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舊車換新車,政府要補助三萬...那沒有舊車的人,買新車有可能受益嗎?

剛剛看到新聞說,政策確定要汽車舊換車,補助三萬
那沒有舊車的人,想買新車有可能受益嗎?
如果你要買車會怎麼做?
2008-11-27 10:07 發佈
救車方案出爐 汰舊車、新車折價3萬
更新日期:2008/11/27 07:50 記者李莉珩/台北報導
救車市,財經部會扣抵汽車貨物稅減徵新方案出爐,經濟部主張,只要車主「汰舊換新」、購買新車(不限國產車),每台扣抵三萬元貨物稅,可讓車價直接減少三萬元,補貼為期一年。財政部高層官員表示,原則上會接受。


經濟部前天發文給財政部,提出買新車扣抵貨物稅新方案。為讓救車市方案能儘快實施,不要影響目前民間因等待減稅利多而暫緩購車,經濟部官員說,將請財政部儘快提出貨物稅條例修正草案。


財政部長李述德和經濟部長尹啟銘因為出席亞太經合會議,今天返國上班,救車市方案將儘速定案。


官員指出,經建會和經濟部都認為,貨物稅如果不能夠每輛車減五萬元以上,不太可能活絡車市;但財政部原本堅持每部車只能定額扣抵兩萬五千萬元貨物稅,經濟部只好參考財政部原先提案,再加碼扣稅五千元,讓救車市方案能趕快協調定案。


財政部官員說,原本經濟部主張以車齡十年為分界,按照汽車年分扣抵貨物稅,「年分愈少、扣抵額愈高」。但財政部認為這個設計太複雜,主張簡化為只要買車,不分國產進口,一律補貼。


財經官員私下表示,經濟部提出的新方案和財政部的舊方案相近,差別只在於補貼額度多了五千元,假設明年汽車銷售量預估廿五萬輛,稅收損失只從六十二點五億元增加為七十五億元,差距其實不大;但現在問題的關鍵不是改怎麼救車市,而是要不要救的問題。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081127/2/1a62s.html
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買新車應該也有吧
不過我很納悶~那汰舊換新還是有舊車殘值金額可以拿嗎?
hoho6711 wrote:
剛剛看到新聞說,政策...(恕刪)


「汰舊換新」跟「從無到有」的意義不同。
汰舊換新,不僅是幫助節能減碳、更加環保,也提升交通安全。

從無到有的意義剛好相反:原本沒有那麼多碳,新入手反而是增加排碳量,加深空污,而且新手上路(當然也有老鳥買新車的情況啦)有時候為了體貼愛車會不自覺的當路隊長...

當然,有補助最好啊!

我用600D寫日記
大型重機比照汽車

那這個補貼也可以受惠嗎??
看文字的意思
應該是說
買新車就有補助

舊車另外由車主自己拿去處理
不然政府收一堆舊車
怎麼辦

dummyone wrote:
看文字的意思應該是說...(恕刪)


我也是這樣想~
可是這樣根本就沒有達到汰舊的效果了

會不會是汰舊3萬 再買新車3萬
這樣買新車有3萬 舊換新6萬呢~
小弟的解讀為,舊換新有補貼,而舊車還可以自己處理掉(賣掉)
這樣子的補貼才有意義,才真的有節能減碳,實質上的金錢也有補助

對家裡有老車的車主來說,幫助頗大的
剛好小弟的車已過10年,愈來愈耗油,本來就打算明年換車
這樣真是太剛好了^^,等於新車保險錢政府幫忙付了
攝影~咖啡和音樂
報導的意思是說:補助"貨物稅",也就是說車商的出貨成本少三萬......

以後大家一定要切記:買新車時絕對不要說您有老車折舊,這樣業代可能事先會把車價的折扣先少三萬給你......所以一定要先談(比)到最底價,事後再把舊車端出來談,這樣您才真正有受惠,不然會給業代白賺!!!
大家都買新車補助了3萬 屆時勢必擠壓到中古車市場了!!

那舊車有哪個中古商敢收啊? 就算肯收 價錢勢必也會下壓 3~5萬
不然賣給誰呀?!! 照這食物鏈仔細算一下 有補助跟沒補助有差嗎?
小弟認為舊車如果可以自行找中古車商處理,那就沒有達到節能減炭的效果了,這樣不但多了新車,連舊車也增加了,哪來的節能減炭,況且造成面臨報廢車而不願報廢的情況,因為到時候要買新車而沒有舊車的人,一定會去中古車商買幾千元的舊車再去買新車,反而多賺了2萬多...
所以我想是不是汰舊換新的意思就是..........舊車需報廢買新車才有補助....
但如果是這樣,舊車的價值超過3萬怎麼辦?
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