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W205 C Class AIRMATIC 氣壓懸吊 & 舒適性提昇

最近家裡有考慮購買C250 AMG line並想直上19吋輪圈, 但擔心舒適性會受到影響而無法忍受, 所以想說另外選配AIRMATIC氣壓懸吊. 不知氣壓懸吊是否能對舒適性有很大幫助? 如果不行, 可能需要有所考量.

請大家提供一些意見
謝謝
2016-06-03 11:02 發佈
文章關鍵字 氣壓
Airmatic在touch pad的左邊有一個將車高升起的按鈕,升起後舒適性好很多;
但車子在高速行駛(我記得是80KM/H左右三五分鐘 or 超過120KM/H)又會自動降低,提高操控性和安全性。
另外這個功能應該只是針對比較爛的路面設計的,而不是長時間使用。

如果預算許可就選吧,我覺得ADS對於車身穩定是蠻有幫助的~
另外18吋我覺得就有點顛了,19吋可能會更嚴重...
Airmatic在臺灣的路面不適合,容易壞,常使用有人30000公里就壞了。第一次壞的時間大約在過保固前後。壞了一次要換兩隻16萬元。口袋不深請自行考慮。如果壞了不換車子會很軟,飄得很嚴重。
有裝Airmatic的二手車價比較低。
elephant183 wrote:
Airmatic在...(恕刪)


AIRMATIC。.萬一壞了???
不想花大錢?請問再換回一般懸吊可以嗎/?
有.氣壓懸吊.聽說可配合..操駕模式變化??..sport..
新世代C Class Airmatic 會不會已有改善?
容易壞的是0x年間 S class配的ABC避震系統吧?
後期的Airmatic氣壓系統 反而少聽到易掛災情
朋友的205有選Airmatic,有三段模式可調, 要熱血就調硬, 要舒適就調軟超舒服
車身還可調高低,我記得年初時他車好像跑快三萬, 前陣子碰到他也沒聽說車有問題
cm9226 wrote:
容易壞的是0x年間 ...(恕刪)

聽業代說W222 S400, 新款的已經有標配 AIRMATIC
有一個董事長過保後一個月壞了要自費16萬,跟公司有糾紛。不過現在過保的話應該是上一代W221車型。
S400可另外選配 Magic body control, 跟 Airmatic是不一樣的世界。



AIRMATIC 氣壓懸吊強烈推薦勾選!

這一代的套件還配合變速箱檔位作組合變化
comfort 跟S+模式下的車高差很多


絕對比日後改外面避震的套件好
重點絕對不會有異音


提供幾個看法給樓主參考:

1. 從自己常跑的路況來選擇。例如常跑高速公路或平坦的快速道路,那問題就不大,
想多堅硬就多堅硬。如果是都跑雙北,又常是超過一人搭乘車輛,
自己及家人是否能長時間承受顛頗的路感?

2. 從輪胎尺碼來看:原廠基礎225/50/17搭配舒適型懸吊,加上車上許多要件都是鋁合金,
對付雙北的路況只能說Q,要談舒適吸收所有微震都有困難(個人感受,每個人要求承受度不同),
我自己上一部車225/40/18,非常顛,小弟年紀大,真的很不舒服,
這樣看來,如果提升到18甚至19,扁平比那麼高,要舒適僅靠氣壓懸吊?
買了不能後悔,沒辦法試乘情形下,真的願意一賭?

3. 從後續維護的角度來看:氣壓懸吊意味著,以後可能只能換原廠部品(除非更貴的改裝品),
不管是不是耐用,該部件本來就是消耗品,如果越複雜就會大幅增加以後的成本。

雖然開這樣的車本來就該花更高的代價,但綜合上面三點,樓主可能要好好思量。
以我自己來說,如果是玩車,那當然要好好地體驗該車的各項科技與研發,就怕口袋不夠深,
但如果還有常態的搭載家人或是另一半,或許也該共同加入討論,自己在享受別人艷羨的眼光時,
坐在副駕的太太,能否有像您一樣的笑容?
jasonn88 wrote:
提供幾個看法給樓主參...(恕刪)

同意+1


老婆常常是買車的關鍵人物之一
至於選配就偷偷來
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