（在台中西屯，附近停車場一小時廿元，當日上限也不高的地方，不過免錢更好）
不囉嗦，上圖↓
（在台中西屯，附近停車場一小時廿元，當日上限也不高的地方，不過免錢更好）
（在台中西屯，附近停車場一小時廿元，當日上限也不高的地方，不過免錢更好）
HermesParis wrote:
店門口馬路就是店老闆...(恕刪)
支持合法停車,看看那鐵皮屋,不知合法還是違建? 再看看鐵門上寫著車庫,有無申請合法使用?
行政法院判例：
以「行人與基礎進出」為限，不保障私車出入。
實務上多個行政法院（例如常見的車庫前白線違停訴訟）
在審理《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第5款（顯有妨礙其他人、車通行處所）時，
法官的認定標準極為嚴格：保障對象是「人」的通行，而非屋主「車輛」的便利
許多判例指出，如果他人車輛停放後，屋主、行人、機車、甚至救災人員仍有空間可以自由步行進出大門，
僅僅是造成屋主「自己的汽車無法開出車庫」，這在法律上並不必然構成「顯有妨礙通行」。
同理,人家車停在店門口,也沒影響客人進出做生意啊!
公權力不介入私人車庫的便利性：
法院認為，馬路是公共財。如果地上畫的是白線，代表該處允許公眾停車。屋主不能主張「因為別人的車停在白線上，導致我車庫裡的車開不出來，所以別人就違規」。只要現場還留有供「人」通行的空間，這條處罰條例就不能無限擴大解釋來幫屋主「保證車庫車輛進出順暢」。
警方到場後的具體處理流程與判定標準如下：
1. 警方的處理程序查聯車主： 警察到場後，通常會先透過車牌號碼查詢車籍資料，主動打電話通知車主前來移車。依法取締： 若聯絡不上車主，或車主拒絕移車，警方就會依法開立新臺幣 600 元至 1,200 元 的罰鍰，並直接隨車呼叫公有拖吊車進行移置。
2. 能否拖吊的關鍵「判定標準」「顯有妨礙通行」在法律上屬於不確定法律概念，現場員警擁有實質的裁量權： 一定會受理（開單/拖吊）： 該處是合法登記的車庫，或門口進出的是汽機車，而違停導致車輛完全被卡死動彈不得。
可能只開單或不處理： 若您的門口純粹只供行人進出（例如公寓大門、無車庫的一般住宅），且違停確實已經留下了行人通行空間，員警可能會判定「未達顯有妨礙車輛通行」的程度，此時可能僅會進行勸導、開單而不執行拖吊。
主要看該車庫是不是有合法申請，且真的有車出入，像是我個人的住家一樓就是車庫且真的停車出入，
有次出門上班就是被他人車輛擋住門口無法出門上班，就可以請警察來通知車主移車，雖然有點麻煩。
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