光陽盃全國錦標賽 光陽大賺黑心廣告 不付錢?

關心國內賽事的車友們應該都知道 2008光陽盃台灣機車錦標賽
但賽後卻傳出 該車廠大賺黑心廣告 不付錢的消息
車廠應該知道對他們商譽會有衝擊吧 所以該承擔的還是要讓它承擔
事事非非看完自行判斷吧

全文內容如下:


企業贊助體育團體或運動選手確是一件值得表揚的事,近年來國內許多知名企業認真地投入贊助體育活動,政府也適時予以肯定與表揚,實在是值得興幸的一個趨勢。體育團體須要外來贊助經費才能發展並提高水平是不爭的事實,政府能分配下來的資源實在有限,對非亞奧運項目的補助尤其欠缺,因此企業贊助就顯得更為重要。

中華賽車會為了提升國內機車比賽的水平和台灣的能見度,去年底與光陽機車達成共識,爭取亞洲盃機車道路賽在台灣舉行,同時冠名贊助2008年的全國機車錦標賽,作為培訓與選拔國手之依據。

今年初中華賽車會執行長楊光榮在出席亞洲機車聯盟年會時,順利爭取到最終站的主辦權,光陽機車亦表示同意出借24輛酷龍機車作為比賽指定用車,籌備工作於焉展開,國內機車同好無不振奮,躍躍欲試。三月初,首站比賽如期開幕,參賽車手多達160人盛況空前,只是光陽尚未簽還贊助合約,聯絡人表示公文已上呈,一切照原計劃進度執行,然接連執行了三站,仍未見合約寄還,聯絡人一再推詞拖延,甚至避不見面。由於賽季已經開始,其他協力贊助商亦已依合約行事,中華賽車會只能硬著頭皮撐下去,甚至代墊獎金。稍後光陽代表告知,「亞洲盃計劃撤消,但全國賽仍繼續」,且要求原應允贊助之180萬元,其中60萬元改以光陽機車折抵,中華賽車會亦得無奈接受,並依其建議改一份新合約再寄上,但自此光陽公司不聞不問,聯絡人亦失聯,中華賽車會顧全大局,仍依贊助協議把賽事續辦下去,同時再以掛號信寄予聯絡人及其柯副總,希望有一個明確的回覆,但仍然毫無音訊,最後電話聯絡上承辦人,只獲得一句口頭回應:「高層不同意,今年全部不贊助了!」,由於未有簽定合約,中華賽車會猶如啞巴吃黃蓮,只能硬撐把全年八站賽事如期結束,但也因此促成賽會財務虧損180萬,使本來財務狀況已吃緊的中華賽車會頓時陷入財務危機。



中華賽車會承辦人鍾岳峙表示因缺乏商場經驗,並過度相信所謂知名品牌的商譽,誤入圈套,導致賽會財務損失,甚至連優勝車手年度該獲之「光陽盃」亦無法頒出,對不起熱情參賽的車手,已於上月辭去會內職務以示負責。


中華賽車會楊光榮執行長表示,賽會既無財力,亦未具法律支授,要依法追討恐怕有心無力,亦未必有勝算,只能認了,但基於讓其他體育社團避免重蹈覆轍,及不讓居心不正的奸商利用,還是願意把事實真相說明,引以為鑑。


