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A class 上路會是哪種情景呢?

台灣人迷戀品牌也不是一兩天的事情了

最早開第一槍的我想是p牌的cayenne花不到300萬就有p可開,好不快樂

再來L牌的CT200也是成功的搶下市場,139萬晉升高級車款

接下來1A2B的1系列,B系列,A1等等~

看起來150萬的小車開始被各大廠重視

這些車是在同一個堪戰(台語)(英文是level)吧

之前都是被動防禦的benz推出了最新的小車款

好拉大家預估的價格都很強勁,129,119

我覺得會打到的是其他較平價的歐系車和高價國產車

雙V的golf,s40,國產H牌的civic,M牌的馬三

前面兩台價格和A class差距可能不到10萬

後面兩台差距40~50萬,這兩台大多是年輕人買

現金買,或是貸款,分個60期一個月才多8500

就可以享受B牌光環,感覺上BENZ這次的策略有點太猛

把自己的牌子當賭注,當一百來萬22K都可以買得起雙B

那雙B還是雙B嗎?原本150萬的距離還有點高度

簡單點來說,A這個級距,是一個大挑戰

一弄不好狠可能把品牌光環都陪下去了

這樣一來雙B是會降價呢?還是頂在那邊?

讓我們看下去
2012-08-03 18:38 發佈
文章關鍵字 A Class 情景
照你的邏輯 其他出入門款的廠商 也要自毀身價?? EX:ct200h 139萬款??

只是擴增產品線而已~

22K最好是買的起~~~(撇除家中資助幫忙)
雙B的品牌迷思

就只有台灣 如此誇張而已

國外並沒有

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賓士小車 A class 在台灣這個市場

目前 可以確定的是

一定會 更賺錢


其他車商不會有動作嗎?

這當然是好事..
薪水漲不過物價,
全世界都在不景氣,
歐元也沒幾年前那麼高,
車價為什麼一直漲?

不到10年本來一台50萬的車子現在都要賣個6-70萬!

該正常一點了...其他車不跟著調整售價,就讓A class多賣些吧...

想換車苦苦等
版主你真的想太多了

為什麼車價便宜就會毀了品牌?

那A1 CT200h

陽春款就會毀了自家招牌?

況且級距這名詞你懂吧?

它只是個A-class 又不是C-class

真的想不透這價格一出來大家就開始酸?

賓士是個商人,是要賺錢的 ok???

這價格很不錯!我想下定的人一定爆多!

從ct200h後又可訂單全滿的一輛車


abel00055 wrote:
台灣人迷戀品牌也不是...(恕刪)
一百多萬的車有多少人會買?
還是你只有22k 也會去買

東西賣太貴要罵
東西賣太便宜也要罵

abel00055 wrote:
一弄不好狠可能把品牌光環都陪下去了


上面的論點在去年中, 被用在 C Class.

今年三月則是用在 B Class.

而現在則是用在 A Class.

有影響 Benz 品牌嗎? 只有賣到沒車而已.

車商到現在賺飽飽, 別去想什麼光環了.

至於22k那論點, 不值一提.
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
收入22K不偷不搶不騙為什麼不能買賓士,要像葉少爺一樣含金湯匙才能買賓士嗎?
買車不分貴族,平民,賤民...買得起是個人的本事...
想不一樣的話,可以去買牛,馬,豹....
有人買了E200去貼E350...有人買中古的,還到處宣揚買總代理新車...
我家附近有位光棍...沒工作只是賣祖產,也買了ML350
鎮上一個大老闆(製鞋業)...每次總統選舉都捐300萬以上...
自己開國產T牌...
反正這社會什麼人都有...
(無惡意...我並不覺得開賓士就高人一等而已!)
光環的價值是來自該品牌的優良產品,也許配備上不如同牌價位較高的車種,但是基本品質還是有顧到

至於22k買百萬以上車種...不偷不搶,但是不用養活自己與家人?
所以現在是雙B要吃掉全部的市場嗎?

之前最便宜的雙B是一台170的C系列3系列

現在出到了1系列,B系列150的

在來出了129的A系列

在下去呢?

109,99,89?

雙B都不雙B了,不是說開雙B就怎樣

只是想討論定價策略的影響

A class大賣這是肯定的,但是會不會連帶著

讓C,E,S的銷量下滑?

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