q5875103 wrote:誰還會在用28NM的?? 電動車阿聯電的28nm產線爆滿中還有通訊晶片、監控主機等等 用途其實挺廣的不是每個裝置都像手機或是cpu 一樣有那麼高的能耗比與效能需求而且28nm生產的CPU 現在也沒到完全不能用的程度 能耗比不佳是肯定的但至少能用差不多i7-2700的水準吧 或是a10-5800K其實我比較好奇 這些二手機台要是故障了 原廠保修嗎?
首先一台車不可能靠單一晶片運作 安全氣囊電腦 跟引擎電腦分開的 甚至還有其他(電動車需要量更多)先進製程 的7奈米當然用在 需要運用在更精密控制系統但是安全氣囊 跟一些其他次級配備電腦當然就會使用純熟製成28奈米因此請務必先了解一台車不可能靠單一晶片運作最起碼現在這個世代還不行q5875103 wrote:今年開始各國和各大車(恕刪)
不雨 wrote:首先一台車不可能靠單(恕刪) 日本都已經在開發做LV4的自駕車了而且都有傳聞要修法開放LV4了電動自駕車未來需要更輕量化,AI反應更迅速這種日子已經不遠了以後一台自駕車至少需上千個甚至要幾千個晶片28NM頂多應付眼前需求而已像日本這種開加速器衝前面的,科技換代很快的
阿愈 wrote:是不是要弄成伺服器化(恕刪) 還好吧 跟以前那堆農具機械差不多龍芯3A4000什麼的好像目標也是先打平當年的AMD先不說國家補助高價購買什麼的走低價路線(整機<5000) 在市場上還是有人要的中國廠商很擅長玩這套阿先降低品質低價佔領市場 養成用戶依賴度以後逐漸調整價格與提高品質 然後把其他廠商搞死現在低於1萬的手機 很難找到不是中國廠商的東西了
非凡新聞有介紹過 28奈米 DUV 透過多重成像技術可做到7奈米甚至6奈米下面有介紹如何做到的https://www.youtube.com/watch?v=Co7-_d1NjkM&t=373s另一關鍵技術是先進蝕刻