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新入手十年老駒,w210 E230心得分享(更新水箱柵與大燈罩,後尾燈)


跟w124 club中 ,知名的中清路上修車廠買的.買之前當然有試車,老闆也很坦白告知車況.一切都ok
可惜交車第3天便發現,全油門時電子變速箱會打滑,於是進場維修,發現閥體與電路板故障.雖說有保固但耗材還是自費(ATF,filter),total 9 bottle ATF.
今天自己買前來令片(建邦比y拍更便宜)+感應線請熟識的保養場更換,NT:2900以內搞定,即便是原廠目前特價也要3900!

心得"1. w210比w124好開(輕巧),但路面感不及w124
2.買車要慎選商家,感覺上這家修車廠專業很強,也很負責!但也有缺點---收費也具有一定'水準'
3.中古雙B的買家對價格,應該是很敏感的!
4.紅外線遙控,超,超難用,距離短又要對很久,大庭廣眾下

原廠becker換片箱故障索性換MP3主機(alpine最低階含安裝,不到3000)



沒想到前期w210 的頭燈可以只換大燈罩,還是hella 製的!這才是真環保







新入手十年老駒,w210 E230心得分享(更新水箱柵與大燈罩,後尾燈)
新入手十年老駒,w210 E230心得分享(更新水箱柵與大燈罩,後尾燈)
新入手十年老駒,w210 E230心得分享(更新水箱柵與大燈罩,後尾燈)
2007-10-15 20:56 發佈
這車我認為是最後一款還具有MB精神的車款(97後的W210除外).
不知樓主的是哪一款?
W210基本上保養修理比124要貴蠻多 但其實嚴格說起來 以MB而言還是蠻低的.
它的問題變速箱是一個 此外裝V6引擎的新款210 除非前車主非常細心 不然多半性能都已經有點虛了.
此外 這車算MB初代開始應用電子零件系統的車子.
雖然當時技術還不十分穩定 但由於應用的不多 煩人的問題也不至於太多.
我覺得W210的配備與技術層次恰到好處 具備一部份電子應用的便利 但也維持相當的可靠度.
我常想:如果我的124在內裝與配備上面如果能有210的程度 那就很完美了.
此外 你覺得路感差 那應該是車款的問題.
因為W210的E55 操控性能可是相當犀利的!!
車子雖然尺碼不小 但是靈活度令人讚嘆 某些方面我覺得比同期BMW的M5還強.
像小弟某損友開車敢拼敢衝 開W210的E55跟Porsche996纏鬥能平分秋色
所以若樓主覺得車子遲鈍的話..
不妨可以準備一點銀子 換成E55的前後防傾與避震器 再沿用一些E55底盤零件 這樣動態性能保證讓你耳目一新.
W210本質上確實是部好車 恭喜樓主
這台是280還是320?OR 420?

再看還是很漂亮~尤其是純黑色

其實W210的零件保養費不會特別貴

因時限到而更換好的零件也可以撐很久

w210帶來的安全信賴、可靠耐用

是名不虛傳的

是w210 E230, M111 引擎,與w124的E220 同一顆,只是容積加大!
開起來比我另一台w124 220E 小聲很多,應該有所改良
w210 的V6 版本,很多人說別碰,不知有沒有車主現身說法.
恭喜入手好車,基本上MB的車,保養得宜,10年算不了什麼,四缸車,若是你比較龜毛,可以去上蓋重做,引擎跟新的沒兩樣.

由於是二手車,建議你可以將空氣濾網換掉,換成活性炭的(原廠有出),這樣空調空氣會清新許多.

w210是第一款大小眼,外型見仁見智,若有興趣跟閒錢,改頭換面一翻也相當有味道





alex0321.tw wrote:
是w210 E230...(恕刪)


引擎性能弱了點 不過樓主有眼光.
V6引擎是一種妥協的產物 加上一些鴉鴉烏的結構設計(薄弱) 若不考慮成本與尺寸 其實並不是一個真正的好引擎.
一次震動(縱向)比直六大 二次震動(橫向)還輸次一級的直四引擎 不夠均衡的扭矩震動對傳動組件考驗也很大.
且論基礎結構的耐用性 也輸給直四一大截.
Bimmer中階引擎一直不用V6 堅持直六是有其道理在(性能+耐用+完美的平衡度).
這些原因使MB的初代V6小問題很多 像怠速震動 輕度吃機油 引擎室較熱(易出怪手)等 使初代V6的風評不是太好.
直四至少耐用度佳 雖有怠速震動問題(通病) 但是非常可靠 不容易出狀況.
看到版大發表的文章是不錯唷
但我看到你的儀表板的溫度表好像溫度過高喔
要注意一下喔
shernh wrote:
看到版大發表的文章是...(恕刪)


小弟的上一台車也是W210 E230
基本上那個溫度應該還好啦
恭喜樓主購入好車。


shernh wrote:
看到版大發表的文章是...(恕刪)


我的w210 e320溫度也一直是停在這裡啊~
小弟也是有一台W210 E230
我的溫度只有在80上下耶
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