各位車友 有沒有發現B Class 已由匈牙利廠組裝生產
現在議價空間比以前大的多
CLA Class 的報價也頗合理 為什麼？
除了人工成本 供應商本地化才是成本少了30%的原因吧
但消費者約只有多5%的空間 (可從B Class 去年和今年折價空間去比較)
其它25% 進誰口袋?
德國車廠Mercedes-Benz曾多次表示，將於2020年奪回全球豪華車品牌的銷售王位，而採用MFA前驅底盤架構的新世代小車 (A-Class、B-Class、CLA-Class等車款) 將會是Mercedes-Benz開拓新市場之重要產品。除了負責A-Class、B-Class的德國Rastatt廠區外，Mercedes-Benz亦於2012年3月底正式開始了匈牙利Kecskemét廠區的營運作業，並在當時就開始了B-Class的生產作業。
匈牙利Kecskemét廠區可以說是Mercedes-Benz目前最新的廠區之一，上一個落成的新廠區則屬1997年的美國Alabama廠區。Mercedes-Benz生產總監Wolfgang Bernhard曾於匈牙利Kecskemét廠區開始營運之際表示，這個匈牙利廠區在CLA加入後，將會擁有10萬輛的初始產能，並且能夠輕易地將產能提升至20萬輛的水準。而優惠於較低的薪資成本，匈牙利Kecskemét廠區的生產成本較德國產區低了30%左右。降低生產成本、提升共用料件的應用，是Mercedes-Benz在2017年前降低60億歐元費用的重要一環，而省下的花費則是為了平衡原物料上漲的成本，並用在降低旗下車款的二氧化碳排放量上。
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