揮別北歐惡面神鷲 跨迎”C”域美臀靈駒 (文長又無圖慎入)

我人生官方紀錄的第一台車是第一代的SAAB 93 SS。對於93我除了滿意跟感激之外，還是滿意跟感激。更重要的是她參與了我人生至今最重要的幾個時刻，伴我完成我的最高學歷、服役、出社會、初戀到結婚(同一個對象)、組家庭生下兩個小屁孩，至今已十幾載。她看著我從飆兩百、台北台中國道一個小時內的不負責任屁孩駕駛，轉變成忍住只能一百二，對自己以及別人家庭負責的溫吞大叔。
我一直覺得我的下一台車也還是SAAB(最後一代95實在是潮到噴汁，即使到了這個世代我都還是認為它是最美的車，肖想很久了)，而且我人生到盡頭的每一台車都會是SAAB(除了出殯的靈車我無法掌控外)。

不過這世界往往不會照著你的期望走，就像我希望波多野結衣只為我解衣，但實際上已有數億人口看過她無馬玩逼，總之SAAB沒了就是沒了。還記得2008年雷曼兄弟事件時剛好在紐約唸書，上課聽聞這個消息下課還跑去雷曼大樓前看員工失業魚貫走出的熱鬧，還被嗆”WTF are you looking at!”。沒想到這場風暴的漣漪竟是最終造成SAAB say bye。

總之，我的93年華也老去了，雖然還是很好開沒大問題，但內外裝很多開始變質損壞，有年限的零件也開始陸續來報到。我的小屁孩們也慢慢變大隻了，然後我太太出門也都超能裝載小孩子的東西的，後座跟行李廂空間也不太夠了。該是時候move on換車了。沒想到這次決定要換哪台車比想像中容易多了沒有甚麼糾結。

1. 鎖定旅行車

為了兼顧後座及裝載空間，加上年紀越大口味越重，越覺得屁股大的比較美。然後個人對休旅車也很不喜歡，兩個原因：一來是那個外型，比如說保時捷跑車很帥，像一隻靈動待躍的青蛙王子，凱彥也很美，但即使很美，也是一隻很美的…牛蛙。二來其實三不五時會開家父的凱彥，說真的保時捷的質感跟操控真的是沒話說，那麼大一台車開起來仍然非常刁鑽靈活，但是一直以來還是無法習慣休旅車那種坐起來跟視野很高的感覺，感覺像是坐在魔毯上飄而不是抓地在跑。即使凱彥高速過彎非常穩定，但那個感覺還是怕怕的，就像住在高樓層遇到地震，即使建築結構非常穩固，晃起來還是特別可怕。一刪掉休旅車，就只剩旅行車了，這樣一來需要考慮的車款就大幅減少了。老實說我一直不解以台灣的情形理性分析應該跟歐洲一樣旅行車才是王道啊，為什麼會這麼瘋休旅車。

2. 日系旅行車莎悠拉娜

我對Subaru、Mazda旅行車其實很有興趣，C/P值超高，而且對德國工藝其實我沒有什麼幻想。我買過全新的徠卡底片MP跟兩支M鏡頭，不到一年沒摔沒碰撞過細心呵護，兩支鏡頭光軸自己跑掉，MP蒙皮掀起一大角，Made in Germany只是Assembled in Germany的廣告噱頭。但偏偏內人對於Subaru、Mazda印象停留在過去的台客車觀感很差，認為差那幾十萬不如就買歐洲車(其實是差好幾十萬好嗎)。通常是聽到老婆不准先生買太貴的車，但我們家是老婆叫先生買貴一點的，我一般都不太心悅誠服地聽老婆的話的，但這次我是難得逆來順受地聽某嘴啊！

3. 抵制詐騙集團

過去我對於VAG集團印象很好，甚至想過如果真的不買SAAB，就買AUDI。事實上那時候選93SS同時間掙扎比較的車款就是A4。現在的Skoda也很難讓人不心動。不過這次換車完全排除VAG的車。一來身邊親友開VAG的經歷讓我真的有怕到，當然可能都只是個案，但好幾個個案在你身邊累積起來就會很怕這是通案或自己也會是下一個個案。但這是小事。重點是，雖說奸商奸商，無奸不商，但就像歐陽鋒是大惡人，可是一些下三濫招式也是不能使，才可以當大惡人而非小無賴。你說雙B在台灣那個價格奸不奸？奸啊！但他們就是讓很多人心甘情願買單，厲害。但你說連引擎程式作弊這種招都想得出來做得出來就算了，還被抓包，這實在是太low了。雖說出這種事竟然還影響不大照樣賣第一，但至少我能做到小小的個人抵制。

4. 藍白徽的覺得我只配穿藍白拖

天橋底下說書說到這明眼人大概也知道旅行車剩下的就是哪兩個品牌選擇了…比起SAAB我會大聲說是我喜愛的品牌，我個人對這兩個品牌偏中性沒有特別好惡。事實上我過去也從未想過我會去買雙B。雙B都是好車沒話講，不過在台灣有點太貴、太招搖、太氾濫、車主水準不齊(不是在講經濟水準，是人的水準)，所以抵一抵對這兩個品牌變得偏中性，而這兩個品牌其實我過去比較偏好年輕熱血操控B多一點。這次換車其實是在路上先看到MB C-Class旅行車大為驚豔，先去MB看了車，再到BMW想看3 Touring。去MB是吃完飯有點臨時起義，全家大小穿的很家居樣，沒想到業代很熱情介紹。去BMW則是特地安排去比較，打扮的還稍微正式一點。細節我就不講了，本來業代就沒有義務一定要看得起我，看起來沒買BMW的水準是我不對，但是連一杯水也不招待要我站著填資料這讓玻璃心的我有點小破碎。一位開5系列一直推薦我買BMW的朋友聽到我的故事，也直接跟我說買車看緣分，我跟BMW無緣，硬買也不會有好結果。挺有道理的，也好，現在只剩MB了，超好選的！反正我小舅子開BMW，我買不一樣的大家可以換著開來玩。

