• 10

從奢侈稅就讓大家知道雙B賺多大

奢侈稅效應發酵,Mercedes-Benz 調整旗下車款售價


簡單的說
該車離岸價格加上關稅貨物稅營業稅海運費後的完稅價格
要有超過300萬才會被課奢侈稅

所以從上方連結後的附表這些加價的車種
成本都是超過300萬的

但重點來了
300~429萬之間的車子竟然都沒被課到奢侈稅

也就是說一台429萬的Benz (M. Benz) CLS 350
直接成本是不超過300萬的


再舉個例子

LEXUS調整價格部份最多的LS系列車型,
僅有入門車型LS460維持以往的377萬新車價格,
搭載專屬套件的LS460 Vertex車款則由399萬提高至432萬。
LS長軸系列車款亦全面調漲價格,LS460 L由421萬調漲至456萬,
LS460 L Ottoman則由450萬調漲至487萬,
搭載油電混合系統的頂級車型LS600h L新車價格由521萬上揚至564萬,
LS600h L Ottoman則達到599萬

什麼意思?
就是入門377萬的LS460車商進口的成本還不到300萬啊!

只要是沒漲價的或者只漲個幾萬元的
那些都是進口成本不超過300萬的

所以三百萬左右的車
沒被課到奢侈稅是很合理的

因為那些車的成本
遠遠低於三百萬的...

當然在台灣展示間的建置維護,人員的薪資等都還沒加入計算

一台429萬的CLS 350
直接利潤就先抓個130萬以上
在台灣還能賣的有聲有色

雙B在台灣
真是開心又愉快啊~
2011-06-15 17:35 發佈
文章關鍵字 奢侈稅
別砲了 你有給他們賺到錢過嗎


沒有的話你不買他們也賺不到你的錢




那算一算還是你的南韓車最滑算了
目前看起來
原價399萬的LS460 Vertex車款漲價33萬
可約略推算成本價約330萬
以lexus現金購車可折價近1成
成交價約360萬多一點
扣掉代理商與經銷商的人事成本與保固的成本
lexus的售價尚屬合理範圍
想不到台灣賓士的利潤抓這麼高!!
亨利叔叔 wrote:
奢侈稅效應發酵,Me...(恕刪)


其實國產車也沒少賺到哪裡去~~

無巧不成書..無奸不成商..沒利潤的生意沒人做啦.....

只求代理商收取高額利潤的同時~~能把服務品質提升到同樣的層級~~

讓消費者錢能花的值得~才是彿心來的..
每一杯飲料也都被店家賺很大 還不是有人在喝

如果"很在意"被賺很大 那就別買吧!

我個人是覺得沒什麼差
亨利叔叔 wrote:
奢侈稅效應發酵,Me...(恕刪)

每家都如此
日本車以本益比算他運送距離一扣更狠
但你不能要求代理商又要馬兒跑又要馬兒不吃草
很多無形壓力與成本在裡面
換作是任何人花了巨額拿到代理都是這樣的
最怕是代理商還很爛才慘
至於誰很爛就如人飲水.......冷暖自知
那算一算還是你的南韓車最滑算了
C63AMG 435 to 474 多了39萬, 稅後成本真的要390萬嗎?
有可能只賺45萬?
還是不想讓顧客知道成本?
所以說就算六月多以前車價3百出頭的車
都沒有奢侈稅這問題?
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?