外掛渦輪.卻更省油？有可能嗎？

winnow
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樓主

2008-10-22 23:14

這一期OPTION雜誌.有一個主題是在介紹經濟實惠的改裝建議

部分車主(列如文中所提的WISH)分享心得說到外掛渦輪之後反而更省油？（調教適當+不大腳前提下..）

有版友有相關經驗或分享嗎？

如果真是這樣.那外掛渦輪平常順順開可省油.需要扭力馬力時又有足夠動力

這樣的改裝還真是划算阿！有可能嗎？

2008-10-22 23:14 發佈

文章關鍵字渦輪

VT-Marco

VT-Marco
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2樓

2008-10-22 23:44

渦輪調教得好當然在油耗來說是可以比較省的

市售車就屬SAAB嚕

同樣公升數的車子

油耗硬是漂亮許多

而動力又能隨傳隨到

某些鯊魚車主也是有說,好好開,別猛吹~鯊魚油耗也是很好的

但是~

人是很容易麻痺與慾求不滿的

右腳很難不去控制

油耗當然就.......

另外,改裝的成熟度也要注意,畢竟改裝車增壓值都沒辦法與原裝車相比

RD我回來了,繼續傷害我的眼睛~

橘子紅了

橘子紅了
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3樓

2008-10-22 23:48

我只知道如果加裝了增壓系統
馬力扭力一定會變大
耗油量應該是會增加,祇是多還是少而已
而且渦輪好像也不好保養吧
感覺機械增壓似乎是個比較好的選澤
雖然搾出的額外馬力比較少,但是沒有遲制的問題
反應也比較順暢

h7878220

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4樓

2008-10-23 0:29

裝上渦輪後馬力增加了
油耗相對增加

但是在變速箱調校下
增加齒比 讓轉速可以在不這麼高的情況下達到相同的速度
雖然在同CC數NA的車子中設定這樣的齒比會造成重拖
但是 善用渦輪引擎較高的扭力 也可以改善這樣的問題
也可以營造更輕快的起步速度也可以減少駕駛大腳油門的機會

而且加裝適當的渦輪系統遠比換裝大CC數引擎來的輕~對油耗有也正面的幫助

GOLF 就是很好的例子
1.6及1.8的引擎油耗明顯優於它牌的NA1.6及1.8
小渦輪在低轉時就可以開啟增加扭力
大渦輪在中轉速到高轉速間運作增加馬力
再加上較疏齒比的DSG雙離合器自手排變速箱

外掛渦輪.的確可以更省油
但是必須要知足還有要跳脫仿間的改裝習慣

pepsi_blue

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5樓

2008-10-23 4:42

h7878220 wrote:
GOLF 就是很好的例子
1.6及1.8的引擎油耗明顯優於它牌的NA1.6及1.8

呵......

GOLF車主澄清一下，GOLF現行款（也就是GOLF V）有配置的引擎有1.4NA / 1.4TSI(雙增壓系統) / 1.6NA / 1.6FSI（NA缸內直噴）/ 1.9TDI / 2.0TDI（有170與140匹版本） / 2.0SDI(NA版本的柴油車) / 2.0FSI(NA缸內直噴) / 2.0TFSI（缸內直噴加掛渦輪）/ 3.2NA

而台灣上市的GOLF 五代只有1.4 TSI / 1.6NA / 1.9TDI / 2.0TDI / 2.0TFSI / 3.2NA / 最後是非常少量的2.0FSI

但是目前為止，GOLF車系(從一代到五代)均未出現過1.6 turbo引擎（VAG集團似乎也沒有1.6 turbo引擎），1.8T這顆引擎也是上個世代的GOLF（GOLF 4 GTI）在用的，這顆1.8T引擎也是比較偏向性能取向

PS:補充一下，六速DSG的齒比還蠻綿密的唷

以上給您參考

shinbox

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6樓

2008-10-23 4:52

可以省油
但是要使用輕推的混種渦輪，使日常使用的轉速域便可達到增壓狀態為主，增壓值也不會太高，可能在0.5bar以內

其實會省油倒也不是真的省到哪裡去，但是日常使用的動力增加，在速度不變的狀況下油門自然踩得輕了，是有可能比原廠的油耗還要漂亮