為什麼汽車引擎不出10000cc的引擎??
而主流市場都還停留在2.0, 2.4, 3.2 級距的引擎...
再上去一些公升數的引擎...貴的要死...稅也繳的要死....燃油耗損率高....
但是實用度有因此等比增加嗎??
許多東西不是光看數字..越大就表示越好...越快
你要看材質是否能夠配合, 其技術與生產良率是否有在期待的範圍之內...
再來是目前主機板周邊的技術與零件是否能夠匹配....
要不然再快也無意義.....
這種東西幾年前早就有了, 只是當時的技術CPU需要以液態氮來作降溫...
但是周邊設備的效能因為技術與規格的關係, 整體效能並沒有獲得太大的提升...
你有想像過這種東西光是開個機就要花個10分鐘先準備好冷卻...
然後所消耗的電力是一般PC的幾倍嗎??
所以一直以來他都是只有出現在實驗室而已....
你想想..做一台1000匹馬力的引擎...不是沒有人做
但是相對的..市售變速箱是否能夠承受這麼大的馬力以及扭力?
更別說散熱,機電...這些東西全部都要重新開發...
重點是...做這些東西為了什麼?
一個爽字嗎??
開發出來了結果沒人買??
今年60屆澳門大賽!!台灣兩個車隊將會參賽!!請大家替它們加油!!
Intel當初就有發出2010年前出10GHz的豪語呢
Goolge:2010 10Ghz
IBM從來沒改變高時脈的方向
『英特爾和昇陽都曾對IBM一昧拉高晶片一事語多批評,表示此作為影響了軟體的執行能力,不符合主流技術發展。
對此評斷李永輝不表認同,強調業界之所以近來不再頻拿時脈大作文章,而轉向核心、執行緒(thread)數量的的原因,「是因為它們做不到,不知道怎麼在時脈拉高的同時,還能讓晶片不致過熱而無法運作,」他說。』
有網友將P4 利用液態氮降溫至零下40度..然後超頻到5GHz
使用配備
CPU: Intel P4
主機板: ASUS P4C800-E
顯示卡:MSI GeForce FX5950 ULTRA
RAM: DDR 550
磁碟陣列: Promise SATA-150 RAID 0
http://www.youtube.com/watch?v=zUc6znC848o
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