現在的科技引擎本體不會有太大問題渦輪引擎溫度較高容易造成週邊零件消耗磨損較快(舉例:電瓶可能消耗較快.水管容易老化.節氣門可能要常清)但是渦輪增壓引擎 的確可以提高引擎效率 降低汙染不然不會自從PORSCHE.SUBARU.SAAB.VOLVO.VW之後AUDI1.8T 2.0T 3.0T 全面渦輪化.BMW N20.N54系統 .M-BENZ C.E 也推出1800CC渦輪增壓引擎個人認為渦輪最棒的地方是 低轉速高扭利的表現 .市區很好用.高速瞬間加速也很好用.
渦輪引擎較不耐的迷思來自於用車人習慣的問題:1.渦輪車需要吃較好的油料,也需要在保養部份更下工夫,顧的不好自然折壽2.開渦輪車的人通常把自己當車神,動不動就要油門踩到底、玩競速,引擎操比較兇3.渦輪車主通常喜歡改車,改的不好只好讓引擎提早下課以上.
kpw3898 wrote:渦輪增壓的引擎~跟自然進氣引擎~2顆比較起來~渦輪的真的比較不耐嗎?...(恕刪) 別懷疑,渦輪的軸承在超高轉速與低速間來回波動製造商應該不敢承諾保固10萬公里一定沒問題看看一堆車子不到五萬就換渦輪這也是配置渦輪車款維修時會需一大筆支出天底下沒有兩全其美的事,要求小cc數榨出大動力該有的問題日後也會跑出來低增壓能讓渦輪遲滯情況減輕,使用壽命要明顯延長除非用好的金屬加工製造,但現今什麼都講cost down能要求車子配置多好的渦輪....喜歡就買,畢竟這是將來的趨勢;修車費自己心裡有譜就好
媽媽買了第2台車這一台是渦輪車~好壞自己慢慢體會就知了~前壹台是美規TOYOTA開了11年性能去除別說之外~故障率可說是接近0~第一次買歐洲車~性能當然是不錯~可是後勤花費可能就有點兇~正所謂要爽就要多花錢了
渦輪增壓器不是什麼新科技,柴油車大多有渦輪,來你家巷口收垃圾的垃圾車也有渦輪,貨車卡車聯結車當然也有渦輪,若是渦輪那麼容易壞,商用車怎麼受得了?五萬公里壞,我認為問題一定出在車廠整合設計功力不夠,而不會是錯在渦輪增壓器生產商另外,渦輪廠商眾多,若是使用改裝品,其中不乏雜種土砲,品質當然也較無保障零件多當然故障率會上升,這是工程上很合理的推論,不過車子會壞的東西很多,也不一定差這顆渦輪