這個問題 可能大大覺得很蠢但是不知道未來有沒有這樣的可能呢?不知道未來對重車的政策會趨於開放或是轉為保守呀??會有這樣的感覺 是因為小弟覺得感覺政策都是很有測試性的味道在似乎是發現不可行 馬上可以收手的感覺在 讓人有種不太確定的感覺耶!!!!以上是小弟的淺見 請多指教~~~想聽聽各位前輩大大的感覺 因為小弟也在計劃要去考照囉
風中作樂 wrote:這個問題 可能大大覺...(恕刪) 當初去考照的時候也有聽說過要收回路權,但是想想...那又如何,駕照這是我的,跟路權又不關,好看就好.... "大型重型機車" ,臨檢給條伯伯看一下,也不錯阿.買機車就可能要考慮一下,不是考慮路權,是考慮價位囉...
說句難聽的個人意見..........回收又如何 , 路權回去跟白牌車一樣...現在走快車道規定要走在車道中間 , 方便性頗低跟白牌車一樣路權 , 憑著大扭力 , 鑽的更開心....就跟白牌車一樣走就好了而且把那個前牌拿掉........要是這樣 , 我說不定還會再買回重車......(如果股市有上來一點沒套的話..哈哈哈)====================山不轉路轉 , 政策如何作 , 自有應變法當然最好是保有走車縫線的權力(時速20以下) , 以及行駛快車道最後就是快速及高速公路的開放是最終目標
風中作樂 wrote:不知道未來對重車的政策會趨於開放或是轉為保守呀?? 也不曉得是誰冒出來的流言....7/11有參加活動的...或是有去重論爬文的....都知道十一月會發表"是否"開放"下一階段"....其實考駕照的時候都有考...沒剪到獅子鬃毛的人是不可以上快速道路的.....(被拖走...............)
浮 雲 wrote:其實考駕照的時候都有考...沒剪到獅子鬃毛的人是不可以上快速道路的..... 所以以後考照都要去動物園考了嗎?上不上高速可能還是要大家努力爭取,不過收回的部份我想是不用太擔心,一來台灣已經有車廠開發出大排氣量的車了(姑且不論車子本身好不好),車廠本身就會透過利益團體去遊說,路權愈大他們愈好賣車嘛,另一方面開放重機進口本來就是WTO施壓的,你台灣政府真的把路權偷回去(不好意思用詞比較難聽一點),就會變成是非關稅貿易障礙了,這麼講雖然是比較嚴重,但前幾年日本重新開放高速公路重機雙載,跟美國駐日大使館官員發出的不滿也有關係(不過我不敢說這和WTO有沒有關聯),當然大家還是要謹慎點,如果重機車友們的行為真的太糟糕搞到群情激憤要求收回路權,這民意的問題可就不是WTO對付得了的了
台灣就是這樣什麼都要求民主結果卻民主過頭了好像民主在前什麼都可以做什麼都可以說一有改變就覺得政府不好卻都不想想是不是自己先造成的(就算是某些老鼠屎也好)然後只會一昧的謾罵什麼政策往回走又什麼人家進步,台灣往回頭走的話都出來還有連白癡官員這種話都出口了也不想想自己或是某些人是否先做到政府要求的在來要求政府增加路權在說吧!
60年代以不公不義的方式查禁重車,導致大家只有小綿羊可以騎(還有一台30年、引擎不換的動物檔車)開放不到六年,就放話恐嚇人民要收回路權。症腐從以前到現在做了這麼多壞事也就算了。竟然還有人附和著,時時提醒你,開放給你買重機就要謝天謝地的。要感謝大有為症腐的恩惠。你要是做錯了一點事,就一天到晚提醒你....拿著放大鏡來檢視你....三不五時有機會就上來鞭打重機族群....
Akulamaru wrote:一來台灣已經有車廠開發出大排氣量的車了(姑且不論車子本身好不好),車廠本身就會透過利益團體去遊說,路權愈大他們愈好賣車嘛...(恕刪) 開發出來並不代表他們會努力去遊說,畢竟台灣的市場太小,若是有錢,大家幾乎都是以進口車為主,選擇國產車的機會太低。況且目前國產車的賣價,一點也不手軟,離譜的價格,簡直拿國內去補貼國外。路權的部分,多說無益,很容易就淪為筆戰。