之前曾分享 C coupe 賞車心得，終於德訂的 C180 Coupe 抵台了。 這下子，可能會撐很久才會換車。 所以可能就會暫別去潛水。 今天就話說從頭。
我跟太太都在美國念研究所、在美國工作多年，所以都習慣自己有自己的車。 當年返台定居，都在忙碌的 IT 產業上班，很習慣的就有兩輛車的需求。 國產車開了幾年，開始進入歐洲車的領域。
當年先購入 Audi A6 2.4 跟 寶獅 206。 可愛的206是給太太通勤用，還特別將車側的黑色防撞條烤成跟車身同色、以做區隔。
自己則是看了許久，最終看上當時新出的 A6 C6全新世代的外型，四門 Coupe 的流線造型，特別選了跑車特飾版，18吋鋁圈，一開就開了八年。 至今還是認為這款 A6 外型主導後來 Audi 車系的外型設計與演進。 連C7版 外型上都大同小異，只在氣壩與車燈做變化。 但是後來的有菱有角的設計、許多人喜歡，個人認為C6圓潤的設計還是較為優雅！ (外貿協會又來了)
206開了五年，兩個小孩漸漸長大，太太接送須更大空間，便考慮當時剛開始熱門的 SUV，就幫太太升級到 BMW X1。X-line, 加選全景天窗、升級到23i的鋁圈，就跟當時眾多的 X1 外型有所區隔。 那17" 的十爪鋁圈格外讓 X1 多了一份高雅的感覺。 X1 的長車頭設計、低矮的類轎車身形，都跟一班的 SUV 不同，後來新一代的 X1 車頭變短了、車高也重回一般 SUV 般，就新不如舊啊！ (後驅變前驅)
當 A6 第七年開始、陸陸續續有些零件更換，開始尋覓下一輛車，看過 BMW 3GT, 420i, 最後聽說 Porsche要出一款入門SUV, 便硬撐到 Macan 問世，直接從 A6 6缸 170hp 跳到 Porsche 4缸渦輪 237hp. 會選 Porsche 也不完全是品牌情節，而是 Macan 太美了！ 當時為了不想等車，就直接拿第一批抵台的現車，所以 18" 鋁圈就先頂著，等胎皮磨玩了、再來升級到20吋。
去年派駐國外、家中有兩部車，當時已聽說向 S coupe看齊的 C coupe 即將問世，便慫恿太太先將 X1 出清，不必一輛車空在車庫跌價，騰出位置等待 C coupe。 終於等到 C coupe, 便前往賞車、並下定。
家中已有 237hp 的 Macan SUV, 小孩也即將陸續離巢，於是美型的雙門的 Coupe 便成為唯一選項。 想說太太不是飆車族，其實我也不是，偶而遇到龜速車，喜歡用方向盤撥鍵 降檔超車而以，所以捨 C250，而專注 C180，畢竟40萬的差價 可以有許多用途。
太太 X1 全景天窗也少開、所以也不要天窗，但是 C180原本的外型還不夠優，於是加選 AMG套件、Burmester 音響、升級到 19" 鋁圈 (因為到時候街上的 C Coupe 一定大多 AMG 的18吋鋁圈，再加上 19吋的外型十分俐落，視覺上更寬扁。
所以 家中的新成員拜見 --
C Coupe的車側線條從車燈一直延伸、微微向後的曲線 相當迷人。 AMG 後保桿的出口設計。
漂亮的尾燈設計。 車牌整合於後保桿，讓後車廂蓋十分簡潔，預計也會將 C180 字樣去除，讓他更乾淨俐落。 雙出尾管整合於AMG套件的後保桿設計。
19吋鋁圈造型、後輪是 255/35/R19。 這鋁圈是 C43 標配。
車後上方的角度。
車側線條與照後鏡設計
車內中控板的木紋質感好棒，非 Audi, BMW所及，小圓鐘會發亮！
C Coupe 的正側面。
沒有各位攝影名家的功力，就這樣與大家分享。
等多開一些時日，再來分享開車的感覺與心得。
