• 4

提醒一個路段 汀洲路 左轉往 永和環河快速道路方向~3/10 新增 機車待轉 警告標示 位置

話說今天小弟和友人去做i908健檢
晃到下午快樂回家的路上
一路順著騎 騎到了汀洲路轉被左轉師大路再接水源快速道路
騎了1x幾年的車,都是很順著直接左轉,到今天之前也沒被攔過(最多就晚上被攔做酒測),

地點如下圖
提醒一個路段 汀洲路 左轉往 永和環河快速道路方向~3/10 新增 機車待轉 警告標示 位置

今天卻很神奇的被攔了
同時被欄的有四台摩托車
當時大家的反應是騎了這麼久
從來不知道這邊騎車左轉要待轉
警察卻說,師大路上有待轉格(小小抱怨一下 這邊的車流量那麼大,那麼小的待轉格是能停幾輛摩托車)
小弟過去看還真的有,不過看起來很像新的
但是我平常本來就沒沒在留意,所以也不知道是什麼時候畫上去的
今天和警察盧了大概半小時多
最好以勸導的方式,並未開單給我們
還是上來提醒大家一下
免的被開單又是無妄之災

不過這邊我有一個疑問,
因為這裡的號誌,當切換到汀洲路這邊通行時
同時是左轉+直行+右轉
對向車道是不通行的
這樣機車要待轉的意義其實不大

所以還是麻煩知道的版友們可以幫忙解惑一下,感恩

-------------------------------------------------------------------------------------------------------
3/9 下午 剛好有事去台北辦事
回程的時候特地繞路經過
這次特別留意了一下"機車待轉"警告排示的位置

如下圖 紅色的地方就在中央安全島紅綠燈的附近
但是有一點我要特別提出來來
在下圖藍色框框的位置有一塊給地下道上來的車輛看的道路標示
而這個地方是4線道,當機車由外車道圓環附近往這方向騎的時候
第一視線會被道路標示吸引,當你騎到紅綠燈的時後
又需注意安全及燈號號誌
所以根本不會去留意到中央安全島上的"機車待轉"標示
因昨天下雨,所以沒拍照,僅先以地圖說明
改日經過在行補拍

提醒一個路段 汀洲路 左轉往 永和環河快速道路方向~3/10 新增 機車待轉 警告標示 位置
2009-02-23 2:29 發佈
基本上
所有的路
不管大小條或車流量
機車通通都要

兩段式左轉
不一定啊...
北安路左轉上大直橋,機車可免二段式左轉喔! (當然,是最近才改的;先前仍需二段式左轉)

照五向式燈號來講
如同樓主所言,小弟認同並不須待轉
除非左轉燈號是限定汽車(經快車道/禁行機車車道通行車輛)及有明確機車二段左轉標誌
按法規來看若有標誌或標線指示以標誌或標線為主
因此只要有待轉區或機車待轉標示或是內側車道為禁行機車標示或是禁止左轉標誌 任一項成立
若無標誌或標線指示指示那則是同向三車道以上道路,550CC以下機車均應以兩段方式進行左轉彎
這種爛規定 , 早就該廢除了

機車要二段左轉 , 汽車也該用三個右轉取代左轉

而不是一昧的增加時耗
再插花一下 原則上台北市80%以上大型路口均應進行兩段左轉
以前還有不少特例是可以不用兩段左轉但現在的話應該所剩不多
比較有名的現存特例應該是承德路左轉市民大道及大直橋不必兩段式左轉
(剛剛打錯補正一下)
comanche wrote:
比較有名的現存特例應該是承德路左轉市民大道及大直橋不必兩段式左轉
...(恕刪)

這兩個路段車流量超大,如果政府說兩段式左轉是為了騎士的安全,
那麼這個路段為什麼就不管騎士的安全要大家冒險左轉咧?
為什麼?如果騎到那邊我就是為了安全去兩段式左轉算不算違規啊?
所以我從來都不覺得兩段式左轉是為了安全,
只是個藉口為了讓汽車行駛更順暢而犧牲掉機車的權利而已,
政府用安全作包裝來宣導罷了,我是認為機車早該廢除禁行機車道與禁止左轉,
再把兩段式左轉變成行駛選項就好了。

大直橋這邊待轉也是OK的 因為待轉區都還在
承德路這邊的話 應該道路規劃關係 不直接左轉市民大道跑去待轉反而還比較危險 

ballcat wrote:
這種爛規定 , 早就該廢除了

機車要二段左轉 , 汽車也該用三個右轉取代左轉

而不是一昧的增加時耗


這個規定是用保護大家雖然不盡理想但也是一個維持秩序的方式!

比你這種亂開炮吐不出象牙的建言好多了!
ballcat wrote:
這種爛規定 , 早就...(恕刪)


講那什麼屁話
沒有建設性的屁話就不要在來上面給人家砲了!
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?