• 3

TNCAP是否該加入麋鹿測試

比起問價找神單,買車看配備猶豫不決
應該讓Moose test成為購車的考量之一
但由於先天上車種的差別,麋鹿測試為加分項目
麋鹿分為0和半顆星
撞擊5星+麋鹿0.5星=5.5
撞擊5星+麋鹿0.星=5.0
....
(依此類推)

有時有人為了閃避而撞電線杆或引發更大的事故
底下都有人說直接撞上去就好~~
雖然不是每個人都會這樣開車
但希望要讓車主知道車的極限在哪裡

買菜車就跟上車流乖乖開
強調操控的車 沒有對比沒有傷害
馬三直接失敗 MX-5很穩
A4也會飄 RS4 超級穩

電車結果滿意外都滿不錯的
有興趣的人可以看看
<

國外YT連結
https://www.youtube.com/@km77


-迷路網友留-
2026-10-04 12:35 發佈
Bookwarm

我也覺得考駕照須考這一項, 或是70公里直線煞車,確認駕駛在緊張時踩的是煞車而不是油門。 考官可以下車在護欄內監考。

2026-10-05 10:01
塚本八雲 wrote:
比起問價找神單,買車...(恕刪)

後方撞擊也很重要阿.
大部分車禍都是被撞屁股.
首先台灣路上沒有麋鹿,
其次路上翻車的原因,
大都不是因為急轉彎,
而是輪胎騎到別人的輪胎上!
私覺得測試項目增加都OK
真正關鍵還是,車廠理應在車輛上市之際,就要主動送測;而不是過了好一陣子,或是市場都冷掉了才測..
BlueSky5230

請你先了解產品上市前有哪些流程,其中之一就是送測。只是送測分數不會公開化,所以你說主動送測已經進行中。台灣NCAP這種做半套的政策就是浪費錢,爽到的是車輛中心,因為政府出錢更新設備。

2026-10-05 9:07
Bookwarm

主動送測就是樣品車, 只要是人類就會想作弊。

2026-10-05 10:02
迷路測試比較重要
別啦!光現在的規範都打出零分了,再做麋鹿測試,會變負分
塚本八雲 wrote:
比起問價找神單,買車...(恕刪)


因為母法NCAP也沒測試麋鹿測試啊?
NCAP/TNCAP精神是提供基礎安全的車輛清單吧?從一星到五星你可以看出在一般道路駕駛與車禍碰撞時, 哪些車安全一些
麋鹿測試是測試車子極限狀態下的穩定性...............誰一般駕駛是這樣玩的?
而且麋鹿測試就需要有人去開車, 不同人就有不同的變數......這就不是統一標準了
先追上國際NCAP測試標準,其次是追加後方撞測才有意義!
高速公路七成以上事故都是追撞,市區碰撞認真說傷亡不會比高速嚴重。
塚本八雲 wrote:
比起問價找神單,買車看配備猶豫不決
應該讓Moose test成為購車的考量之一
但由於先天上車種的差別,麋鹿測試為加分項目
麋鹿分為0和半顆星
撞擊5星+麋鹿0.5星=5.5
撞擊5星+麋鹿0.星=5.0
....
(依此類推)

有時有人為了閃避而撞電線杆或引發更大的事故
底下都有人說直接撞上去就好~~
雖然不是每個人都會這樣開車
但希望要讓車主知道車的極限在哪裡

買菜車就跟上車流乖乖開
強調操控的車 沒有對比沒有傷害
馬三直接失敗 MX-5很穩
A4也會飄 RS4 超級穩

電車結果滿意外都滿不錯的
有興趣的人可以看看


台灣又沒麋鹿

台灣地窄人多又雜, 亂閃搞不好還會撞到人
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?