"一部份"DPF的積碳, 雖比不上DPF自行啟動的自清功能, 但也不是一無是處.因為MERCEDES的DPF自清系統, 除了自清之外, 還會計算自清時間佔行駛時間的%比(不可高過總行駛時間的15%),以及DPF裡的含灰量....等資訊, 一項不符合,就亮燈給你看.
4.MERCEDES柴油車的EGR/節氣門閥/進氣歧管一定會有積碳,而且還不少.一般而言是不用理它, 最多是吃油變得較多而已, 真的塞到不行時, 它就會亮起引擎故障燈通知進廠維修了.
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