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到底為什麼C300這麼夯?

路上抓1把C系列

大概10台有6台是c300

二手界裡也好多這款車

誰能幫我解答為什麼那麼夯

對了 總代理當初有進這款?

還是都是外匯?
2015-08-08 8:28 發佈
文章關鍵字 C300
EIR wrote:
路上抓1把C系列大概...(恕刪)

美規進口二手車
優點是便宜(約1百萬上下),配備齊全。
缺點是里程數都很高,大部分都被調表。
供您參考
c300美規一大堆~進來市場價格很低! !
總代理應該也有進! ! 只是這台應該價格被打亂了!
公司水貨都有
差別在前面保桿的反光片
這是因為不同國家的法規
為何為這麼多
因為
隨便100出頭就能有賓士
所以很多人喜歡

但心態是撿便宜
還是打腫臉充胖子
就看各人解讀了
至少我覺得開這種車
品質不夠好之外
看在內行人眼裡

就只是一台
"水貨"

不用炮我
我剛買新的c200
當初就是這代車太多c300水貨
我才忍住不買的
還好這次的還不錯開
特別是銀幕改成外掛的
看起還好多了
上一代的水貨
銀幕是內嵌式的
加個蓋子
邊條還有看過黏雙面膠的
質感真的是

賓士品牌光環!!

C系列與3系列從以前就是美規低階平輸市場主流!!
與原廠新車的價差夠大~車商有利可圖!消費者能撿便宜買爽!!

買與賣得到成交...自然形成主流市場!!

A)貿易商從國外低價進口大量租賃中古車/驗車與車價成本降低!!
B)稅金/市場/需求
C)車多零件取得容易自然消費者接受度高
D)品質/消費者對於商品價值的認同

反之VAG車系幾乎沒有平輸的原因!!也相同!!





感謝解答

那當時總代賣的價錢大概多少呢?
新C水貨 C250都進來了
只是聽說成本高
所以價差不大

EIR wrote:
路上抓1把C系列大...(恕刪)


跟價格有很大關係
加上現在民間保養場技術也提升很多
水貨車保養與零件取得都容易
那剩下的就是總代理與水貨車的價差
雖然說水貨車基本上就是二手的
但車子在正常保養狀況下沒有這麼脆弱
這差價拿去當作後續保養可以應付好幾年保養費用
也就造就C300這麼多人買
還有一個原因是稅制
C300稅金相較於C250這種車稅金來的高
台灣現在2.0以下的二手車價通常會較高
反而3.0以上的二手車價相對低一些
C系列別名老闆們的愛妻車 另一個名稱:小三車
買來給小三開便宜又不失體面,老闆們樂的勒

EIR wrote:
路上抓1把C系列大...(恕刪)


二手外匯C300 價格跟Toyota camry 差不多
騙不懂車的面子阿
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