選車,外型一定是我的第一要件,價格第二,想想以前第一次去Benz詢價時,經過GLK,馬上就心動了,它對我來說是Benz最誘人的車款,它就像是一部Benz的經典車,有著Benz極富盛名的吉普血緣,有吉普粗曠的味道,又有都會的品味,加上精緻的線條,太經典了,也許...未來只會漲價,不會跌價.
看看GLK其他的條件:
難得Benz在中低價提供的漂亮內裝,位於方向盤的排檔桿,比起其他同級車,空間實用性十足,就是導航螢幕小了點.
主力2200cc CDI的柴油車,剛剛好,不會太高,不會過低的馬力,省油又夠力,Benz柴油引擎的評價又領先群雄,噪音控制良好.
GLK很多人說內部空間不夠大,對絕多數的用途來說,卻已綽綽有餘,它不會太大,不會太小,剛剛好的尺吋,反而顯露出它的多用途與都會的實用風格,對如今許多技術很差的台灣人不會太難停車,沒有過重的車身,有足夠容量的行李箱,四輪傳動的SUV,車身高度與設計給你足夠的駕駛安全. GLK,X3,X4,XC60,其實內部乘座空間都很差不多,我都坐過開過,只是GLK再抓的緊湊一些些,讓你有更好的視角與停車的便利性. 比起雙B許多小車,甚至比Benz最新的空間又小的GLA與CLA,GLK的空間真的很剛好.
新的CLA shooting break外型還不錯,只是低了點,坐進去整個沉下去不習慣,視角感覺奇怪,加上引擎的選擇也不超值實用,個人看到引擎的選擇就退了三分.
但是當時經濟實力有限,所以問問就走了.
如今要換成GLC,拉長了一些車身,外型幾乎和X4一模一樣,明顯的就是要攻打Porsche Macan與X4,加上可能的假想敵Q5,何必呢? 真是大呼可惜.
論外型,以我個人美學排名是這樣的,GLK第一最具個性與時尚感,XC60也不錯有自己的文化風格,Cayenne縮小的Macan也不錯但是少了點獨特味,X4很普通失去了X6的霸氣,Q5只是現代加上死板的外型,X3這個盒子真是難看,所以我認為一點都不是GLK的對手. 但是GLK卻要捨棄個性,去打看起來很普通的X4...新一代的GLC,外型真的是不怎麼樣. 也就是因為外型死板,所以Lexus一直完全不列入選項,加上引擎核心技術又不比德系車優.
論保養成本,打聽過了,以保養成本來比較,Porsche汽車一顆電池要兩萬元台幣,GLK一顆電池要九千多台幣,雙B保養費差不多,XC60一顆電池要近八千台幣,Volvo大概比雙B便宜10%~20%,Benz保養前三年免費,就算開了六年平均保養成本也比XC60低許多,至少又省了三萬...此外,在國際上,Benz品質的妥善性常被評價是最優秀的.
至於Audi引擎的妥善性,在網路上常受人質疑.
所以當互相比較Q5,X4,X3,XC60,Macan等各項條件時,加上價格比較,個人認為GLK真是個最好的選項,但是如果GLK換成GLC的外型,優勢就少了一大半,GLC就不是絕對的目標,消費者只會在X4,Q5與GLC之間混淆. 而,Porsche Macan能夠贏在品牌的知名度,獨樹一格,只是它的價格相對比其它品牌貴幾十萬,保養費也高許多.
也許因為GLK的量消失了,所以Benz總部想要停產,但是我認為,不如傳承GLK的個性去放大縮小會更好,把GLC當作是GLA的上一級就好了.
也許,收藏一輛也不錯,未來可能很能再找到有吉普味的雙B.
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2015,五月六日
GLK220CDI VS XC60 D5
雖然XC60 D5開幾年還蠻爽的,雖有些小問題,但是唯一讓我生氣的是電池一年半就死掉,就要換一顆電池,因此拋錨了兩次,不知道是電池爛還是我開的不夠勤勞,以前的車,電池可以撐個四五年沒問題. Volvo電池只保固一年,賓士電池保固兩年.
GLK要大改款了,新一代的GLC,我很不喜歡,所以我就趕緊時間下決心牽了一台外型所愛的個性GLK220 CDI,今天剛開回家.
以我個人的感覺,很明顯的感受到,GLK的方向盤滑順,底盤穩定度,引擎順暢度與寧靜度真是比XC60好太多太多了,更驚訝的發現,GLK所擁有的科技比XC 60所自傲的豐富配備好,基本上XC60的科技用處不大,GLK的配備卻是貼心好用,安全性配備完全不輸XC60,還更勝之.
光是底盤與引擎的感覺,果然知名的Benz還是比Volvo高一級,真的差太多了,目前來說,非常滿意,連雨刷自動感應都比XC60的靈敏.
GLK 2100 cc,開Sport模式,油門踩到底,加速性一點都不輸2400cc的XC60.
雖然GLK Size比XC60小,但是大小剛剛好,夠用又實用,除非你長的是橫向160公分寬,後座也絕對夠用.
這樣的完善感,如果還質疑GLK有品質問題,那應該更難接受Volvo XC60.
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