-------------------------------------------------------------------------------------------------
甫結束全年八站的「光陽盃台灣機車錦標賽」,優勝車手對至今尚未能領到年度獎盃深感不。主辦單位中華賽車會表示原冠名全銜贊助商光陽機車至今尚未支付分文贊助費用,聯絡人亦避不見面,賽車會平白損失一百八十萬,並陷入前所未有之財務危機。
運動須要贊助才能有所發展,賽車運動猶然。中華賽車會推動國內汽機車運動多年,至今仍充滿活力算是不容易了,2008年受到了重型機車的開放及速克達市場逆勢上揚的趨勢,全力推廣二輪機車運動,去年底即獲得光陽機車的同意,全銜贊助全年賽事,並命名為「光陽盃台灣機車錦標賽」共八站,均在龍潭全民賽車場舉行,平均每場參賽車手近150人,是國內機車界的盛事。比賽盛況空前,最後一站亦於上月結束,但優勝車手至今尚未領到年度大獎「光陽盃」,消息傳出光陽機車至今尚未支付原先應允的180萬元,以支付包含獎金與獎盃的費用,事實上每單站的獎金,中華賽車會已於比賽當日代為墊付,但年終的「光陽盃」卻無法付現,中華賽車會多次向光陽催款,但卻石沈大海,並傳言內部並無意贊助賽事,只是設局讓中華賽車會與其合作,以逼退原先贊助中華賽車會之他牌機車,結果遭殃的是賽會。
中華賽車會楊光榮執行長表示,原本看好可以營造出台灣特色的速克達比賽,乃逐年邀請不同廠牌贊助不同類的比賽,希望藉此整合台灣速克達車廠的力量,共同在國際上開創台灣為速克達賽車運動的領導品牌,可惜事與願違,光陽虛晃一招,山葉應聲引退,要不是三陽機車積極投入OVAL賽事,中華賽車會恐怕會走上絕境。為此中華賽車會決定明年起暫時停止主辦一切賽事,退居二線只負責賽事之認證。並將旗下全國性錦標賽事授權予有興趣與有實力的組辦者主辦,包括歷史悠久的台灣房車錦標賽TTCC,台灣機車錦標賽TMRC,及台灣速克達錦標賽TSRC,尚有新開發的台灣拉力錦標賽TRCC及台灣卡丁車錦標賽TKC系列賽事。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

這應該不是個案 跟Y牌也沒關係
只能說中華賽車會.........能量不夠
未有簽定合約,中華賽車會猶如啞巴吃黃蓮 這怎麼告
只能靠沒什麼人氣的輿論 光陽是廣告大戶新聞不見得肯報
2008-12-25 11:46 發佈
說實在商場就是這樣

我也遇到很多奇奇怪怪的客戶
常常也莫名奇妙損失一天收入

與其要別人不壞,
倒不如自己充實法律.或是商場知識,以便防止某些"出爾反爾"的商伴
先簽約就對,不行就轉辦

這也算是學到個教訓吧!

問題是這個主辦單位,應該很多人合力協辦..財務缺口就不知道該怎麼辦了

不知道台灣的商事法有沒有實際行為認定效用大於簽約

小弟之前研究了台灣勞工法
有注意到實際認定效用,可以等於簽約的效用
在勞工法中,也就是說,
雇主以約聘制的名義聘請你去作證直人約約束的事情,而且他也以約聘制聘請你
理論上應該是雇主站住腳,
但是如果我們行的實際動作是正值人員做的,
我們就有權利拿到正職人員應該有的效用
至於這個效用當然由法官參酌勞公法判斷

推論到贊助這個事情,如果可以形的話
光陽已經有被主辦單位行廣告之實
如果沒履行,不知道算不算違約,
這個小弟就不懂這方面法律了,
後面大大可以幫忙補充一下

不過光陽省這180萬件皆賠掉的商譽...如果鬧大...
恐怕會跟之前的人參部品板相似吧!

台灣人很奇怪,常常喜歡省小錢花大錢
這種事情登蘋果很快就會有回響的....看到這種事真有點替光陽感到丟臉.虧我之後要用Racing去跑比賽
歡迎來我個人無名交流交流~ http://www.wretch.cc/blog/tw22361397
所謂無奸不成商,手段不重要,目的達成就好

說實在的中華賽車會未和光陽機車簽定"白紙黑字的合約"就錯了

再大的公司沒有簽"白紙黑字的合約"之前不要太信任

因為大公司翻臉比翻書還要快
yihe wrote:
這應該不是個案 跟Y牌也沒關係



怎會提到Y牌?
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
呵.....怎們不說說內幕?

簡簡單單的理由.....高層不同意?

真的有這麼簡單?

