[開箱]奔馳手排魂 A250 Sport 6MT

熱血的鋼砲系列車款一直是我的最愛
在自手排雙離合器變速箱發光發熱的年代竟選擇了純手排
賓士許久沒有在台引進手排系列車款，今年三月發表會發布將限量引進50台的A250 Sport，心中燃起了一個莫名火，除了那操控在我的手排駕駛樂趣外，更是一台A咖的鋼砲掀背車，完全符合我的需求---------------------------------------------------------

[內裝與騷包精品]
這個夜晚車庫不知不覺的出現了一台擁有三個踏板和一隻搖桿的A CLASS


煞車與油門距離適當，看來有空還是要好好練習跟趾了


六速手排變速箱，要排進R檔必須要把搖桿上拉


火紅方向盤


儀錶板


中控台，手排系列出廠就有搭載夜色套件，但與官方圖全黑色系不大相同，冷氣出風口還是紅的


火紅多媒體旋鈕


火紅安全帶，非常熱血


後座


駕駛與副駕駛都有電動椅了


AMG手把置物盒



一鍵啟動發車



【外觀篇】


外觀篇沒有名勝風景當背景，找了塊停車場就開工啦
首先呢從車頭開始水箱護罩是一定要的


總代理台灣賓士


2016 A250 Sport


車頭百看不厭，越來越帥氣






夜色套件特有的鋼琴烤漆後視鏡與窗框


6MT特有雙肋式輪框，與SPORT版共有的火紅卡鉗


後卡鉗也火紅


屁屁從下到上
雙出排氣管


鋼琴烤漆下包，帶了一條SPORT專屬紅脣


2016款A咖的後車燈不一樣了


全台唯一!!!!四輪傳動的6MT


接著介紹下騷包精品
火紅AMG碳纖前車門防撞條


火紅AMG碳纖後車門防撞條


A250 SPORT 6MT 目前唯一一台4 MATIC一定要來張特寫


AMG合金車門鎖蓋




黑皮火紅車線椅縫置物盒


當然限量50是殘酷的，在01找到了幾位6MT同學
所以這次開箱其實是一次開三台車~~~~~~
其中一位同學要特別介紹下
正港火紅版6MT


6MT版本第一批車其實在在四月就已經製造好，我在四月初下訂時已經無法在選配增加配件了，基本上很多第一批車都是標配車。
這位正港火紅版6MT的同學很早就訂車了，所以有些特別的選配要介紹下
原裝的倒車顯影


倒車攝影鏡頭也來個特寫


最屌的是屁股加熱裝置，當然還有皮椅，keyless等等


另一位同學與我一樣是白色的車
他算是同學會裡面的科技部門，怎麼說呢
例如
Q:離合器沒採好熄火怎麼辦?
A:離合器採滿打回空檔車子會【自動發動】
Q:自動路邊停車怎麼用?
A:順序是～儀錶板出現藍色【P】→方向盤按右鍵出現選單→打倒車檔→會問你是否啟動輔助→按ok→放離合器倒車(方向盤自動)→前進→後退⋯⋯完成
同學還還貼心附上了一段視頻


(PS:如果您也是6MT的同學別忘了PM我加入我們的LINE同學會吧)

簡單發表一點點心得
這台A咖是台高自動化高科技的6MT，開起來真的很像自排.....哈哈
開習慣改裝車(MK2 ST),其實原廠的懸吊在改裝與舒適上取得了一個平衡，對於賓士其它車系來說是非常硬，但對於時常熱血殺灣的同好來說可能會覺得很軟....，但我時常帶著家人出門，尤其女王反應最明顯，彈跳感少了很多，比較不會被碎碎念了
駕駛模式與自手排版本相同
同樣有舒適C模式→SPORT運動模式→自訂義模式→ECO節能模式四種
在舒適與節能模式下一檔的起步很沒殺氣..............軟趴趴，很龜
切換至運動模式下的動力差異非常大，手排車一二檔下放油門的頓挫感在這台A咖上是沒有的，非常高科技的MT
實際與先前的MK2 ST開起來最大的差異就是油耗與彈射感，2500CC的ST，1檔的殺氣滿分，A咖在運動模式下就只能免強接受吧
但是油耗表現上差異非常巨大
高速行駛下6檔位轉速約控制在2000~2500，但MK2 ST大概3300~3500左右
由於沒有定速功能.....在舒適模式下開長途跑二高想要維持在115~119KM要一直放油不然隨便採就140起跳...
高速公路切換到ECO下會非常好開油門反應比較遲鈍，不會採過頭
在高檔位(5檔或6檔下)，低轉速下的加速能力非常好(時速80km左右用6檔加速到130)，不會需要刻意強制降檔提升動力。
簡單心得分享，後續有勞其他同學補上了

最後帶來一圖，最有用的交車禮

賓士雨傘一隻~~~~

感謝閱讀