• 4

光陽盃的黑暗面

長久以來光陽對台灣消費者一直都不大友善.外銷售價比內銷便宜.外銷用料比內銷好.這次更神了.把中華賽車會弄的要死不活的.這樣的車商.無言啊
中華賽車會我不知道有多少人知道這消息.也不知道貼這去對嘛?
原文如下
http://www.motoringfans.com.tw/news/default.asp?wu=sys&mtype=3&tmpno=0005958
中華賽車會為了提升國內機車比賽的水平和台灣的能見度,去年底與光陽機車達成共識,爭取亞洲盃機車道路賽在台灣舉行,同時冠名贊助2008年的全國機車錦標賽,作為培訓與選拔國手之依據。
今年初中華賽車會執行長楊光榮在出席亞洲機車聯盟年會時,順利爭取到最終站的主辦權,光陽機車亦表示同意出借24輛酷龍機車作為比賽指定用車,籌備工作於焉展開,國內機車同好無不振奮,躍躍欲試。三月初,首站比賽如期開幕,參賽車手多達160人盛況空前,只是光陽尚未簽還贊助合約,聯絡人表示公文已上呈,一切照原計劃進度執行,然接連執行了三站,仍未見合約寄還,聯絡人一再推詞拖延,甚至避不見面。由於賽季已經開始,其他協力贊助商亦已依合約行事,中華賽車會只能硬著頭皮撐下去,甚至代墊獎金。稍後光陽代表告知,「亞洲盃計劃撤消,但全國賽仍繼續」,且要求原應允贊助之180萬元,其中60萬元改以光陽機車折抵,中華賽車會亦得無奈接受,並依其建議改一份新合約再寄上,但自此光陽公司不聞不問,聯絡人亦失聯,中華賽車會顧全大局,仍依贊助協議把賽事續辦下去,同時再以掛號信寄予聯絡人及其柯副總,希望有一個明確的回覆,但仍然毫無音訊,最後電話聯絡上承辦人,只獲得一句口頭回應:「高層不同意,今年全部不贊助了!」,由於未有簽定合約,中華賽車會猶如啞巴吃黃蓮,只能硬撐把全年八站賽事如期結束,但也因此促成賽會財務虧損180萬,使本來財務狀況已吃緊的中華賽車會頓時陷入財務危機。
中華賽車會承辦人鍾岳峙表示因缺乏商場經驗,並過度相信所謂知名品牌的商譽,誤入圈套,導致賽會財務損失,甚至連優勝車手年度該獲之「光陽盃」亦無法頒出,對不起熱情參賽的車手,已於上月辭去會內職務以示負責。
中華賽車會楊光榮執行長表示,賽會既無財力,亦未具法律支授,要依法追討恐怕有心無力,亦未必有勝算,只能認了,但基於讓其他體育社團避免重蹈覆轍,及不讓居心不正的奸商利用,還是願意把事實真相說明,引以為鑑。
http://www.motoringfans.com.tw/news/default.asp?wu=sys&mtype=3&tmpno=0005957


甫結束全年八站的「光陽盃台灣機車錦標賽」,優勝車手對至今尚未能領到年度獎盃深感不。主辦單位中華賽車會表示原冠名全銜贊助商光陽機車至今尚未支付分文贊助費用,聯絡人亦避不見面,賽車會平白損失一百八十萬,並陷入前所未有之財務危機。
運動須要贊助才能有所發展,賽車運動猶然。中華賽車會推動國內汽機車運動多年,至今仍充滿活力算是不容易了,2008年受到了重型機車的開放及速克達市場逆勢上揚的趨勢,全力推廣二輪機車運動,去年底即獲得光陽機車的同意,全銜贊助全年賽事,並命名為「光陽盃台灣機車錦標賽」共八站,均在龍潭全民賽車場舉行,平均每場參賽車手近150人,是國內機車界的盛事。比賽盛況空前,最後一站亦於上月結束,但優勝車手至今尚未領到年度大獎「光陽盃」,消息傳出光陽機車至今尚未支付原先應允的180萬元,以支付包含獎金與獎盃的費用,事實上每單站的獎金,中華賽車會已於比賽當日代為墊付,但年終的「光陽盃」卻無法付現,中華賽車會多次向光陽催款,但卻石沈大海,並傳言內部並無意贊助賽事,只是設局讓中華賽車會與其合作,以逼退原先贊助中華賽車會之他牌機車,結果遭殃的是賽會。
中華賽車會楊光榮執行長表示,原本看好可以營造出台灣特色的速克達比賽,乃逐年邀請不同廠牌贊助不同類的比賽,希望藉此整合台灣速克達車廠的力量,共同在國際上開創台灣為速克達賽車運動的領導品牌,可惜事與願違,光陽虛晃一招,山葉應聲引退,要不是三陽機車積極投入OVAL賽事,中華賽車會恐怕會走上絕境。為此中華賽車會決定明年起暫時停止主辦一切賽事,退居二線只負責賽事之認證。並將旗下全國性錦標賽事授權予有興趣與有實力的組辦者主辦,包括歷史悠久的台灣房車錦標賽TTCC,台灣機車錦標賽TMRC,及台灣速克達錦標賽TSRC,尚有新開發的台灣拉力錦標賽TRCC及台灣卡丁車錦標賽TKC系列賽事。

2008-12-25 11:44 發佈
文章關鍵字 光陽盃 黑暗面
只能說痛心並對台灣賽事更進一步感到失望
拒購光陽的產品
http://shinbox.pixnet.net
如果以上新聞為真
我對光陽的形象又更爛了…

G4的吃機油超能力
G5的特殊規格輪胎與歪框

現在再加上言而無信,整個感覺就像昆成公司一樣
還好我沒買過光陽的任何一個產品
我知道我的看法可能跟大家不同
請勿砲轟我,別亂扣我帽子


疑點1
"光陽尚未簽還贊助合約,聯絡人表示公文已上呈,一切照原計劃進度執行,然接連執行了三站,仍未見合約寄還"

合約都還沒到手,就急著辦比賽? 一頭熱?