賽會阿......嘆
180萬砸賽事贊助~是划算的形象提升投資吧~電視廣告都砸不少錢了~有差這條????
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
先不談光陽方面,台灣辦賽車幾年了?就房車來說跟職棒一樣久了,沒合約還辦那麼多場?賽會自己先檢討吧...
以下是我在某論壇發的文.....

有些事....就跟政治一樣.....太多的內幕及秘辛

贊助廠商能夠說撤就徹??

當初合約是簽好玩的嗎?

或是有人根本是趕鴨子上架......想說頭洗下去了..嘿嘿!到時候想不剃也不行?

結果就是被人將了一軍!

現在是怎樣....見笑轉生氣?

要踢爆大廠的黑暗面??

人家可是"錢的能量決定車的力量"的第一大廠!

會被你這小小賽車會給扳倒?

科科

會不會太好笑了點

自己不去檢討賽事的結果及缺失

反怪贊助商婊你?

賽會是當其他贊助商都死了是不是??

辭職也是剛好啦!!!

不然是要叫楊會長下台嗎?

去~~~~~


這是賽會發的原文

引言回覆:

甫結束全年八站的「光陽盃台灣機車錦標賽」,優勝車手對至今尚未能領到年度獎盃深感不。主辦單位中華賽車會表示原冠名全銜贊助商光陽機車至今尚未支付分文贊助費用,聯絡人亦避不見面,賽車會平白損失一百八十萬,並陷入前所未有之財務危機。


所以就是X陽婊賽會囉?

引言回覆:


最後一站亦於上月結束,但優勝車手至今尚未領到年度大獎「光陽盃」,消息傳出光陽機車至今尚未支付原先應允的180萬元,以支付包含獎金與獎盃的費用,事實上每單站的獎金,中華賽車會已於比賽當日代為墊付



那其他贊助商的贊助金呢???是用來付場租、人員、音響等硬體設施嗎?

引言回覆:

,但年終的「光陽盃」卻無法付現,中華賽車會多次向光陽催款,但卻石沈大海,並傳言內部並無意贊助賽事,只是設局讓中華賽車會與其合作,以逼退原先贊助中華賽車會之他牌機車,結果遭殃的是賽會。



這裡聽說是有人去高層搓圓仔湯......才被腰斬的不是嗎?

合約沒有先簽到手,就要舉辦比賽,這是在強姦廠商還是選手?

當初酷龍及G5的贊助車不是鬧到滿城風雨嗎?

賽會也只能回應是對方的問題

到底是要把選手及店家呼巄多久....

不要把賽會塑造成這件事的最大受害者

真正遭殃的是許多有志想投入國內賽事的選手及想帶動風氣的店家

能有多家車廠一同為台灣的賽車環境努力,實屬不易!

但是承辦單位要負起除了營利以外的更多責任!

當然賠錢的生意沒人會做!

可是CTMSA是營利單位嗎?

你們可是FIA/FIM在台灣唯一認可的單位耶!

賽會的目的不就是去帶動及輔導當地賽車的活動嗎

但是為啥這幾年賽車會所舉辦的活動素質每況愈下?

尤其在賽例判別方面尤其讓人心寒?

出了事 ,就和賽車場互推責任?!

賽車場的裁判人員其專業訓練是否也在賽車會的業管範圍之內?

身為專業的賽車協會,卻沒有盡到監督之責?你情何以堪?

引言回覆:

。為此中華賽車會決定明年起暫時停止主辦一切賽事,退居二線只負責賽事之認證。並將旗下全國性錦標賽事授權予有興趣與有實力的組辦者主辦,包括歷史悠久的台灣房車錦標賽TTCC,台灣機車錦標賽TMRC,及台灣速克達錦標賽TSRC,尚有新開發的台灣拉力錦標賽TRCC及台灣卡丁車錦標賽TKC系列賽事。




所以要退居二線?

是先避避風頭還是真的想好好的規劃明年度的活動?

在規劃更多的活動之前,請先將TIS做個認證吧






最後不長眼的請問一下,今年都這樣了,誰還敢進場接手??
_________________
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?