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有多少次? 你誤以為行人已過完,第二批要過直接撞上天堂!


針對這起星國遊客三代同堂遊台中的悲劇,其根本原因在於「人車時空衝突」、「駕駛預期心理落差(誤以為行人已過完)」以及「大車視線死角與A柱遮蔽」的複合性系統失效。
要避免這種「第一批過了,第二批因距離拉開、跑步跟上而被撞」的致命陷阱,必須從環境設計(Engineering)、科技執法(Enforcement)與車輛安全(Equipment)三大盲點進行系統性優化?
這些其實都是治漂,而沒有清楚畫分路權!

在美國舊金山的重要路段必須按行人穿越白燈,才有過路權,綠燈只留給車輛,這樣很清楚,要過馬路,就按白燈等路權,沒有白燈,綠燈就是車輛專屬,行人闖綠燈就是危規行為,請乖乖等白燈!
各級應該升級思維,在交通工程上建立「完全時空隔離」與「明確路權劃分」的邏輯!
2026-09-19 8:32 發佈
這司機適合移民中國,整治一下它們那些碰磁的
新加坡人生活步調很快
全街都走到對面了
只留最後一個還沒走到斑馬線
最後一位也不遑多讓
一上斑馬線就開啟神風特攻隊直衝模式
眼前只有目標沒有兩旁風景
搭配上沒有停車再開的大車
事件就這樣發生了
換句話說,只要行人綠燈,車輛就不准右轉,如何?
matchtony

只改行人過路口專用燈號時相 ....... 太高科技了 !!!

2026-09-19 14:05
01newbie

本來就應該人車燈號分離。每次都要車子駕駛自己看有沒有人,根本就是拿行人的命去賭。

2026-09-19 16:48
除了倒楣碰到酒駕毒駕心肌梗塞的

否則都是一個巴掌拍不響 會出事2個都有份

看影片 看到公車還要往前擠 還貼著車頭

發生在新加坡我看也會出事
scorpian wrote:
換句話說,只要行人綠燈,車輛就不准右轉,如何?



行人專用時相是唯一解方。
無恥政客、無良媒體及無知網民的傑作!

國外媒的一篇報導,讓政客、媒體、愚民瞬間矮化自己。況且依該篇報導,禮讓行人只是其中一小問題,更多的是行人動線規劃、人行空間的不友善,但政客無能改善,便利用無良媒體、無知網民將重心導向不禮讓行人,剎那間﹐一群群愚民便認為自己是生活在地獄中的惡鬼!

禮讓行人的善意變成動輒罰鍰的惡獸,禮讓老弱婦孺的博愛座卻變成優先座,愚官愚民無知的力量真是大!

人車意外的發生從來非因「不禮讓行人」所致,而是駕駛、行人沒有看見對方或駕駛來不及煞車所致,當駕駛預先看見行人且來得及煞車而不煞車,已是故意傷害或蓄意殺人,豈能輕言為不禮讓行人!
將人車意外曲解為不禮讓行人所致,只是政客利用無良媒體與愚民轉移焦點!


古云江山代有人才出,而今卻是一代不如一代。肆意竄改法規、各種天馬行空讓人眼花撩亂的標線,讓人、車更是亂象不斷。

四、六線道路口 右轉車卻因對向斑馬線剛有行人不敢動而堵住整個車流,只因為怕被路上的閹宦檢舉。

左轉車轉過二、三個車道卻在斑馬線前突然煞停,只為做可笑的指差動作以免受罰。左轉二、三車道的時間不足以看清路況嗎?在無行人的情況還煞停做指差動作,只是降低乘客舒適度及妨害車流順暢。

當大型車司機在做指差動作時,行人不應停止前進等待大型車通過嗎?否則司機看完左右可通行時,行人又進入司機視線死角而造成傷亡,豈是司機的過失!

禮讓本是一種善意,卻被政客愚民搞的烏煙瘴氣,成為閹宦狩獵的標的,養成一堆行人巨嬰。
稍有經驗的駕駛可輕易判斷是否會與人、車發生碰撞,但絕大部份的正常人難以判斷彼此間的實際距離,愚官竟可笑的要求駕駛數斑馬線、道路分隔線數,無助於交通安全與順暢,只讓閹宦在旁見獵心喜!

馬路如虎口,但現在一大堆行人巨嬰卻在馬路閒庭信步、低頭玩手機,把自身安全當成是他人應負的責任,而非自己該注意左右來車。除非車速快雙方都來不及反應,否則行人在無法確定駕駛有看見自己的情況下與車爭道,已置自己於危險中。

命是自己的,不該由他人幫你注意、守護。
神奇天鵝

一大堆行人巨嬰卻在馬路閒庭信步、低頭玩手機 + 5

2026-09-19 15:55
尊重行人 這政策是好的
但是已經有部分行人用肉體維護路權了
還有些有時間錄影檢舉卻不注意路況的行人

雙方面都應該注意 不要將自己的安全
放在別人的手上
waynes0426 wrote:
行人專用時相是唯一解方。




加上斑馬線往後方移動,大客貨車怎麼轉都不會壓到行人
死角難防 . 只能靠運氣開車

「公車右轉」行人沒入A柱 視線死角殺手
2019年2月20日


大貨車死角真的多!司機拍駕駛視野 籲:請遠離
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