疑點2
"一句口頭回應:「高層不同意,今年全部不贊助了!」"

整件事都是口頭,沒有契約
獎金、獎品都尚未著落,比賽卻先跑?


疑點3
"由於未有簽定合約,中華賽車會猶如啞巴吃黃蓮"

很明顯法律站不住腳,所以只能靠輿論?


拉贊助這種事,在大學玩過社團的人都知道
"一定"要白紙黑字寫清楚,再大的廠商都一樣

光陽沒有如期給合約,那就找別的廠商嘛
就算找別人簽約,光陽也不能怎樣

契約還沒到手,就代表光陽還沒同意 (口頭並無效力)
這樣賽車協會是否有挖坑給光陽跳的疑慮?

如果不用契約就能辦事的話
那大廠的下遊協力廠商怎麼做事,靠口頭?
不是嘛~ 管你今天幫ASUS還是IBM代工
談生意靠得就是契約嘛

給這種不成熟的組織辦比賽
就算這次沒事,這種事遲早都會發生......
不是遲早 , 是己發生中吧? (看上文的樣子)

不管怎樣 , 這家廠的車 , 我就不會考慮摟~ , 而且還要告訴朋友們 , 請他們也不要考慮~

"頭冥撞"說的 , 人無信就是畜牲...........
今天如果是商場經驗十足的白髮老怪的話,應該就不會發生這種事了吧。

不過整件事情看來,就算中華賽車協會自己有疏失
但還是值得給光陽"劣劣劣劣劣"的五燈獎。
整個賽事不是只有光陽一家贊助商,
其他贊助商都已經依約執行。
如果今天賽車協會只因為一家光陽失信。就暫停比賽。
那麼協會對其他贊助商、參加車手還有主辦賽事的單位都不好交代。
協會一旦失信於各方,以後要找贊助商難度會提高。
車手車隊對協會也會失去信心。
好不容易爭取到設站,如果賽事出問題,以後要再爭取就很難了。

我也有想到沒拿到合約就辦這個問題
可是另一方面想一想
07年年底答應辦08年比賽
三月初辦的比賽為何一份公文可以拖三個月以上.卻還不簽核???

"聯絡人表示公文已上呈,一切照原計劃進度執行"這句話是指????
一個系列賽的籌畫都已經籌畫了..難道臨時喊卡???
還是要等光陽的贊助案下來再開始辦...那要多久???
本來一個賽季的比賽需要六個月才能跑完...總不能濃縮到四個月三個月吧
這樣參賽的選手每個禮拜在趕場..品質會好???

再者比賽辦了廣告一定幫光陽都打了...結果呢???
光陽說上頭老大說不辦...拖得一乾二淨...
留一屁股爛攤子給中華賽車協會...
orea2007 wrote:
今天如果是商場經驗十...(恕刪)


問題來囉~
光陽沒有簽約,哪來依約執行這種事

賽車協會搞不好想設局給光陽
結果光陽不買帳,現在要中傷光陽?

不過現在只有看到賽車協會"單方面"的說詞

有誰知道雙方內幕的,出來爆一下吧



吉爾菲 愛斯 wrote:
我也有想到沒拿到合約...(恕刪)


那為什麼賽車協會不找他廠
看起來YMT也有興趣打廣告
一定要非K不可嗎?
速可達就速可達
賽什麼車?
買速可達拿去競速? 腦殘嗎?
速可達的功用是什麼?
台灣腦殘車廠把廣告拍成速可達超強,拍得好像在賣superbike一樣,真是智障!!!
不過也沒辦法,台灣腦殘青少年實在太多了
現在的青少年已經不比從前大度路追風時代的青少年了
gundamalexfa wrote:問題來囉~光陽...(恕刪)

中華賽車會楊光榮執行長表示,原本看好可以營造出台灣特色的速克達比賽,乃逐年邀請不同廠牌贊助不同類的比賽,希望藉此整合台灣速克達車廠的力量,共同在國際上開創台灣為速克達賽車運動的領導品牌,可惜事與願違,光陽虛晃一招,山葉應聲引退,要不是三陽機車積極投入OVAL賽事,中華賽車會恐怕會走上絕境。

雖然小弟沒比賽過也不知比賽的流程,但至少還知道參賽店家參賽改裝車及比賽騎士的訓練都是用錢推出來的,每場比賽的日期,場地租借,都是一次就整年都規劃好的,如果中途喊停萬一其他贊助商及參賽店家及場地出租的業者,反過來要求說我相關物品都設計規劃好了錢也都投下去了,那是不是會跟賽車協會要求賠償金.
cyberdog wrote:速可達就速可達賽什...(恕刪)

所以轎車就轎車?賽什麼車?買轎車拿去競速? 腦殘嗎?轎車的功用是什麼?
所以沒錢買跑車的一律不行賽車,窮人家小孩沒錢的一律不準上大學.
所以台灣的賽車騎士,自己乖乖劃個場地玩玩就算了,別有想去外國跟國外選手比賽的念頭?!
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?