5. 玩咖尬宅爸，溫拿是…宅爸！

考量預算以及需求，MB的旅行車大概是CLA SB跟C旅來做選擇。電視上看到CLA SB的廣告本來覺得超帥的，可是實際看了很快就剔除了。帥歸帥，但那後座有夠壓迫的，我養的是兩個小屁娃不是要載兩隻吉娃娃，我太太試坐後座一進去就覺得壓迫到有點想吐的感覺。而且純就內裝來說，CLA的內裝剛看還好，一跟C旅比那個檔次差異實在有點回不去了。也好，CLA是適合單身貴族或兩人世界玩咖的好車，我年紀過了，變成宅爸了，這次換車不就是為了家人？所以也沒有任何懸念了。

難選的是C200T還是C250T AMG Line。其實我對於C250T AMG多的那些配備以及外觀實在很無感，我的哲學是，還沒那個咖噌買AMG Blood，就沒必要去買個AMG Look。只是250的動力輸出比起200吸引我，如果像GLC有出250 w/o AMG Line就好了，可惜就是沒有。老婆也很反對多花三、四十買那些動力覺得浪費錢，雖然我一直不解她要我多花七、八十從海鷗牌改買三星標卻不接受多花三、四十買多一點動力。算了，從海鷗牌改買三星標我已經貿死了，不要貪，而且我過去小屁孩時的經歷告訴我，以台灣的路況要胚車，LP比HP重要多了。現在我已經是宅爸了，不需要動力了…真的…(還好我老婆還不知道有一種東西叫remapping)。

6. 試駕：仍迷戀著SAAB的癮，但卻該內斂我的個性

業代一時沒有C200T給我試駕，反正我根本也都已經選擇好了，就試個C200做做樣子。單純就C200跟93SS，從客觀來說很明顯的C200在多數層面都是比93SS更均衡的好車，同世代SAAB拚MB就拚得很累了，何況還是跨世代。最明顯差異是93SS懸吊很彈跳，我太太剛認識坐我的車覺得跟我岳父的Lexus ES比超不舒服的，結果被我亂彈了好多年現在坐Lexus ES反而暈車。C200的懸吊好舒服，又不像Lexus ES這麼軟會怕怕的。側傾C200也比93SS好，這是我原本對93SS就最不滿意的一點。至於人家說93SS前驅操控不好，可能是沒上賽道激烈操駕吧，一般道路高速過彎即使跟BMW 3系列比感覺沒差很多，而且93SS比起雙B的柔順穩定有一種粗獷豪邁大喇喇的個性。感覺差異最大的是，SAAB的特色一直是開起來感覺比實際數據以及速度爽度高很多的車，而MB是明顯實際數據跟速度比開起來感覺快的車。應該是說新世代的非性能車越做越均衡完美，但卻少了那麼一點個性。這何嘗不是人生呢！過去我可以超有個性的，現在為了家庭、同事、下屬、長官等，我都要學會收起脾性，做一個面面俱到更圓融的人。我不再是透過自己定義自己，而是要透過自己與身邊的人的相互人際交流來定位自己。看來不只是從實際需求，從心境上也到了真的該換車的時候了。

7. 訂車：換一片木板要等快半年…

我是跑去中彰賓士看車的，業代也很nice，可惜因為中部價格太差了，而且落差不是一、兩萬而已，最後是跟買GLC的堂哥推薦的新竹業代訂車，我是覺得該給業務賺的該給人家賺，但畢竟同一家人買車折扣差這麼大實在會被笑話，對中彰這位業代很不好意思就是了。選配方面，我太太對於黑梣木飾板有熱愛，貼膜也不要，所以只好德訂，我順便加個盲點。當初考量不要等車等太久以及反正我從來不定速，都開自排車了還自動跟車那開車還剩什麼？但現在想想23P才十幾萬而已實在很划算幹嘛不訂下去…反正一德訂也等快半年不如就等23P。算了，至少標配CPA半吊子自動煞車也夠安全了，現在93SS主動安全配備都沒有也是一尾活龍。去年11月訂車，終於在2月底出海預計4月初到港4月底交車。所以現在要附圖也只能附航海圖，上面又沒標寶藏大家也不想看就不附了…

接下來，就只是等了。預計開個至少十年，到時候小孩也大了，可以重拾自己的個性。SAAB AB最近賣戰鬥機賺大錢又說要考慮重返汽車業了，不見得是推SAAB品牌而可能找新車廠合作，要把戰鬥機最強的雷達技術用在汽車上。希望十幾年後要換車時，又可以再次有SAAB Blood貼地飛行的選擇。

靠，這裡是MB板我怎麼一直在緬懷SAAB…等交車開一段期間有心得再開箱吧。