老實說 我還蠻想見見這兩家廠 各拿出自己的殺手鐧 一起造出一張 融合兩大廠顯卡特色的顯卡 到底會長什麼樣子的說...雖然這根本是天方夜譚 但真的是蠻想見見看的....A家的E技術多螢幕功能 N家影片清晰化C技術跟物理加速P技術 還有兩家晶片組各自的特色 然後在效能 耗工 跟 溫度上都取得相當的平衡點剛剛浮出的想法 提出來跟大家一起分享討論不知道板上資深的大大們 有沒有什麼想法呢?如果合作的話 顯卡的名稱不就 ATNV-R"0000"(型號) GTX OR GTS
這兩家的硬體設計已經走上完全迴異的路線,設計理念上已經完全不同,基本設計的融合已經是不可能的了ATI採用的VLIW架構本身就是求在有限的製程下最小化設計成本.DIE面積與最大化理論性能的發展物,相對的他就極度依賴編輯器與驅動的最佳化維持實際稼動效率,這在許久前移動式晶片市場就開始在做了,雖然起步的學習曲線(最佳化)非常慢,但有同構新作繼承性能的特性(也就是驅動不用再重頭學習即具備上代的驅動效率),甚至有些廠商做得到異構繼承的程度NV則是採用全硬體化解碼器的構型,隨著規模加大會越顯性能提升的緩慢(die增幅大小與性能增幅會漸漸不成比例,為求泛用化的設計會更加重此一問題),但驅動效率有一定的保障也比較均衡,不像VLIW架構會視不同優化的軟體出現效率落差甚大的狀況既然雙方已經走上完全不同的路就不可能設計融合,只能選擇其一採用而已,倒是多螢幕之類的只是局部硬體設計,nv想在下代加進自己的gpu裡並不是問題物理運算也有open CL與dx11的標準中繼介面,只端看軟體開發商的支援態度而已
abc3595047 wrote:老實說 我還蠻想見見...(恕刪) 我好想求你到單眼相機版發這個文…不如把Nikon&Canon優點全部參在一起好了…Nikon機身Canon發色,雙家鏡頭共用我又更想要您到汽車版去… 最近不是有人把法拉利加上蠻牛的大包搞得像法拉牛一樣,我沒有奢望到這麼高, 把BMW跟賓士合體一下就很美妙不然在低階一點Subaru的造車理念配上Toyota的品質與行銷,都是經典...您發這個文其實可以蓋個無限大樓了,不如AMD+INTEL也來合作一下U唄~~